車輛疾駛聲劃過，一部小型深藍色汽車闖入山林裡蓊蓊鬱鬱的靜謐，倏然停止。一位約莫三十來歲的男子開啟掀背式後車門，搬出紮營設備：一個車身兩倍大的蒙古包、四張導演椅、一張折疊桌、一個中型冰筒、收藏箱及旅行袋、一組瓦斯爐具和幾個鍋子，車頂上的行李箱裡還有五個睡袋。所有東西都塞進這部一千三百CC、車身約三分之二停車格長的MAZDA Demio 。
一九九六年八月在日本亮相的 Demio，外觀方方正正、欠缺流線造型，說不上尊貴、也稱不上時髦，卻在日本每況愈下的經濟景氣裡，創下單月訂單兩萬多輛的紀錄，跌破馬自達自家人的眼鏡，也讓「永遠是挨打的份」的馬自達再度抬頭挺胸。它不但獲得日本年度汽車特賞獎，也賺足了銀子，一吐「排行老五」的悶氣。
Demio，被許多汽車雜誌形容為「Ford 版的Festiva Mini Wagon」，相貌和無車尾型的Festiva 相彷，卻集合各類汽車功能於一身。馬自達台灣總代理總經理沈英詮指出，它是日本第一部以小型轎車底盤改裝的RV（休閒旅遊車），比一般車高一點，可直立放兩部登山越野車，前後座椅均可折疊平擺，增大車內空間。