巴黎協定之後，全世界的企業都在需要尋找低碳新技術。儘管整體而言，台灣在這方面很落後，幸好這次巴黎氣候峰會，台灣企業沒有完全缺席。
很多人應該都承認，產品問世不過半年的新興電動機車品牌Gogoro，的確是這陣子最引人注目的台灣新創公司。
這家話題十足的電動機車，沒放過在巴黎氣候峰會露臉的機會，參加了為期七天的COP21解決方案展（Solution COP21）。到巴黎前，還在米蘭國際車展奔波的創辦人陸學森，善用這幾天向外國人解釋這個低碳交通工具。
驚豔歐洲，MIT電動機車明年駛向荷蘭
只見好奇的小男孩坐上機車，按下啟動鈕，卻很訝異沒聽到「砰！砰！砰！」的引擎聲，之後又被仿如電玩畫面的儀表板吸引，露出了笑容。
除了參展，陸學森還參加以高階企業主管為主的永續創新論壇，跟英國氣候大使、2015年歐洲綠色首都、英國布里斯托市（Bristol）市長、創新挪威執行長、澳洲阿德雷德市長等人，暢談如何以商業創新對抗氣候變遷。
儘管規模不大，但是Gogoro已經在台灣獲得2500台電動機車訂單及上百座充電站，而且產品上路之後沒有太多故障或事故，吸引許多車廠及地方政府洽談合作。預計2016年就可在第一個歐洲城市、荷蘭首都阿姆斯特丹，看到Gogoro趴趴走了。
身為展場唯一的機車廠商，更是與台達電唯二參展的台灣企業，陸學森明顯感受到歐洲人對Gogoro的好奇，特別是獨創的6秒電池快充技術，及如何與公部門合作這兩方面。
「在米蘭，有十家車廠找我們，法國則是一聽到我們的充電站只有十座是政府支持的，都非常驚訝，」他說。
再者，當外國訪客得知Gogoro來自擅長PC和行動裝置的台灣，都覺得非常合理，表示台灣堅強的電子業根基和製造品質，足以延伸到同樣需要科技水平與系統整合技術的低碳運輸業。
不少人在問，香港長大、美國念書的陸學森，何苦要選擇台灣做為灘頭堡？他不假思索地回答，從全世界機車密度最高（2300萬人擁有1400萬台機車）、製造能量也充沛的台灣，誕生一個全球最創新的電動機車營運模式，「聽起來很make sense（合理）啊！」
酷愛挑戰，三次人生巔峰轉戰新領域
台灣產業向來習慣追隨世界標準，不愛冒險做沒人做過的事。但如此大膽的嘗試行徑，對陸學森卻稀鬆平常。
他曾在NIKE設計部門服務，之後投入微軟跟宏達電，催生過高爾夫球名將老虎伍茲（Tiger Woods）的代言品，還有遊戲機X-BOX、鑽石機等暢銷品，但是卻都選擇在最巔峰的時候離開老東家，只因為他自覺經手的產品已到瓶頸，渴望找到下一個挑戰。
2006年，陸學森離開了微軟，降薪跳槽到宏達電，「當時每個朋友都說我瘋了，聽都沒聽過那是什麼公司？」但是他認定智慧型手機將改變人類生活，甘願從全球電腦業霸主，轉戰還沒沒無名的公司。
2011年，時任宏達電創意長的陸學森，又突然離開去創業，因他發覺智慧型手機的發展陷入瓶頸，「你能做的只剩大一點、薄一點、或快一點。」這次，吸引這位創意鬼才躍躍欲試的新大陸，是百年來難以撼動的運輸產業。
練了四年功，陸學森推出全新概念的電動機車，不但獲得許多大股東與政府資金支持，更在2015年初CSE展場一鳴驚人，被《Forbes》列為年度百大新創物聯網公司。
儘管Gogoro上路之後，曾因售價緣故，一度銷售欠佳，最後含淚降價，在巴黎前一個月，當時台灣輿情對Gogoro相當嚴苛，網路上罵聲連連。但他仍爽朗道：「有討論總是好事，不然就沒人理你了。」
「當你提出一個非常創新的產品，本來人家就會一直挑戰你，因為他們不一定懂你說的故事。」「如果沒有超大的挑戰，怎麼會有超棒的解決方案？」陸學森補充說明。可能就是這樣的樂觀，支持他不斷往前衝。
陸學森砸錢自建銷售通路，是因傳統機車行不易了解Gogoro的經營模式。為加速能源服務網絡，最近Gogoro說服統一超商合作電池交換站，這些手法都是機車業前所未聞。
Gogoro的生意不是賣機車，而是提供能源服務，「我們真正要賣的東西，是沒有輪子的，因為大家都需要可移動的能源！」假使同業需要共用電池或能源管理軟體，Gogoro都有意願合作。
比起以往台灣擅長的電腦跟手機領域，技術專利跟平台掌控權都在別人手上，「但這個平台（能源服務），是台灣可以自己掌握的，」陸學森興奮地說。
他對自己的想法很有信心，1999年還在微軟服務的時候，因為頻繁地出差跟開會，經常需要在外拍照跟做簡報檔，有一天他突發奇想，「為什麼手機不能照相、不能分享檔案呢？」時至今日，若跟年輕人說「手機不能拍照或上網」，可能會以為你來自火星。
同理，再過個幾年，開電動車的人不用上加油站，而是到超商換電池，車子有問題也不用到處找保養廠，而是用手機軟體掌控車況，好像也不會是白日夢吧！
改革能源結構，從拔掉排氣管開始
儘管有些環保人士堅稱，如未完全採用再生能源生產的綠電，電動車輛仍舊不夠環保。對此，陸學森坦承，Gogoro的確還不是百分百完美，但至少，已經幫大家把排氣管拔掉了！靠電力驅動的Gogoro，已比加柴、汽油的傳統機車，大幅降低了交通行為產生的空氣汙染與排碳量。
更重要的是，Gogoro提供了更多選擇權，讓消費者有機會使用更友善環境的交通方式，並以大膽的營運概念和技術突破，刺激運輸產業加速擺脫對石油引擎的依賴。
最後問陸學森，想對網路上挖苦的酸民們說些什麼？總自嘲中文不好的他，思考了好一會兒才打破沉默說：「或許第一個出現的產品不夠完美，但無論如何，我們還是需要開始第一步，因為這就是革命的起源。」
