從瑞典首都斯德哥爾摩搭火車一路往南行，放眼望去，兩邊是一望無際的原始樹林與湖泊，樹木不粗，卻相間很密，高而挺拔，偶見綠油油的大片草皮與溫馨的斜屋頂民宅，典型的北歐風情一覽無遺。
約莫三個小時，換乘區間火車之後，《遠見》採訪小組就抵達了韋克舍（Växjö）市區。
出了車站，車子拐了幾道彎路，眼前突然豁然開朗起來。遠方群山環繞，清透澄澈的湖水就在跟前，在蔚藍的天空下，映著粼粼的波光，偶爾飛來的海鳥，找尋著食物，寧靜祥和的湖面，美的就像一幅油畫。
這裡是擁有7萬8000名居民，距離台灣人熟悉的IKEA（宜家家居）發源地不到一小時車程，近年來堪稱是全瑞典最繁忙接待外賓的小鎮。
「平均每週都有兩個訪問團，國外來的、瑞典的企業界、其他市政府官員……，」韋克舍市政府外賓聯絡人瑪妮卡（Monica Sandberg）說，為此市政府還成立專門接待外賓的工作小組。
為什麼這個距離首都遙遠的南方小鎮會這麼紅？
第一個喊出零CO2小鎮，拿下歐盟永續能源城市獎
「因為我們是全世界第一個喊出來要零二氧化碳排放、要對抗氣候變遷的小鎮，1996年就立志要在2010年前減碳50％，比1997年的京都會議都還要早，」七年前進入韋克舍市府擔任環境總稽核的韓瑞科（Henrik Johansson）說，這讓韋克舍在國際上大大出風頭。
而世界也都好奇，怎麼會有一個城市敢如此宣稱；當然也很關心，他們真的做得到嗎？
「你們很幸運，剛好今天來參觀，因為我上週才把2006年的排放量算出來，比1993年下降30％，距離2010年50％的目標，當然還有20％差距要追，但是這個下降量可能已經是舉世無雙了，」9月3日在市政府簡報廳，韓瑞科笑著說。
也許是冥冥之中注定，1707年出生於韋克舍城外小鎮、曾到韋克舍求學的瑞典知名植物學家林奈（Carl Linnaeus），是第一個宣導永續發展的人。300年後的今年1月28日，韋克舍大大慶祝林奈300歲誕辰，瑞典國王與王后還親自到韋克舍市音樂廳參加慶祝典禮。
而就在慶祝林奈冥誕後沒幾天，2月份，韋克舍還有另一個大喜事。在歐盟總部布魯塞爾，韋克舍拿到歐盟第一屆永續能源城市獎章，「那個獎是當天最大獎，五個入圍者，很緊張，結果我們得獎了，」韓瑞科回顧頒獎情景。
從湖水清理計畫開始，瞄準2010減碳50％
提及韋克舍以地方規格保護環境的行動，必須從1970年代說起。
當時位於韋克舍市區中心一個名為Växjösjön的湖泊，遭受來自發電廠、醫院、一般家庭，以及韋舍克主要產業家具、紙張工廠的汙染，湖面渾濁不堪，泛著惡臭，就像一灘死水。
一個湖水清理計畫，於是在1980年開始展開，清理範圍還擴大到韋舍克其他兩個水色也泛著黑綠的湖泊。
韋克舍市府官員明白，不只要完成拯救湖泊的任務，韋克舍也要成為全歐洲最環保的都市之一。
1992年的世界地球高峰會在巴西召開，世界各先進國家與城市都紛紛撰寫永續發展報告書。韋克舍當然也不落人後。
在過程中，韋克舍已經領先世界各都市，注意到了減少二氧化碳排放，以紓解氣候變遷的問題，並跟瑞典最大民間環保組織（SNF）合作，共同研議減碳策略。
1996年，韋克舍喊出了2010年減少50％二氧化碳排放量的目標，矢志成為世界第一個不依賴石油的城市。
韋克舍市政府的環保企圖心，獲得了議會61位議員全數通過的認可。
「在韋克舍議會裡，其他議題經常吵來吵去，只有環境議題永遠是最優先被討論，也最有共識的，」韋克舍左派議員召集人馬司柏（Örjan Mossberg）笑說，八個政黨都同意、也明白環保是一場長期抗戰，唯有同心協力，才有成功的可能。
韋克舍從十年前就開始的減碳策略，是如何做的呢？
首先第一步，是讓全市的電力與暖氣，完全不再靠燃燒石油與煤等石化原料，並且取代過去家庭自己設立暖氣系統的方式，採取中央供應系統，用管線將熱能與電力供應到家家戶戶去。
減碳第一步，全市電力與暖氣由中央再生能源輸出
韋克舍能源公司VEAB就是提供轄區95％暖氣和電力的最大功臣。
VEAB主要是從韋克舍周遭的木材工廠，收集廢棄的木屑碎片，利用碎木發電與供應暖氣，「我們是瑞典第一個採用再生燃料的電廠，」VEAB發電廠經理伍孚（Ulf Johnsson）說。
34年前，從戈登堡搬到韋克舍發電廠工作的伍孚，因為多年來對於再生能源的技術貢獻卓越，兩年前和IKEA創辦人坎普拉（Ingvar Kamprad）共同接受韋克舍大學頒發榮譽博士學位，在生物科技的權威不在話下。
戴起工程帽，和伍孚走進廠內，從木材工廠載來的木屑，堆了三座小山，伍孚指著面前小山說，冬天大概不到兩天就會用完這些木屑。
其實伍孚早從1980年代就開始研發如何用木屑來發電，技術愈來愈精進，更帶動整個瑞典全國各電廠紛紛效法。去年整個電廠只剩下需要1％的石油當燃料，只有在非常冷的天氣，需要更大動能來啟動電廠時，才需要石油幫忙。
節能進一步，汙水處理廠收集家戶垃圾轉作沼氣
除了電廠外，汙水處裡場也是韋克舍減少二氧化碳排放的功臣。
過去，韋克舍利用汙水處裡廠的熱能，來供應部分居民的暖氣與電力需求。近三年來，更進一步利用剩下的汙泥，生產可當汽車燃料的沼氣（Biogas）。
來到市郊Sundet汙水處理廠，大門口前設置了一個沼氣加油站，偶見市區公車與市政府工務車到此加油。而沼氣來源就是這個汙水處裡廠的副產品。
9月3日來到Sundet，只見許多穿著制服的工作人員，正在接待一批來自其他瑞典市政府的訪問團，他們仔細觀摩了沼氣工廠的各種設備，準備回家後也要在自己的市興建一個。
兩年前被調到專門負責沼氣生產的專案經理卡森（Steve Karlsson）說，雖然目前年產量並不高，只能供應17輛市政府沼氣燃料車與市政府工務車使用，但是市政府已經計畫持續投資。
2005年瑞典政府立法，所有的有機垃圾不能掩埋了事，必須再利用成為能源後。韋克舍市已經著手收集家戶廚餘、市區有機垃圾、各餐廳與學校廚房的廚餘等，送到Sundet汙水處理廠做為生產沼氣燃料的原料，達成生產量倍增的目標。
一路陪同《遠見》訪問團的左派議員召集人馬司柏，不斷追問卡森，「如果要增加一倍產能，你評估需要多少預算？」一副不管多少錢，一定回去議會幫他爭取到的氣魄。
另外，過去多年來，市政府公車、公務車，更早已換成使用各種再生燃料的環保車。
總結計算，讓整個韋克舍的能源需求，至少55％是取自再生能源了。
建材〉用當地最環保的再生原料，蓋出木造城市
韋克舍甚至連市區規劃都想到了。十年前擔任都市規劃組長的建築師、也在大學擔任教授的俄連（Erland Ullatad）指出，一般的西方國家都習慣市區發展很分散，導致大家都需要開車才能方便過日子。
「為什麼大家不住近一點，騎腳踏車或是搭公車就好？」多年前俄連就引導都市規劃的新想法。
除了都市規劃讓人住近一點外，建築的材料也攸關二氧化碳的排放。由於韋克舍附近都是森林，使用木材成為最環保的再生原料。
因此，韋克舍還有一個目標，希望成為歐洲最現代化的木造城市。
過去木構造屋總是蓋不高，韋克舍目前正在臨近市中心的湖邊，興建一棟七層樓、共150戶公寓的木構造屋，「這是全歐洲最高的木構造屋，」帶領訪客拜訪施工中的工地，俄連一一說明，這棟樓除了一樓使用水泥打地基外，以上的六層樓都由純木建造，而且眼前所見的每一戶都已經以150萬克朗（約750萬台幣）售出，在當地算是豪宅級的價碼。
其實木構造屋要克服許多困難，防水、防火、要穩固，「這些都是韋克舍要技術突破的地方，」俄連說。而展望未來，韋克舍甚至要研發出完全不需要任何暖氣系統的木構造屋，「只要隔離系統做得好，不是辦不到的，」他邊爬樓梯邊興奮地說。
垃圾〉資源回收率達90％，「賺」回給政府的垃圾處理稅
韋克舍市府也鼓勵民眾垃圾分類，在市區設有八座資源回收站，更時常舉辦垃圾分類活動，因此韋克舍的垃圾回收率已達90％。
來到由教師李察（Richard Wirdelov）擔任主任委員的社區，擁有85棟公寓、200多個居民，堪稱是韋克舍資源回收的模範社區。
因為市政府每年對該社區徵收近8萬克朗（約40萬台幣）的垃圾處理費，這個社區12年前就開始實施資源回收，減少垃圾量。
採訪當天傍晚，下著綿綿細雨，但不論年屆90高齡的婆婆，或是剛上小學的男孩，倒垃圾時都懂得將可回收的廢棄物，分別投進九個類別的回收筒，因此每個人最後丟棄的垃圾，都只有小小一包。
「光是回收的東西，一年我們可以賣5萬克朗，而因為垃圾丟棄量減少，市政府一年只剩下收取6萬克朗的垃圾處理費，」李察指出。
多年以來，廚餘都是社區裡最頭痛的問題，但自從去年購進廚餘處理機，只要把廚餘放進黑色大盒子，幾天之後，就會生產出像咖啡渣的肥料，可以拿來社區園藝使用。
交通〉無油城最大挑戰，加強省油駕駛教育
展望未來，和整個瑞典一樣，韋克舍達到無油城市的最大挑戰，也在交通。
根據調查，韋克舍2005年交通工具的二氧化碳排放量，高於1993年的19％。
「超過九成的暖氣已經使用再生能源，但交通工具卻只使用2％，這可以輕易看出挑戰所在，」韓瑞科表示。
韋克舍市府因此決定從大眾交通工具做起。首先，他們補助計程車行加裝能夠省20％燃料的科技產品，也就是衛星導航系統。
有了衛星導航，車行就會派遣距離客人最近的計程車去載客，「現在很少有司機繞遠路、浪費燃料去載客了，」計程車行老闆卡林（Karin Bachstätter）說。
市裡的所有計程車司機，也要和市府官員一樣，接受省油駕駛教育，並鼓勵他們採用環保車。
韋克舍的居民或公司，只要購買環保車，就可以獲得市政府的補助，而且在市內可享有免費停車的優惠。
除此之外，市府也在不算大的韋克舍，加蓋了五座可以添加酒精燃料的加油站，並進一步與VOLVO卡車部門開發二甲醚（DME）當做石油的替代品。
2010年成為全瑞典最頂尖的腳踏車城，也是韋克舍市府的重要計畫。
因此不時可見到新穎、安全與照明度良好的單車道，鋪設在韋克舍市周圍。市政府也提供25輛腳踏車讓公務人員洽公外出使用。
平均每兩天騎一次腳踏車上班的議員馬司柏也是愛用者之一，「每當我開車到市府，卻需要到一公里外的地方，我就會向他們租腳踏車，」他說。
馬司柏強調，更換暖氣系統比較容易，但交通方面只能教育民眾的觀念，「最難的是，我們要說服民眾這件事的重要性，讓他們願意參與，一起完成無油城市的目標。」
對韋克舍來說，獲得歐洲永續能源獎代表了世界重視他們對環境的努力，而且可以複製到其他地方。「我們不能解決全球溫室效應的問題，至少可以成為其他城市學習的範例，」韓瑞科指出。
小鎮，也可以變明星，韋克舍做到了。
