葉門胡塞武裝組織為聲援巴勒斯坦，並要求以色列停戰，近期在紅海連續襲擊「關聯以色列」的任何船隻，多國航運公司改為繞行非洲好望角，導致航運成本水漲船高。為此，美國發起「繁榮戰士行動」（Operation Prosperity Guardian），目前已有20多國加入進行聯合巡邏。行動漸次展開的同時，丹麥航運公司馬士基12月24日也表示，即將恢復在紅海的航運業務。
馬士基發出聲明指出，目前正擬定第一批貨輪通過紅海的計畫，並盡快執行，但公司也強調，計畫將隨時做調整。
馬士基高層指出，重返紅海的計畫將是「漸進式」發展，預計2024新年之前，不會有大規模船隻返回紅海。
葉門胡塞組織的攻擊行為，導致全球貨運成本攀升，引發民眾對蘇伊士運河商業穩定的擔憂。
美國國防部長奧斯丁（Lloyd Austin）19日宣布，發起「繁榮戰士行動」，號召20多國在紅海水域聯合巡邏，保護來往的商業船隻。
國防部官員指出，美軍將為紅海和亞丁灣來往的船隻提供巡邏服務，幫助這些商業航線可順利營運。
國防部旗下的中央司令部在一份聲明中提到，一艘美國海軍驅逐艦已在胡塞組織控制的地區，擊落了四架無人機。
「這對全球航運業和貿易來說，都是一個好消息，」馬士基對此表示：「隨著繁榮戰士行動的部署，我們計畫恢復紅海的商業航線。」
不過，馬士基強調，公司將隨時關注情勢變化做出調整，自家員工的安全至關重要。
專家：繁榮戰士行動成效有待觀察
針對美國發起的繁榮戰士行動，地緣安全分析師庫索維克（Zoran Kusovac）向《半島電視台》指出，行動成效可能還有待觀察。
《半島電視台》報導，在繁榮戰士行動推出不到一週後，法國、義大利和西班牙就相繼退出了行動，表示除非是歐盟或北約的任務，否則不會參與美國領導下的行動。
而中國大陸即使在西印度洋已部署驅逐艦和護衛艦，仍表示沒有興趣加入繁榮戰士行動。
此外，紅海沿岸的沙烏地阿拉伯和埃及也表示不會加入，指出不希望在這種情況下，與阿拉伯國家交戰。
庫索維克指出，無論參與的國家有多少，繁榮戰士行動都不會只是「護航船隻穿越紅海」的單純行為，過去幾天的攻擊行為，也顯示出局勢可能進一步升級，另闢更多戰場。
