近來傳出統一可能併購家樂福的消息，外界普遍認為，若交易成功，統一與砸下百億併購大潤發的全聯可能競逐量販巨頭。
事實上，家樂福在台獲利表現並不差，曾經於前年（2020）創下營收破新台幣700億元、稅後盈餘19.4億元的亮眼成績。但台灣市場畢竟規模小、又逢疫情影響實體店面營收，官方打算結束台灣地區業務，轉而將目光放眼拉美市場。若併購案成真，家樂福也能夠藉此數據轉型，可說是雙贏。
統一在此案件中的優勢，在於原先就持有台灣家樂福四成股權。若後續順利簽約，家樂福便利購的「社區」便可以成為統一便利商店的衛星倉，兩者業務結合之下，能夠使得版圖範圍從超商、超市一路到量販店通吃，達成全通路行銷。
大者恆大，速度成搶下巨頭關鍵
如今統一與全聯競相擴張版圖，兩者對於全通路業務的布局也有多處相似：都是想串聯超商、超市、量販及線上電商。
統一先前已經搶下頂好及高檔超市JASONS，這次併購案定位接近「帝國最後一塊拼圖」，將使超商、超市、量販三者結合、一次到位。而被稱為台灣超市之王的全聯也不遑多讓──從原先全聯社時代僅66家店，到陸續併購楊聯社、善美的、台北農產運銷中心超市與味全旗下的松青超市，積極擴張版圖。甚至全聯併大潤發後，外界預估營收甚至可能一舉衝破1800億元，超車超商霸主。
在商品差異不明顯的情況下，量販店想與競爭對手做出區隔，就必須將不同生命週期的消費者都納入考慮，從零售品項、電商物流、支付形式等多面向下手，盡可能涵蓋需求。而「併購」除了可以快速透過規模經濟壓低進貨成本，也可以藉由市占率囊括不同顧客旅程的消費者，也因此全通路行銷的超級巨頭在國際十分常見：美國沃爾瑪、德國METRO超市、英國TESCO超市等。而擴張的關鍵莫過於速度，誰先搶下全通路布局，誰就是巨頭。
正如同商業發展研究院經營模式創新研究所副所長李世珍表示：「消費者很現實，沒差異化只能拚價格，同樣的產品價格差不多，就只能比服務、比速度。」
量販配電商，補足倉儲短板，搶占生鮮商機
隨著電商業務開始從綜合型擴張到生鮮鮮食，從momo、PChome，一路到Uber Eats、foodpanda，消費習慣的改變也讓實體為主的倉儲模式備受挑戰。尤其碰到疫情影響，更凸顯實體店面在倉儲管理上的短板。
正如全聯坦言，就算自家超商可提供2500種、超市約1萬種、量販約4萬種品項，但「再大的店型，可將數十萬種品項放在貨架上，但跟線上購物的上億種品項相比，都只是九牛一毛。」在這個大前提下，實體通路朝電商布局已成為必然的結果。
在此趨勢下，全聯發揮原先生鮮即時性、購買頻率高、離家近的優勢，改與兩大外送平台合作，透過合作車隊增強配送效率，採「前店後倉」模式，設立24小時之內送達的專門店。將大潤發納入版圖後，便可截長補短，發揮量販店一次購足、綜合性業務優勢。
數據轉型成趨勢，虛實整合線上下旅程
若是想藉由OMO全通路達成虛實整合，良好的支付工具便成為關鍵。
數據轉型支付工具扮演的角色已經不再僅是多元通路的敲門磚，用以縮短流程，更是掌握消費者動向不容忽略的環節。全聯PX Pay便是成功案例，透過允許讓消費者就近取貨，讓全聯既有門市成為了兼具配貨、取貨、儲藏與發貨的據點，結合電商與超市特長。這項服務透過會員點數使得忠誠度大增，才推出近三年，下載數便已經破千萬、月活躍用戶數達450萬，甚至成為國內第三大支付工具。
在電商發展已成必然趨勢之下，如何以大數據分析優化市場策略，以達到跨實體與電商的整合，值得品牌主加以規劃。
本文轉載自2022.02.15「未來商務」，僅反映作者意見，不代表本社立場。
