發展新星，轉型模範生
站在布拉格最知名的景點查理橋往四周眺望，伏爾塔瓦河潺潺流過，沿岸數不清的華麗城堡、尖塔教堂和世界遺產。傳奇，是如此唾手可得。
品嚐過布拉格的美，沒有人會不同意「捷克是政治上的小國，文化上的大國」這句話。
很多人稱布拉格是「小巴黎」，但，很少人知道捷克有「小德國」之稱，在一次與二次大戰之間，人口只有1000萬左右的小國捷克，還是世界八大工業國之一。
除了是文化大國，工業基礎深厚，捷克走到21世紀，成功擺脫了共產時代計畫經濟的夢魘，儼然成為中歐10國中經濟發展最耀眼的國家。
歐盟援助計畫 最早畢業
世界銀行在2006年2月正式將捷克列為已開發國家。另外，歐洲復興開發銀行（EBRD）亦於2007年10月底決議，自2007年底停止對捷克提供新的援助計畫，捷克成為中歐第一個自EBRD援助計畫「畢業」的國家。
捷克，無疑是中歐經濟復甦的模範生。
目前捷克失業率約5％，不僅是史上最低，也堪稱歐盟最低。同樣是在2004年成為歐盟新會員國，2007～2013年間波蘭拿到了歐盟630億歐元補助，捷克卻只需要拿30億歐元，證明捷克的發展是先進許多。
根據德國貝塔斯曼基金（Bertelsmann Foundation）最新發布的資料，針對全世界125個國家在市場經濟及民主化發展的調查，捷克經濟轉型在2008年躍升為第一名，超越斯洛維尼亞和愛沙尼亞（見頁139表1）。
中歐開放 吸外資徹底民營
自從1989年脫離共產統治，走向資本主義後，捷克前進的腳步十分快速。
捷克貿工部發言人馬蒂斯．韋悌格（Matyáš Vitík）分析，捷克在1990年代前期，主要改革是把國營企業私有化，到了1997、1998年，重工業和礦產已式微，金融業也大量私有化了。
1993年時，捷克先是跟斯洛伐克正式分家，再來是象徵國家榮耀的Škoda汽車賣給德國福斯（Volkswagen Group）。
「這非常具有指標性，」韋悌格指出，Škoda在1924年出產過世界上最昂貴的汽車，底盤價格比當時的勞斯萊斯整車還貴。連代表民族強盛的公司都可以賣掉，「代表政府決心要迎接國際化與私有化，」韋悌格說。
1998年後，捷克的經濟發展就進入外資投資成長期，榮景持續到現在。
譬如，1999年當地最大CSOB銀行掛上了比利時銀行的標誌；2000年，富士康買下軍用雷達公司Tesla的舊廠； 2005年，捷克電信開始打著西班牙控股、英國總部的旗號。
自1993到2007年底，捷克已經吸引622.4億歐元的外資，是外資流入相當多的中歐國家。（見頁139表2-1、表2-2）
「我們希望這種情況仍能持續下去，」頂著190公分的身高、外號「台北101」的捷克駐台北經濟文化辦事處代表杜樂杰（Jaroslav Doleček）說。
加入歐盟 更成經濟火車頭
加入歐盟的2004年，捷克經濟又邁入一個新的成長期。最顯著的情況是，外銷成長非常迅速，成為經濟高成長的火車頭。2005及2006年連續兩年6.1％的經濟成長之後，2007年又創高峰，達6.6％。（見頁139表3）
更重要的是，加入歐盟的歷史性決定，助長了捷克有史以來最大的外資投資熱潮。
因為歐盟目前是全球規模最大的經濟體，27國的消費市場高達4.9億人口，GDP也超過14兆美元。而要打進這個全球人口最稠密的消費市場，透過捷克，到歐盟任一個角落，都非常方便。
由於捷克的營運成本較西歐低、技術勞工素質不錯、明確的獎勵投資措施，以及成為歐盟會員國後，產品輸歐盟免關稅等誘因，讓捷克頓時吸收許多外資。
其實，在快要成為歐盟準會員之前，外資便如潮水般湧入，像在2003年，便迎來日本豐田汽車和法國標緻－雪鐵龍集團合建的車廠TPCA（Toyota Peugeot Citroën Automobile）。2005年，南韓最大的車廠現代汽車（Hyundai），一口氣投資10億美元設廠；2006年，東芝（TOSHIBA）、日立（HITACHI）及松下（Panasonic）合資之IPS Alpha，投入25億捷克克朗（約新台幣42.5億元）設廠製造液晶電視。
友善關稅與補助引鴻海效應
過去幾年來，台商投資中歐各國中，最大布局據點也在捷克。
隨著鴻海集團的歐洲總部在2000年時選中捷克，「鴻海效應」持續發威，許多台灣資訊大廠也跟進，建立製造據點，如和碩、友達、英業達、大同、緯創、達方、群創、群光、英群等。宏碁、華碩、合勤和奇偶則是設營運辦公室。
總計至今，捷克已湧入2.64億歐元（約114.54億台幣）的台資，提供當地約1萬3015個工作機會。「台灣資訊大廠到捷克設廠，是為了服務西歐的代工客戶，」資策會MIC產業分析師張文森剖析。
不過很多人不禁要問，同樣在2004年加入歐盟，同樣也獲得歐盟基金補助，為何捷克表現硬是比其他國家優秀？
「政府的態度很重要，」在捷克待了十年、參與三家公司營運的台商總經理黃鴻銘觀察，諸如政策優惠、經貿規則、技術標準等很多方面的改制上，捷克都是歐盟東擴成員中的急先鋒，有時候甚至可以超越西歐。
舉例來說，為鼓勵進口貿易，捷克設計了「海關記帳」的做法，這個做法，在全歐洲，也只有荷蘭這麼做。
一般來說，進口一個貨品，通常要先在該國海關繳交19％加值稅，賣出時再轉嫁消費者。
捷克卻採取另一個更「商業友善」的作法，進口貨物可先不交19％加值稅，每個月賣掉多少再報關繳稅。對進口商而言，現金流量的壓力就沒那麼大。
另外，外商在捷克投資，可以享有十年免稅。針對高科技、高附加價值產業領域的員工，捷克政府也會補助企業每位員工約20萬捷克克朗（約新台幣34萬元）。
歐洲中心 2大投資誘因
除了各種管理與各項法規跟國際接軌外，捷克還有一個最好的先天優勢：「我們是歐洲的心臟，就在歐洲大陸最中心點，」捷克駐台代表杜樂杰一再強調。
以「歐洲之心」形容自己國家的杜樂杰，更是拿出地圖邊畫邊說：「這是歐洲香蕉經濟圈（European Banana），歐洲最進步、最富裕的區域，捷克距離它最近，有很大的地利優勢。」（見頁141圖1）
因此，「捷克的誘因，就是做為物流中心點，」韋悌格表示。
物流誘因 輻射效益最強
捷克位於歐洲的正中央，坐飛機到歐洲任何一個國家，大約2～3小時，開車到維也納3個小時，到柏林4個小時，到布達佩斯4個小時，地理位置很適中，可以為企業節省物流的成本。
在公共建設上，捷克也是中歐之冠。
當波蘭全國還沒有一條連結起來的高速公路時，捷克的交通建設密度已相當高。
公路、一般道路、鐵路的密度，都勝過波蘭、匈牙利和斯洛伐克。開車在捷克，感覺就像在法國、德國一樣。
先天、後天的條件都充足，使捷克物流服務發展得相當多元化，已由傳統報關行及貨運承攬，進化為倉儲、簡易加工、分裝、產品品質檢驗、運送到府，甚至是代客建構及管理營運發貨倉庫。
影響富士康將歐洲總部設在捷克，原因之一就是物流。
「捷克的地理位置很重要，物流做得不錯，」富士康執行副總裁兼歐洲總經理張邦傑說，放眼歐洲，要選生產基地的話，以捷克最好。
事實上，物流服務業已經成為捷克相當具有競爭力的產業。根據歐洲不動產研調機構Cushman & Wakefield所做的《歐洲物流報告》（The European Disrtribution Report）調查指出，在物流服務收益排名上，捷克僅次於比利時、法國及荷蘭，排名第四，是中歐國家的第一名。
製造誘因 汽車工業底蘊厚
除了法規、地理優勢、公共建設外，捷克可以很快翻身的關鍵，也是因為它其實本來就擁有相當好的工業製造傳統。
中歐的第一部汽車，是1908年由捷克生產的，車名就叫做「PRESIDENT」（總統）。
追溯至社會主義時期，捷克在華沙公約組織所扮演的角色，是坦克車和無線通訊的製造國，可見捷克的工業歷史悠久，水準相當高。
只要碰到捷克人，多數人也會自傲地告訴訪客：「你知道嗎？隱形眼鏡是捷克人發明的、今天常用的機器人（Robot）這個單字，就來自捷克，奈米纖維也是我們的強項。」
用這些例子，捷克人想跟外界證明，他們有很強的科學與教育的底子。
捷克將近100年的汽車製造史，加上地理位置和技工勞力的優勢，使捷克成為跨國車廠的投資熱點之一。
根據捷克投資局的統計顯示，近半數世界排名居前列的汽車零組件企業已在捷克投資。但目前沒有一家台商，在捷克投資生產汽機車零組件，或經營其他相關貿易。
再看捷克汽車工業協會的資料，2007年的汽車產量92萬5060輛，出口86萬6773輛，高達93.4％都是銷售到國外。
人力瓶頸，尚待克服
不過，人口只有1100萬的捷克，因為發展太快速了，已經出現某些隱憂。例如勞力短缺。儘管本身也是開發中國家，捷克卻已經大量引進外勞。根據捷克社勞部在2008年6月的統計，境內外勞總數已經超過27萬人，引進最多的是斯洛伐克人，越南人和蒙古人分列第四、五名。
勞力會短缺的另一個原因是，捷克人跑到西歐的英國、愛爾蘭工作，因為薪水較高。「就算在西歐洗盤子，月薪也比在捷克當銀行經理高，」捷克人形容。
勞動力短缺，深深苦惱當地製造業，卻令人力派遣蔚為風潮。
成立於1995年的XAWAX，長期幫鴻海仲介人力，從初期的50人，擴展到今日的1750人規模，一個月給鴻海的發票超過1億捷克克朗。
協助XAWAX引薦亞洲客戶的黃鴻銘說，除了鴻海，也曾幫大同在人力需求高峰時引進300人之多，和碩則協助安排了近200人，另外還有大金（DAIKIN）和松下。目前最新的派遣專案，是和友達談捷克維修中心的人力需求，約150人。
勞動成本漲 政府改挺研發
除了勞力短缺，在捷克製造生產的成本也節節上揚。近幾年來工人薪資平均每年調薪10％，美元對克朗匯率，從1比40變成1比14.5，讓外銷產業吃不消，因此已有部分製造業從捷克外移。「捷克的製造業遲早要死得很慘，」一位台商無奈地形容。
由於成本上揚、工人短缺，捷克政府也從過去扶持製造業的政策，轉而鼓勵研發中心與服務業。目前捷克約有40～50個研發中心。這對於擅長製造優勢的台商或許是個隱憂。
不過，儘管挑戰很多，仍不妨礙這顆「歐洲之心」，成為一顆閃耀的新星。
也難怪工總理事長密爾會笑著說：「我對於捷克的未來發展很樂觀。」
