無獨有偶，2013年另一部與賽車題材相關的電影上映，改編自兩位世界冠軍賽車手的真人真事《決戰終點線》（Rush），同樣蔚為話題。賽車風馳電掣的快感，對於競速愛好者充滿無窮魅力。光從這兩部電影近年在台票房反應不俗，賽車話題在台灣的活絡程度，便可略見一二。
抓到這股趨勢，台灣成立一甲子的老牌輪胎廠，從10多年前開始耕耘競速車胎的領域，以「成為超跑原廠車胎」為終極目標，逐步為穩重保守的老品牌，打造出年輕又敢「衝」的新風貌。這家企業正是「泰豐輪胎」。
或許你不熟悉這個名字，但在國內、乃至海外，只要是有涉獵賽車運動和競速玩家級的人，大多數都聽過泰豐的旗下品牌「飛達輪胎」（Federal Tyres）。現今，飛達輪胎位居國內MIT競速車胎的領先品牌之一。
深耕競速車領域 國際賽事指定胎
以白底襯托，明亮的綠色字體寫出品牌的英文名，配上鮮豔的紅底線，飛達輪胎的識別標誌簡單明瞭，讓人一眼便能認出。
四年前，選在台北市士林區成立營業據點。來到門口，一尊半人高的公仔，是飛達輪胎的品牌吉祥物，取名為Feddi飛弟，裡頭的陳列專區有著各式胎款，周邊展示品包含陳列架、背板海報、文宣、標示旗等，都有著統一的視覺設計感，呈現店頭擺設的模範展示樣板。
在多場國際競技賽事獲得指定用胎的肯定，不難想像，飛達輪胎為何喊出「MIT競速級賽車胎的第一品牌」的自我定位。最近一次的實績是2013年的國際跑車大廠蓮花跑車（Lotus）所舉辦的大中華盃賽事，指定飛達輪胎為官方用胎。
2013年底，多次獲英格蘭足球超級聯賽總冠軍的隊伍，英國曼徹斯特聯盟（Manchester United Football Club ）旗下退役的知名球星Ronny Johnsen與Quinton Fortune帶著英超冠軍獎盃來台，背後關鍵也與泰豐集團的飛達輪胎有關。
原來自2013年8月起，飛達輪胎正式成為曼聯在台灣與俄羅斯市場的獨家輪胎指定贊助商。
當初促成合作關係的機緣，是曼聯總裁親自來函，表示經由深入研究過全台500大企業後，認為飛達輪胎在專業、速度感、國際化的品牌形象，均與曼聯的核心精神相符。凸顯泰豐深耕競速車胎領域的成績，獲得跨界肯定。
企業轉型 開闢輪胎界的藍海
成立於1954年，泰豐總公司坐落於桃園中壢，創設初期名為「泰豐橡膠工業」，早年產品為橡皮帶、傳動皮帶等橡膠製品。
隨著企業轉型，跨入車胎製造，甚至在近年鎖定競速車胎領域，開闢出獨特的市場區隔。泰豐在台灣輪胎界，寫出了和同業不一樣的故事。
泰豐輪胎營業處處長陳大武透露，從橡膠製品轉型到車胎生產後，很早便以企業名「泰豐」為輪胎品牌名，銷售海內外。但回顧當年內部對於塑造品牌的觀念還在摸索，定位不夠清晰。
1960年代起，泰豐陸續與全球最大輪胎製造商日本石橋（Bridgestone，普利司通）和全球第五大輪胎商日本住友橡膠技術合作，奠定技術基礎。
直到1987年，著眼於更國際化品牌的發展布局，採用了「更洋化」的名稱，正式定名品牌為「飛達輪胎（Federal Tyres）」，同時強化自我技術能力，建立研發團隊，逐步擺脫對外的技術依賴。
時至今日，泰豐企業的MIT（台灣製造）良品成功走上國際。產品九成外銷，在超過120國有經銷商，年營業額破80億元。
然而在台灣，輪胎已屬於成熟產業。
行銷部經理張可仕比較，儘管以台灣本土輪胎廠來說，泰豐已具前三大的地位，僅次於正新和建大，但相較於前兩大的規模，甚至放眼全球輪胎界，泰豐也不敢以「大咖」自居。
本土的前兩大業者，幾乎各種車的輪胎都能生產，商品種類完整，反觀泰豐，因產能有限，僅夠專注於部分領域。
此外，又有對岸眾多輪胎廠以低價策略打亂市場。多種因素綜合之下，為求長遠發展，要做出區隔，跳脫紅海市場的價格戰，泰豐企業決心挑戰發展「競速車胎」的領域，提高附加價值。
開發高性能胎 受改車族青睞
改造泰豐，關鍵人物是現年40歲的泰豐集團執行長馬述健。1974年次，身為泰豐集團第三代接班人，馬述健擁有美國柏克萊大學商學院學位，曾在海外短暫工作，24歲時回台到集團內任職。2002年接任泰豐集團執行長，還創下當年國內傳統產業上市企業最年輕執行長的紀錄。
時常對員工強調創意，馬述健以身作則，花很大的心力帶動集團改革。「品牌」形象的重塑，自然是重要工程之一。形容自己是工作狂，馬述健曾在受訪時透露，遇到工作瓶頸時，第一個反應就是「去裝輪胎」紓壓。回台加入泰豐集團後，馬述健便逐步將品牌重新定位，朝向年輕化和競速級車胎品牌邁進。
1999年，邁出第一步，開發出「高性能胎」飛達輪胎595產品，嘗試大膽的輪胎花紋設計、強調競速性能、以及能符合多款車種規格的完整產品線，吸引到愛玩車的改裝族群青睞。
儘管並非國內首家生產高性能胎的業者，泰豐卻是後發先至，這款595車胎更曾在日本汽車類雜誌評選「最佳甩尾第一名」的輪胎，一舉打響飛達輪胎在競速玩家間的知名度。套用陳大武的話形容，「595在甩尾（飄移）界是無人不曉。」憑著「高性能胎」試水溫成功後，泰豐持續朝競速胎發展。
為了深化競技賽事用胎的專業，2005年成立「飛達輪胎賽車團隊（Federal Motorsport Team,FMS）」，由多位具備車手資格的工程師群組成，專門投入研發各種國際賽車比賽用胎，還得經常遠赴世界賽車場實地測試和收集資料。
2005、2006年間推出的RS-R產品，更是泰豐跨入「賽車胎」的重要里程碑。陳大武比喻，595若是業餘玩家等級，RS-R則是職業賽事等級。
開發能力的進階，也是泰豐保持品牌優勢的重要競爭力。比起一般傳統輪胎的新品產發時間，平均要21個月左右，陳大武透露，如今的泰豐平均只用18個月、約可比同業快3個月。
在台灣有250家的簽約店家，其中不少合作數十年的經銷商都很驚訝泰豐近年的改變，而海外的經銷商許多更是馬述健就任執行長後，親自帶著團隊出國去開發的。
經營多元化客戶 跨界搶曝光
經營愈來愈多樣化的顧客群，泰豐學著運用不同平台和模式為品牌加分。像是贊助國際賽車比賽與知名車手，如贊助在2012年King of Europe賽事奪冠的賽車手Adam Kerenyi。另外，還有透過參與國際展覽增加在專業社群間的曝光度，以今年截至4月份為止，泰豐便到過日本參加東京改裝車展；5月份還將前往德國，參與兩年一度的專業輪胎廠商的盛會。
前述所提的攜手足球勁旅、英國曼聯（MUFC）的跨界合作，則有效結合足球、賽車、輪胎，替品牌形象增添跳TONE的新意。
面對行動裝置時代，泰豐正準備嘗試新社群運用，如Facebook、Twitter、Instagram，設立官方帳號和粉絲團，每日發送活動訊息、產品圖文、促銷資訊、以及國際賽事的第一手畫面與動態等，創造與顧客、經銷商互動的話題。
陳大武透露，因應2014年11月底，集團成立60週年，將舉辦一系列的慶祝活動。暑假期間有機會舉辦一場小小世界盃足球賽，目前預計開放讓國小學童報名參加，不排除有可能邀請到英國曼聯球隊的球星來台，給喜愛足球的孩童們難得體驗。
今年下半年將要在屏東大鵬灣賽車場主辦一場比賽，已著手企劃如何把曼聯粉絲拉進來，開拓不同領域的消費者區塊。
坦言建立品牌之路，泰豐還屬於起步階段。但迎向勢不可擋的品牌3.0時代，敢突破自我的企業，便不用擔心被浪潮淹沒。泰豐證明了一甲子的老企業，一樣能衝出品牌新局。
●品牌3.0經營策略
加深企業「快感」形象∕
贊助國際賽車比賽與知名車手，如2012年King of Europe奪冠的賽車手Adam Kerenyi。
讓「無感」變「有感」∕
找出大廠忽略的未開發市場，研發競速車胎，開拓喜好競速的年輕族群。
跳TONE的「新鮮感」∕
攜手足球勁旅，與英國曼聯跨界合作，結合足球、賽車、輪胎，塑造新形象。
