宏碁2021年投入「虛擬賽車」搶攻電競運動生態系商機，近期宣布擴大產學合作並成立聯盟。賣電腦的宏碁，為什麼要投入虛擬賽車事業？能成嗎？
電腦品牌宏碁近年力拚多角化，繼去年（2021）投入「虛擬賽車」事業後，1月14日則再宣布聯手12所學校、5個校園賽車社團，以及各公私立單位成立「虛擬賽車產學聯盟」。
「虛擬賽車」在賽車機台上進行，安裝有油門、煞車、方向盤，但更擬真、專業，且賽道、資料分析等體驗也更講究。
儘管賽車是虛擬的，但宏碁可是「玩真的」，作為聯盟盟主，擺出了與單純發展電玩相比更高格局的架勢。
硬體上，宏碁與電腦週邊大廠羅技合作，推出的賽車座艙要價台幣近百萬元。專門的方向盤，也高達萬元之譜。
此外，宏碁還與體育署轄下中華賽車會、中華民國電子競技運動協會，推出台灣第一張虛擬賽車執照：「電子模擬競賽」執照，就是為了貼近玩家、接軌實體賽車。
宏碁台灣區營運長張世欣自己就考了一張執照，他指出，過往賽車運動很花錢，包括培訓及比賽的車輛、養護團隊、場地等費用，尤其受到時間、空間、天氣的限制甚深，但虛擬賽車不受時空限制，還可以自己挑選各國賽道，作為實體賽場的練習。張世欣也期待，台灣能藉此培養運動明星，完善虛擬賽車生態系。
宏碁放眼硬體、軟體、飲料商機
不過，電腦出身的宏碁，跨業高調進軍虛擬賽車，又是看上什麼商機？
對此，張世欣說，宏碁看上的是「電競能量的推動，讓生態系更大」，他舉例，帆船、飛機都可以虛擬化、電競化了，因此電競、運動、產業、教育界結合打造出的生態系，商機可期。
宏碁不僅有傳統電競產品：主機、顯示器等，長期更布建各多元的週邊產品線，「宏碁有電競飲料，還有賽事舉辦，會不會需要售票系統？」張世欣雖未明說，但答案幾乎是肯定的，因為宏碁旗下興櫃子公司宏碁資訊，已有開發售票系統，或可期待未來發售電競賽事票券。（延伸閱讀：賣佛珠也賣能量飲料！「PC大咖」宏碁究竟在想什麼？）
張世欣指出，儘管虛擬賽車相對小眾，但宏碁力衝全台各地推廣，並聯合各界打通環節，一年來已有初步成果：疫情下仍有30人接受培訓考取執照，而近日落幕的首屆「Predator League虛擬賽車聯賽」，也有23隊報名。
該賽事還拿到指標性輪胎大廠固特異Goodyear、運動服飾品牌Lynx贊助，顯現宏碁虛擬賽車比賽的影響力。
固特異行銷經理沈佳穎指出，固特異的品牌形象與性能車有連結，海外也贊助利曼Le Mans等虛擬賽事，考量本次宏碁的賽事具指標性，因此「我們覺得國內也要跟上腳步（贊助）」。
賽車產業虛擬化，台灣有機會
中華賽車會企劃部主任鍾岳峙則指出，賽車虛擬化是趨勢，國際賽事好手都已經用虛擬方式練習，並蒐集數據，以求在實體比賽的進步。而賽車比賽有許多規則，虛擬賽車執照培訓可以「虛實整合」，有助日後實體比賽。
台灣過去較少參與國際賽事與賽事規則的制定，但疫情下部分賽事改虛擬舉辦，鍾岳峙認為，國際賽車相關協會近年力推虛擬賽車，台灣此時起步，在發展自己的聯盟或是擴展國際合作上，「不是沒有機會。」
