自從十大建設後，台灣很久沒有這麼大的公共建設計畫了，」桃園縣長吳志揚驕傲地說。航空城計畫總面積達6859公頃、總金額達5500億，預計打造20個捷運都會區，增加30萬個工作機會，創造約7兆元產值。這些數字代表的意義是，桃園將成發展最快、最具速度感的城市。
最大都市計畫 20企業投資
吳志揚分析，台灣必須充分利用地理位置的優勢，在亞洲先進國家中，很難得有這麼完整的大片土地可以利用，歡迎全世界最好的企業進駐，包括會展中心、光電產業、物流、批發、零售業等，都在洽談進駐事宜，顯示民間企業對航空城的信心。
吳志揚表示，過去荷蘭的史基浦機場是以複合性聞名全球，現在桃園機場也將成為亞洲的史基浦機場，擁有完整的生活、購物等空間，「能讓台灣的未來離國際更近一步」。
相較於全球各地的航空城模式，桃園航空城的地理位置十分特殊，不僅擁有完整的產業群聚，還加上自由經濟示範區的加持，可以擴大經濟效益乘數能量，產生具創新服務價值的產業活動，重整台灣的產業供應鏈，匯聚人流、金流以及資訊流。
如果說台灣的未來需要一隻金雞母，航空城無疑就是能夠孵化金雞母的「金蛋」。根據勞委會10月份的資料統計，桃園縣是全台各縣市中工作機會最多的縣市，平均每人有2.74個工作機會。
吳志揚表示，目前縣府已經與20家規劃投資的業者簽署投資合作意向書，總投資金額達305億元，包括美商好市多、日商大和房屋、法商迪卡儂、家樂福，國內的遠傳電信、手信坊等。
投資產業涵蓋基礎建設、建物開發、智慧光電、4G智慧寬頻、精密工藝、運動休閒、國際醫療以及物流批發等，這些都是世界一流的大企業。
這也是台灣「史上最大都市計畫」，面對複雜的土地取得問題，航空城開發總面積高達一半的土地將以區段徵收方式取得，其中交通部負擔1449公頃，縣府為1624公頃，而且是由縣府執行徵收，這幾乎是「不可能的任務」。
但是吳志揚強調，唯有經過不斷的溝通，才能創造出居民、政府雙贏的成效。在都市計畫草圖公布前，縣府已辦理12場大型說明會，之後還多開100餘場小型說明會，對象縮小社區的居民，滿足居民的需要。
「航空城土地徵收不同於過往的案例，是採取特殊的『先建後拆』方式，先安置好地方民眾，而且想要同住在同一社區的居民，都會統一安置。縣府會先在開發區外興建合宜住宅安置居民，在發展經濟的情況下，也顧及民眾的居住需求，」吳志揚說。
打造三低一高的永續環境
除了帶動台灣產業轉型，機場捷運通車後，還能舒緩大台北地區的住房壓力。
吳志揚表示：「機場捷運是重要的聯絡要道，每個捷運站都會保留5至10公頃的土地，用來規劃『一站一特色』，將購物中心等各式機能，平均放在各一個捷運站的周邊，讓民眾都能享受搭乘捷運帶來的便利生活。」
航空城利用機場與台北港海空雙港聯運優勢，打造桃園航空城成為「台灣門戶‧亞洲軸心」，桃園將擘劃成為智慧、綠能、永續、韌性的新一代亞太經貿樞紐、國際新興城市，並規劃出近500公頃的產業專用區，希望吸引低汙染、低耗能、低用水及高附加價值等「三低一高產業群聚發展」，讓桃園的環境能夠永續綠化。
擁有美國哈佛大學碩士學歷、豐富的國際觀、台灣最年輕的縣長吳志揚，談到目前最熱門的「自由經濟示範區」，桃園航空城也都沒有錯過。
吳志揚表示，配合政府「前店後廠」的概念，目前已經規劃出「台灣門戶」「行政及金融」「文創科研產業」「物流經貿」「樂活優質住宅」等五大區，除了帶動即將在12月25日升格直轄市的桃園持續發展，也將是拉抬台灣經濟成長的引擎動力。
桃園航空城已經進入跑道，即將帶著台灣直衝雲霄。
