另一個需要注意的問題，就是公司制衡的成本。舉例來說，如果坐飛機的人都覺得自己最大，所以，為了保護自己，乘客在一上飛機的時候就先成立飛安委員會，委員們坐在機長後方，隨時將機長的動作向乘客們報告。但這樣的飛機誰敢坐？現在的情況是：機長要求乘客不可走動就不能走動，要求綁安全帶就要綁安全帶，不尊重機長規定，就可能會違反飛航安全而遭到起訴。或許有人會抗議，機長的權力這麼大，怎麼可以沒有制衡。但實際上，這時的專業是凌駕於制衡之上的。
今天的台灣就是過度強調民主制衡而喪失了專業的精神。制衡太多，飛機飛不動，這就是制衡的成本。所以有些時候，我們要尊重專業。但這並不表示經理人可以亂來，仍需要各種機制來規範與制衡經理人的行為。
對於專業經理人，則是要求他們本身的操守廉潔；若其本身的生活不檢點，小則警告，大則請他們離開公司。
我們公司甚至將廉潔守則刻在筆筒上，主管每人都有一個。廉潔守則的內容：首先，任何同仁都有義務，在合法範圍內，儘量擴大公司利益。第二，任何同仁都有責任，防止公司的利益減損或流失。第三，任何可能將公司資源或利益，輸送給自己或是親友的行為，皆原則禁止。
然而，需要規定的情況很多，而筆筒寫不下太多，所以最後第五點便說：「八職等（含）以上同仁，對廉潔問題，何者當為，何者不當為，應培養判斷能力，不得以沒有規定為由，做遭人議論之事。又除自身正直之外，應領導所屬，樹立廉潔風氣。」因為廉潔相關的事太多了，一定要有自行判斷的能力。
聯電每年資本支出20億美元，光是股東會紀念品的採購，其中利益就非常大，所以要加以約束。我現在與同學之間都會強調「做同學不談生意，談生意不做同學」，這就是所謂的「士大夫無私交」。
這些都是屬於公司治理的文化層面，沒有這些東西，大家都會鑽漏洞。有了文化層面的修養，才能培養品質。所以，一定要看《儒林外史》去瞭解貪婪的醜陋。
書中就有一則故事：一個員外坐船的時候，故意把一塊白色糕餅放在船頭，船家不知道其中厲害，就把糕餅吃了。之後員外聲稱頭疼，要船家把自己花了幾百兩銀子製作的頭疼藥拿來，船家不知是何物，員外才說那塊白色糕餅就是頭疼藥。但糕餅已被船家吃了，無法拿給員外，員外大怒，船家只好不收員外的船資。員外下了船，揚長而去，自以為得意。這種不堪的醜態，明瞭之後，自己就會有警醒。
最後談到公司的財務報表。我常說，；財務報表的嚴謹程度必須像是飛機場的跑道；。飛航跑道一定要做得非常扎實，若用鋤頭去敲擊飛航跑道，應該是「只見火星，不見坑洞」，一定要這麼堅硬，才能承擔飛機的起降。同樣的道理，報表如果不扎實，那麼表示公司的管理沒有辦法落實。就像醫生看診，若是病例造假，就無法做正確的診斷。
任何重視管理的人，絕對不容許有虛偽的報表。以前有些公司會在年底時，把庫存搬到海外，以增加營收，減少庫存。我們正好相反，我們是在年底時，將海外分支機構的庫存全部運回，當作退貨處理，不允許有任何虛假。
又例如我們在1990年6吋廠啟用時，當年有虧損的情況，我要求會計師從嚴計算，最後是以最嚴格的新台幣8億元虧損列在當年度財務報表上。當時的上市公司，沒有一家虧損達此數字。大家雖然很震撼，但還是認同這種踏實的作法。
我的管理原則，說穿了就是一個字「實」，就是務實、踏實、實在、實力，當然，還要顧及現實。
我們從官股占八成的公司進入到完全的民營，但公司並沒有變成一盤散沙。以往有人認為官股轉民營，就要以全民釋股的方式進行，但這樣一來，反而沒有人來管理公司，公司被棄養了。
如果這麼做，公司裡有誰願意進行長遠的績效分析與實踐？所以，我對聯電是有一份社會責任感的，我把他當作一個社會的公器。我看過許多人管理很多事業，並不僅僅為了自己，例如李國鼎先生，孫運璿先生，都值得我們效法學習。（萬敏婉整理）
