林鳳琪

林義守因力挺楊秋興陷入「八年抗戰」 現在終於可以笑了

難得露臉的義联集團創辦人林義守，一吐過去8年來的悶氣，侃侃而談義大世界投資，因選舉而被卡關的心路歷程，他感嘆良多地說，別人是8年抗戰，我是「8年痛苦」。8年來，我沒有一天睡得好，政府不該糟蹋企業！義联集團新春聯誼會上，林義守一上台致詞，先是提及，去年因中美貿易戰以及《貿易擴張法》對鋼鋁加徵重稅，對產

30年華航資深機師：到底是誰不想讓罷工落幕？

延燒六日的華航罷工事件，在勞資雙方二次協商破裂後，2月13日凌晨一點，由交通部政次王國材出面主持第三次協商「座談會」，花了近八小時逐條攻防，原本雙方堅持立場、絲毫不讓的「改善疲勞航班」與「增加飛航人力派遣」，似乎露出一線曙光。華航同意對部分航班加派機師、或提供休息等。今（13）日協商至中午12點先達

「兩輪瑪莎拉蒂」BESV 達方電動單車奪日本15％市占

達方一跨足電動自行車，就以黑馬之姿拿下日本高端市場15％市占，看好綠能與健康是未來趨勢，鍵盤龍頭達方要當跨界領頭羊！ 達方電子董事長蘇開建臉上掛著笑容迎面走來，一坐下便興奮提及，達方布局電動自行車與綠能事業已開始獲利了，「比預期還快！」也難怪他笑得合不攏嘴。畢竟，對於一個台灣本土新創品牌來

電控龍頭拒絕「被消滅」 大揚兄弟檔重燃創業魂

41年歷史的電控大廠大揚，二代接班的兄弟檔，有著不輸第一代的創業魂。兄弟倆拎著一卡皮箱走出台灣，赤手空拳打下歐美市場，不但一改代工宿命，更預見電動車趨勢，搶先布局。「十年後，這張餐桌上的人，不知道還在不在……？」占台灣機車電控系統市場近60％的全台最大機車電裝廠大揚集團第二代蕭志祥，提起最近一次跟同

代工一哥危機入市 OTTO BIKE勇闖重機新藍海

一台近40萬台幣的台灣品牌電動機車，近期在歐洲風光上市。而背後竟是一組令人驚豔的老少組合，重機代工大廠技術，加上新創品牌熱情，能否擄獲消費者青睞？仍待考驗。在全球機車最高殿堂的義大利米蘭車展去年底展覽會上，來自台灣的OTTO BIKE，儘管位於不起眼的角落攤位，卻整天擠滿試乘與詢問的人潮，更吸引來自

三陽結盟中油組成國家隊 「車電分離」力搏逆轉勝

市占第三的三陽，面臨新創電動車大軍來襲，老董吳清源祕密布局一年多，要攜手國家級能源大咖中油，一個專攻電池與充電站，一個要靠品牌與國際通路優勢，強強聯手進軍國際盃。台灣電動機車戰火愈燒愈熾！除了新創業者紛紛冒出，三大機車業者也不得不投入！機車市占約35.5％的龍頭老大光陽機車，去年初宣布投入電動機車；

光陽電動重機先聲奪人 柯勝峯：這是生死存亡戰役

「全球領導品牌」是光陽第三代柯勝峯接班最大目標。他說，電動車是生死存亡之戰，也是躍居龍頭最佳時機。他火力全開，進攻日本、中國、歐洲、台灣、印度；要後發先至，搶登龍頭。算一算，2018年底最後兩個月，光陽工業董事長柯勝峯在空中飛行直線距離加總，至少超過五萬公里，相當於在地面上環台500次以上。去年10

張忠謀退休、她卻更忙碌 張淑芬鼓舞企業接力傳愛

台積電慈善基金會投入的公益項目極多，掌舵的張淑芬情感豐沛，但決策明快果斷，她積極串連伙伴、搭建平台，讓愛心開枝散葉，要藉著這些「未來工程」改變社會。「莊處長，這個有辦法解決嗎？」「不能自己生產嗎？」「材料很難找嗎？」「有多重？」「成本能降低嗎？」「需要多久時間？」「這麼久？你們是台積電耶……。」拿起

電動車接棒燃油商機 台灣能再創新二輪奇蹟？

2018年，中美貿易僵局壓垮全球經濟成長；國際能源總署發表的關鍵報告更指出，燃油車末路來臨，如果不改革，勢必被淘汰。台灣將在2035年全面禁售燃油機車，距離大限之日僅剩16年。但危機就是轉機，全球電動車每年正以超過50％的成長速度，異軍突起。全球二輪產業中，台灣廠商長期扮演關鍵角色，在電動車熱潮之下

社會只關心選舉，讓台積電張淑芬又氣又急

台積電慈善基金會今（24日）召開記者會，由董事長張淑芬宣布，獨立於台積電之外的公益平台「把愛送出去」正式成立上線，「光環是大家的，但台積電會幫大家定期把關審查。」希望號召更多有心人加入，一起發現社會上需要幫助的人，並即時伸出援手。盼能讓悲劇不再發生，減少社會問題。張淑芬哀傷提起，「前陣子，我看到一則