減碳，在歐美等先進國家已經蔚為風行。不僅企業追求減碳，個人也力求過低碳的生活。
不久前英國王儲查爾斯王子就公開表示，他個人在2006年一共排放二氧化碳3775噸，比前年減少9％，主因是少搭私人飛機，而改搭火車。
未來人類即將進入對二氧化碳排放斤斤計較的新時代。
不讓查爾斯王子專美於前，台灣現在也有這樣的達人。以下是張楊乾的網路日記：
8月16日，天氣晴，下午有陣雨，算是颱風前的天氣型態。
上下班交通排碳量是：搭公車及捷運往返，公車9.5公里，花了0.76公斤的碳；捷運5.6公里，花了0.392公斤的碳。共計1.152公斤
外出洽公排碳量：兩人共乘計程車5.8公里，約0.638公斤；搭電梯30層，6.54公斤。共計7.178公斤。
辦公室排碳量：使用筆記型電腦4小時，0.225公斤；外食三餐1.44公斤；吹電扇10小時，0.45公斤；辦公室空調人均8公斤。共10.115公斤。
回家後：使用省電燈泡五顆4小時是0.42公斤，加上吹電扇10小時0.45公斤，共計0.87公斤。
總計全天共排放19.315公斤的二氧化碳。
這就是張楊乾的一天排碳量日記。
從今年7月3日，外號「阿乾」的張楊乾開始記錄每天的碳足跡（Carbon Footprint），陳列在個人低碳生活部落格網站上，供各界檢驗參考。
記錄食衣住行，秤秤自己每日的「貢獻」
阿乾大學念的是新聞，畢業後，投入媒體圈，跑過立法院新聞，最後接觸到暖化議題，覺得事態太嚴重了，決定轉行，再赴英國倫敦大學攻讀全球暖化碩士課程。回國後就在一向重視環保的台達電文教基金會工作，當起環保及生態宣導者。
「會開始記錄是好奇自己到底排放了多少二氧化碳，」阿乾說，他每天接觸許多暖化、減碳的資料，但從沒想過自己到底危害了地球多少、造成多少的溫室效應？
剛開始做只是列出大項目，包括交通、工作電腦使用時數及三餐，還有回家後的使用電力。
第一天記錄時，所得的碳排放只有3.13公斤，「嚴重失真，」他笑著說。
開始記錄後，阿乾也減少開車上下班，改為坐公車或搭捷運，因為開車每公里排放0.22公斤，但坐公車每公里只有0.08公斤，捷運每公里也只有0.07公斤，可節省約2∕3的碳排放。
前兩週的每日排放量表現不錯，都是個位數，也低於台灣每日每人平均排放量6.8公斤。
不過，後來他發現，他忘了把辦公室空調使用的碳排放量加進去了，一加上去，數字馬上往上竄，增加了8公斤。讓他的日排放量激增到二位數以上，也超越台灣每日人均排放量。
阿乾說，冷氣真的是二氧化碳排放大戶，平常開1小時的冷氣約排放0.621公斤二氧化碳，是看電視1小時0.096公斤的六倍多，算是重量級殺手。所以一般人待在辦公室一天10小時，回家再開4小時的冷氣，那一天的排放量就超過8公斤了。
減碳不等於苦修，少開車抗油價又抗暖化
有趣的是，有位網友看到阿乾的碳足跡，還上網調侃阿乾，怎麼開著冷氣吹整晚，或者還開車上下班，這些都太不環保。
阿乾解釋說，的確有一天碳足跡上衝到31.31公斤，為平常碳排放的兩倍。但「那是因為有國外友人來訪，很難強迫對方瞬間改變生活習慣，所以碳足跡才如此驚人，」他無奈地說。
阿乾說，每天誠實地把碳足跡記載下來，就是為了留下資料將來可做比較，找出何種生活方式是屬高碳排放的行為，比如說，朋友造訪時，碳足跡會多五成，下次就會想辦法降低。
阿乾認為，他開始記錄自己的碳足跡是為了阻止地球暖化，也讓自己習慣高油價時代，但不代表就要開始過苦日子。
他說，低碳生活應是不必改變所有習慣，只是在做的時候，多想一想可以少排些碳嗎？可以對地球再更好一些嗎？這樣就達到目的了。
阿乾舉他家為例，都換上了省電燈泡、神明燈泡也已改為LED燈，整體的改裝花費只有五張電影票，這些都是在沒有改變原來生活下，所做的省電與低碳。
最近油價上漲，阿乾卻面帶微笑，一點也不擔心，因為他已減少開車，改搭公車或捷運。算算，一個月至少可省下近5000元的油錢，還不包括3000元的停車費，更是讓荷包不縮水的最佳做法。
「更重要的是，減少開車時數後，每個月也減少了268公斤的二氧化碳排放，這對減緩地球暖化也算有助益，」阿乾說。
或許將來有一天，人們見面寒暄時，會有這麼一句時髦語:「你今天排了多少碳？」或是「你減碳了沒？」
