破天荒四長齊聚，由交通部長林佳龍邀集北北基三市首長，召開「北北基軌道路網政策溝通平台」起始會議，討論涉及雙北及基隆軌道發展路廊競合。交通部說，今天會議共決定五大共識，包含北宜高鐵將遠離集水區等。
基隆輕軌、民生汐止線爭議多年難解，林佳龍8月曾表示，交通部將擔起出面整合北北基都會圈軌道路網建設的任務，首度成立政策溝通平台。今下午4時邀請台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌，舉行四長會議，並將在會後共同舉行共識說明記者會。除了上述議題外，也會聚焦北宜高鐵方案。
該溝通平台歷經三次工作小組會前會研商討論，就所獲初步共識提報今日首長會議討論確認五項共識如下：
1、基隆捷運計畫系統型式升級
基隆捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置之LRRT中運量捷運系統。
2、台北端地下延伸至南港
為便利轉乘台、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，台北端將朝地下延伸至南港站方案規劃。
3、民生汐止線與基隆捷運整合
基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。民汐線東湖-汐止區公所路段（汐東捷運）應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐線大稻埕-東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。
4、基隆端點
基隆捷運南港-八堵路段已有共識；至於八堵-基隆路段正評估不同方案，將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。
5、高鐵延伸宜蘭路線方案
高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢，在北宜路廊可擔任台鐵與國道五號分流的角色，大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七堵間台鐵容量不足之瓶頸。基於環境保護及維護大台北地區民眾飲用水安全之考量，採未經過翡翠水庫集水區之方案A規劃，後續將以此方案續與北宜直鐵比較後，提報綜規及環評審議。
本文轉載自2020.10.13「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。
