省道台26線屏東旭海至台東下南田段，因屏東縣政府劃設自然文化保留區及中央未能居中協調解決相關問題，致工程拖了12年仍無法進行興建，公路總局楓港工務段已著手將徵收土地及地上物歸還於民，也宣告著台26線不會貫通了，台東聯外替代道路夢碎。公路總局楓港工務段表示，已沒有興建的計畫。消息傳出，讓參與多次協調會議的台東縣副縣長陳金虎表示，「真的是滿腔怒火」。
公路總局楓港工務段表示，為了興建道路，94年就發起辦理完成土地及地上物徵收，但屏東縣政府101年劃設自然文化保柳區，依據文資法相關規定，所有公共建設就必須停止動作，加上由於後續仍沒有結論，因此，104年啟動廢止徵收作業，將土地及地上物歸還於民，共有15位被徵收對象，目前有6位完成作業；最後7公里已經沒有辦法在現有的持續預算進行施工作業。
圖／連結屏東與台東的省道台26線，工程拖了12年仍無法進行興建，公路總局楓港工務段已著手將徵收土地及地上物歸還於民，也宣告著台26線不會貫通了。
台東縣副縣長陳金虎表示，今天會變成這樣的結果，不能怪罪執行單位公路總局，當初為了要避開阿塱壹古道生態環境，公路單位也改變路線計畫，甚至用隧道模式，降低對當地生態環境的衝擊，也獲得交通部同意，但屏東縣府劃設自然文化保留區，用這保育大帽子來蓋，等於宣告台26線無法興建動工，兩縣協調多次也無果。
他說，聽到這樣的消息，他真的是滿腔怒火，從環評、路線規畫到發包，所有程序都依規定走完，卻因劃設自然文化保留區，甚麼都變了調，事實上，台26線全線通車，不僅便利台東，也便利屏東，尤其對於旭海、牡丹的鄉親來說，更是一條重要的道路，中央至今卻一直坐視不管，令人難以理解。
省道台26線，起點屏東縣枋山鄉楓港，終點台東縣達仁鄉安朔，全長共計93.5公里。公路總局民國95年計畫並動工將台東南田與屏東旭海12公里路段連結，完成為全台最後一段環島公路網，但只完成台東端安朔至下南田通車，101年屏東縣政府將觀音鼻及阿塱壹古道劃入自然文化保留區，旭海至下南田7公里路段被迫停工至今，全線至今仍無法貫通。（本文轉載自2018.4.18「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場）
