專門運送各種大宗物資的散裝航運業，一向是全球經濟景氣的風向球，不僅運費漲跌如潮汐般瞬息萬變，也受到船舶租金、造船成本、中古船脫手價等諸多變數影響，經營的難度與複雜度極高。
但成立近半世紀的「新興航運」，卻能屹立不搖，不僅運能（可承載之貨物重量）與國內龍頭「裕民航運」並駕齊驅，股價也緊追在後。
這間公司甚至保有日式「終身雇用制」傳統，經營團隊很少變動，今年1月初，大家才剛歡送一位40年資歷的老同仁退休；在公司待了22年的業務經理李義仁，便笑稱自己還是個菜鳥。
去年底，新興入選《富比士》（Forbes）「亞洲200最佳中小企業」名單。五年來的營收一路從新台幣20餘億，倍增至近50億大關，2005年更創下每股盈餘（EPS）7.27元的高峰。
事實上，新興還是台灣航運業裡，外資持股比重最高的一家，已達政府規定的50％最高上限，可以說是同業中的外資概念股。
經理人掌舵，重視在地文化
帶著方框大眼鏡的新興航運董事長蔡景本，是公司一路成長的最佳見證。
蔡景本慈眉善目的外表，像是位國文老師，但低沉、有力的語調裡，卻藏著一股見過大風大浪的穩重感。
專業經理人出身的他，到新興也正好屆滿40年，讓創辦人許氏家族放心交給他掌舵。
