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勇於突破自我,就能衝出新格局

品牌再突圍.泰豐輪胎〉60年台灣老牌 競速車胎名揚國際
文 / 林珮萱    
2014-04-14
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勇於突破自我,就能衝出新格局
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無獨有偶,2013年另一部與賽車題材相關的電影上映,改編自兩位世界冠軍賽車手的真人真事《決戰終點線》(Rush),同樣蔚為話題。賽車風馳電掣的快感,對於競速愛好者充滿無窮魅力。光從這兩部電影近年在台票房反應不俗,賽車話題在台灣的活絡程度,便可略見一二。

抓到這股趨勢,台灣成立一甲子的老牌輪胎廠,從10多年前開始耕耘競速車胎的領域,以「成為超跑原廠車胎」為終極目標,逐步為穩重保守的老品牌,打造出年輕又敢「衝」的新風貌。這家企業正是「泰豐輪胎」。

或許你不熟悉這個名字,但在國內、乃至海外,只要是有涉獵賽車運動和競速玩家級的人,大多數都聽過泰豐的旗下品牌「飛達輪胎」(Federal Tyres)。現今,飛達輪胎位居國內MIT競速車胎的領先品牌之一。

深耕競速車領域 國際賽事指定胎

以白底襯托,明亮的綠色字體寫出品牌的英文名,配上鮮豔的紅底線,飛達輪胎的識別標誌簡單明瞭,讓人一眼便能認出。

四年前,選在台北市士林區成立營業據點。來到門口,一尊半人高的公仔,是飛達輪胎的品牌吉祥物,取名為Feddi飛弟,裡頭的陳列專區有著各式胎款,周邊展示品包含陳列架、背板海報、文宣、標示旗等,都有著統一的視覺設計感,呈現店頭擺設的模範展示樣板。

在多場國際競技賽事獲得指定用胎的肯定,不難想像,飛達輪胎為何喊出「MIT競速級賽車胎的第一品牌」的自我定位。最近一次的實績是2013年的國際跑車大廠蓮花跑車(Lotus)所舉辦的大中華盃賽事,指定飛達輪胎為官方用胎。

2013年底,多次獲英格蘭足球超級聯賽總冠軍的隊伍,英國曼徹斯特聯盟(Manchester United Football Club )旗下退役的知名球星Ronny Johnsen與Quinton Fortune帶著英超冠軍獎盃來台,背後關鍵也與泰豐集團的飛達輪胎有關。

原來自2013年8月起,飛達輪胎正式成為曼聯在台灣與俄羅斯市場的獨家輪胎指定贊助商。

當初促成合作關係的機緣,是曼聯總裁親自來函,表示經由深入研究過全台500大企業後,認為飛達輪胎在專業、速度感、國際化的品牌形象,均與曼聯的核心精神相符。凸顯泰豐深耕競速車胎領域的成績,獲得跨界肯定。

企業轉型 開闢輪胎界的藍海

成立於1954年,泰豐總公司坐落於桃園中壢,創設初期名為「泰豐橡膠工業」,早年產品為橡皮帶、傳動皮帶等橡膠製品。

隨著企業轉型,跨入車胎製造,甚至在近年鎖定競速車胎領域,開闢出獨特的市場區隔。泰豐在台灣輪胎界,寫出了和同業不一樣的故事。

泰豐輪胎營業處處長陳大武透露,從橡膠製品轉型到車胎生產後,很早便以企業名「泰豐」為輪胎品牌名,銷售海內外。但回顧當年內部對於塑造品牌的觀念還在摸索,定位不夠清晰。

1960年代起,泰豐陸續與全球最大輪胎製造商日本石橋(Bridgestone,普利司通)和全球第五大輪胎商日本住友橡膠技術合作,奠定技術基礎。

直到1987年,著眼於更國際化品牌的發展布局,採用了「更洋化」的名稱,正式定名品牌為「飛達輪胎(Federal Tyres)」,同時強化自我技術能力,建立研發團隊,逐步擺脫對外的技術依賴。

時至今日,泰豐企業的MIT(台灣製造)良品成功走上國際。產品九成外銷,在超過120國有經銷商,年營業額破80億元。

然而在台灣,輪胎已屬於成熟產業。

行銷部經理張可仕比較,儘管以台灣本土輪胎廠來說,泰豐已具前三大的地位,僅次於正新和建大,但相較於前兩大的規模,甚至放眼全球輪胎界,泰豐也不敢以「大咖」自居。

本土的前兩大業者,幾乎各種車的輪胎都能生產,商品種類完整,反觀泰豐,因產能有限,僅夠專注於部分領域。

此外,又有對岸眾多輪胎廠以低價策略打亂市場。多種因素綜合之下,為求長遠發展,要做出區隔,跳脫紅海市場的價格戰,泰豐企業決心挑戰發展「競速車胎」的領域,提高附加價值。

開發高性能胎 受改車族青睞

改造泰豐,關鍵人物是現年40歲的泰豐集團執行長馬述健。1974年次,身為泰豐集團第三代接班人,馬述健擁有美國柏克萊大學商學院學位,曾在海外短暫工作,24歲時回台到集團內任職。2002年接任泰豐集團執行長,還創下當年國內傳統產業上市企業最年輕執行長的紀錄。

時常對員工強調創意,馬述健以身作則,花很大的心力帶動集團改革。「品牌」形象的重塑,自然是重要工程之一。形容自己是工作狂,馬述健曾在受訪時透露,遇到工作瓶頸時,第一個反應就是「去裝輪胎」紓壓。回台加入泰豐集團後,馬述健便逐步將品牌重新定位,朝向年輕化和競速級車胎品牌邁進。

1999年,邁出第一步,開發出「高性能胎」飛達輪胎595產品,嘗試大膽的輪胎花紋設計、強調競速性能、以及能符合多款車種規格的完整產品線,吸引到愛玩車的改裝族群青睞。

儘管並非國內首家生產高性能胎的業者,泰豐卻是後發先至,這款595車胎更曾在日本汽車類雜誌評選「最佳甩尾第一名」的輪胎,一舉打響飛達輪胎在競速玩家間的知名度。套用陳大武的話形容,「595在甩尾(飄移)界是無人不曉。」憑著「高性能胎」試水溫成功後,泰豐持續朝競速胎發展。

為了深化競技賽事用胎的專業,2005年成立「飛達輪胎賽車團隊(Federal Motorsport Team,FMS)」,由多位具備車手資格的工程師群組成,專門投入研發各種國際賽車比賽用胎,還得經常遠赴世界賽車場實地測試和收集資料。

2005、2006年間推出的RS-R產品,更是泰豐跨入「賽車胎」的重要里程碑。陳大武比喻,595若是業餘玩家等級,RS-R則是職業賽事等級。

開發能力的進階,也是泰豐保持品牌優勢的重要競爭力。比起一般傳統輪胎的新品產發時間,平均要21個月左右,陳大武透露,如今的泰豐平均只用18個月、約可比同業快3個月。

在台灣有250家的簽約店家,其中不少合作數十年的經銷商都很驚訝泰豐近年的改變,而海外的經銷商許多更是馬述健就任執行長後,親自帶著團隊出國去開發的。

經營多元化客戶 跨界搶曝光

經營愈來愈多樣化的顧客群,泰豐學著運用不同平台和模式為品牌加分。像是贊助國際賽車比賽與知名車手,如贊助在2012年King of Europe賽事奪冠的賽車手Adam Kerenyi。另外,還有透過參與國際展覽增加在專業社群間的曝光度,以今年截至4月份為止,泰豐便到過日本參加東京改裝車展;5月份還將前往德國,參與兩年一度的專業輪胎廠商的盛會。

前述所提的攜手足球勁旅、英國曼聯(MUFC)的跨界合作,則有效結合足球、賽車、輪胎,替品牌形象增添跳TONE的新意。

面對行動裝置時代,泰豐正準備嘗試新社群運用,如Facebook、Twitter、Instagram,設立官方帳號和粉絲團,每日發送活動訊息、產品圖文、促銷資訊、以及國際賽事的第一手畫面與動態等,創造與顧客、經銷商互動的話題。

陳大武透露,因應2014年11月底,集團成立60週年,將舉辦一系列的慶祝活動。暑假期間有機會舉辦一場小小世界盃足球賽,目前預計開放讓國小學童報名參加,不排除有可能邀請到英國曼聯球隊的球星來台,給喜愛足球的孩童們難得體驗。

今年下半年將要在屏東大鵬灣賽車場主辦一場比賽,已著手企劃如何把曼聯粉絲拉進來,開拓不同領域的消費者區塊。

坦言建立品牌之路,泰豐還屬於起步階段。但迎向勢不可擋的品牌3.0時代,敢突破自我的企業,便不用擔心被浪潮淹沒。泰豐證明了一甲子的老企業,一樣能衝出品牌新局。

●品牌3.0經營策略

加深企業「快感」形象∕

贊助國際賽車比賽與知名車手,如2012年King of Europe奪冠的賽車手Adam Kerenyi。

讓「無感」變「有感」∕

找出大廠忽略的未開發市場,研發競速車胎,開拓喜好競速的年輕族群。

跳TONE的「新鮮感」∕

攜手足球勁旅,與英國曼聯跨界合作,結合足球、賽車、輪胎,塑造新形象。

2014年04月

贏在品牌3.0

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