如果城市是一本書，道路就是串起故事的章節。過去，我們習慣追求快速與效率，透過行駛車輛來閱讀臺中；如今，在盧秀燕市長帶領的市府團隊推動下，臺中正進行一場寧靜卻深刻的「修辭學革命」。這不是大拆大建的喧嘩，而是秉持「建設幸福，從心出發」的精神，透過「道路人本總顧問」的專業導入，在既有的城市紋理中，細緻縫合人與土地的關係。
當市民漫步臺中街頭，會發現視野變寬了、路面顛簸少了，那一條條通往學校、商圈與回家的路，正悄悄地發生質變。這不是一蹴可幾的魔法，而是臺中市政府建設局近年來全力推動的「人本友善道路」工程，一場從「以車為本」轉向「以人為本」的城市哲學翻轉。
願景：盧市長的堅持，守護每一條回家的路
「一座偉大的城市，不只看高樓，更看它如何對待最脆弱的用路人。」這是盧市長對市政團隊的期許，也是「富市臺中，行人安全」的核心理念。長久以來，變電箱擋道、人行道狹窄曾是市民心中的痛。市府團隊將人本交通列為重中之重的施政要點，透過跨局處協作啟動步行革命，讓推嬰兒車的父母、行動不便的長者、揹書包的學童，都能擁有一條安心回家的路。
這份堅持也讓臺中在國際舞台發光：英國《經濟學人》發布的全球步行便利性評比中，臺中市從全球逾一萬座城市中脫穎而出，拿下全球第49名、亞洲第4名，超越東京，成為國際認可的行人友善城市。這不僅是榮耀，更是市府團隊致力將公園綠地（美樂地計畫）與步行網絡串聯，建構舒適「宜居生活網」的具體實踐。
實績：不只是工程，更是對生活的體貼
「路平，心就平。」盧市長上任後推動的「燙平專案」，不僅修補了路面，更掀起一場街道美學運動。自民國108年迄今，臺中市已累積改善及新闢人行道近200公里，逐步縫合破碎的步行網絡。在通學安全方面，已改善近140所學校通學步道，總長約40公里。從北屯軍功國小、后里內埔國小到大甲華龍國小，透過設置行人庇護島、圍牆退縮與接送區重整，為孩子撐起綠色防護網。
在重大建設中，同樣能看見「人本」的影子。榮獲第25屆公共工程金質獎「優等」的埤豐橋改建工程，不只是一座連接豐原與東勢的交通橋梁，設計團隊更導入景觀與環境友善理念，特別規劃人行景觀平台，讓民眾能駐足欣賞大甲溪的壯麗風光，將「快速通過」的交通設施轉化為「願意停留」的生活地標。此外，針對串聯一中商圈的三民路優化工程，建設局克服複雜地下管線，推動電箱遷移與整併，完工後將讓輪椅族與家長得以在熱鬧商圈中暢行無阻。
溫度：工程背後的對話與參與
好的道路不只是平順好行，更應承載城市記憶與生態呼吸。臺中市政府珍貴的經驗在「溝通」與「共好」：如一中商圈的人本無障礙改善計畫，自規劃階段即辦理工作坊，納入在地民眾與利害關係人意見，並由建設局長陳大田親自主持，邀集民眾、業者與專家共同討論，成為後續改善設計的基石。為讓思維向下扎根，市府首創「2025臺中市人本環境設計學生競圖」，以「通學廊道Plus」為題，吸引全國13所大專院校參與，讓得獎創意在專業團隊協力下落地成真。
在現代化之餘，臺中市政府也展現對生命的溫柔。北區崇德路（進化路口至五權路口）約1.8公里改善工程，面對路樹存留，邀護樹團體、居民與專家健檢討論，最終17棵原地保留，其餘專業移置，建設局也共同參與居民與護樹團體所舉辦的「謝樹儀式」，感謝行道樹長年的貢獻。在兼顧公共安全下傳遞護樹理念，寫下城市與自然共榮的篇章。
展望：邁向永續韌性，建構智慧步行城市
成果斐然，腳步未歇。面對極端氣候與老舊城區限制，建設局以「微手術」般改造並推動標線型人行道與通學步道，將既有空間改善及優化，創造友善行人的通行環境；並將透水鋪面等技術導入街道，減少路面積水、行車打滑的危險，讓雨水順利滲入土壤，並結合大數據分析，使維護更主動精準。終極目標是「串點成線，連線成面」，把各區亮點工程串成連續無縫的步行網絡。
當孩子在通學步道上展露笑顏、長者在綠蔭下安心散步，我們知道臺中正在質變。這座城市正以一條條平整好走的道路，寫下最深情的告白：未來的臺中，不僅是交通便利的樞紐，更是一座讓人願意慢下腳步、細細品味的行人友善之都。
（臺中市政府建設局 廣告）
