民進黨本週聚焦北台灣選情，北北基桃市長候選人陳時中、林佳龍、蔡適應、鄭運鵬昨宣布「1200首都通交通月票」共同政見，票價將從現行雙北月票1280元降到1200元，使用範圍新增基隆、桃園，運輸工具則加碼納入台鐵、機捷、國道客運與YouBike，預計每年需要35億元預算。行政院長蘇貞昌昨允諾透過補助方式，鼓勵地方政府大力推動。
不過，台北市長柯文哲質疑，「如果中央要補助北部，中南部要不要補助？」還是民進黨南部穩贏，不要補助，北部需要爭取選民的支持，所以要補助？政治還是要務實，當初做雙北1280吃到飽月票時就有算過，停車管理費要撥多少錢來補助公共運輸，「政治都是亂開支票，錢從哪裡來？」
國民黨立委洪孟楷說，擴大定期票是正確方向，但為何過去都不推，直到選前才撒幣？
蘇貞昌昨在立法院答詢時表示，他會責成交通部透過補助方式，鼓勵地方政府大力推動，不只讓首都圈的居民生活更方便，同時鼓勵大家使用大眾運輸工具。交通部長王國材也說，北北基桃為首都生活圈，交通月票和推動節能減碳、鼓勵公共運輸很有關係，交通部樂觀其成。
「外界可能會質疑，錢從哪來？」陳時中表示，只要符合中央淨零排碳政策的方向，都會和中央積極溝通。林佳龍也說，該政策未來在雙北，每年約需10億元預算，基隆市、桃園市約七億元，預算來源除了地方規劃，交通部另有既有預算，再加上各部會都要編列淨零轉型路徑相關預算，也會用在該政策。
蔡適應說，基隆到台北通勤，目前都沒被納入雙北的1280元月票，新政策將彌補這塊漏洞，落實跨域治理。鄭運鵬說，首都通月票是跨運具、跨縣市、跨生活圈的整合，期待未來所有運具可一卡整合，藉由該政策達成2050零碳排，是完整、貼心、有未來性的計畫。
桃捷公司說，捷運是服務業，只要補貼政策沒問題都可配合執行。基隆市府表示，只要北北基桃拋開本位主義就可行。
使用1280月票的通勤族劉先生說，他最期待納入台鐵，若1200元方案還能擴大到北北基桃，當然是通勤族的福音，他甚至考慮可以搬到離市區遠一點的地方，省些房租。
另一位雙北通勤族陳先生說，政府補助將花不少錢，這可能是選舉到了隨便講一講。
本文轉載自2022.11.9「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。
