共享經濟喊了不少年，但為何在歐美沒能發展成為成熟市場？反觀中國近五年，不論單車、民宿，甚至到人脈、知識，無不能分享。中國各種普及的大數據，是共享經濟最重要的養分。
全球創新事物一搬到了中國，常會長成令世人瞠目結舌的新面貌。共享，便是最好例證。
剛剛過去的2017年，號稱中國共享經濟的元年，不只大家熟悉的汽車、單車、民宿可以共享，連小到雨傘、服裝、行動電源……，都可以共享。
牽線未婚人脈 也可獲得報酬
霎那間，所有你所觸可即的物品，甚或想不到的無形資源，統統可以共享。甚至籃球、衛生紙與無形的知識、人脈，在大陸均可共享。
大陸共享單車兩大巨頭摩拜單車和ofo的每日總騎行次數，單日已可超過5000萬人次使用，可能比全世界單車加總數量還要多。
除了這兩家，其他共享單車品牌至少還有30個，各大城市地鐵站外的單車顏色一字排開，宛如七色彩虹，紅橙黃綠藍靛紫什麼顏色都有。
甚至連身邊的未婚好友，也能被當成一種資源來共享。令人嘖嘖稱奇的「一號媒婆」是一款以社交軟體為基礎的交友平台，平台上有「媒婆」和「單身」兩種身份。「媒婆」可以將自己的單身好友拉在一起，並為他們的真實身份背書，介紹給單身男女認識。一旦婚戀成功，媒婆就可收取到紅包酬勞。
目前中國大陸毫無疑問已成為全球共享經濟的最大市場。
「我們的同事幾乎全部都有共享自己的房間，」中國第一大共享民宿業者、途家網首席商務官李珍妮笑著說。她2017年加入途家的團隊後搬到北京，便把上海房子掛到途家網上，加入共享行列。
李珍妮強調，途家股東把自己的房子分享出去，初衷並不是以賺錢為目的，更大意義是消化「冗餘資源」，「這對社會的資源力也是一種解放。」
知名大陸趨勢觀察家，知萌諮詢機構創辦人兼CEO肖明超指出，共享的前提是信任，從共享在中國火爆的程度，代表著中國社會信任水準的提高。
近兩年來，大陸就因為共享經濟而產生不少富豪。根據中國艾媒諮詢的預估，2017年大陸共享單車市場便超過了100億人民幣，成長率是735.8％，驚人地快。預測2018年繼續攀升到178.2億元人民幣。
換言之，記者出身的摩拜單車創始人兼總裁胡瑋煒，及90後的ofo創始人兼CEO戴威，各自用了不到兩年，便擁有百億身價。
共享單車的商業模式最早由美國人發明，荷蘭、紐約皆嘗試過，都沒成功。如今，全球都做不到的共享單車，在中國極為成功，與人口密度高關係密切，也與大數據應用在中國快速普及有關。
共享行動電源 40天吸金56億
空間大數據研究機構、知卓集團董事長陶闖分析，滿大街的共享單車，該投放在哪裡，是根據人流量的變化來安排，哪些場所下班時有哪些人群騎自行車？都是根據數據判斷，再來安排。
共享模式依靠眾多新科技進行管理，在中國也是創舉。
號稱「中國Airbnb」的途家，全球每天可訂售的房源有65萬套，雖然在數量上遜於Airbnb的80餘萬套，但在提供給房東與房客的服務與科技，有些已經超越了Airbnb。
例如途家的房東能免費獲得盜搶險，若民宿裡1萬元人民幣以內的物件受損，皆可獲得賠償。途家配備智能鎖，無論入住或離店，房東都無須與房客交接。
更先進的還有智能溫控和智能煙感器，前者不單單只能調節室內的溫度，還能檢測到在大風大雨的天氣，門窗有沒有關好；後者則可偵測預警房內是否發生火災，若真發生火災，可直接完成報警的任務。
共享在中國正進行著巨大的實驗，這更得力於中國龐大的市場與雄厚的資金做後盾。近幾年來只要打著共享旗幟，初期都很容易融資。以共享行動電源為例，40天便吸金12億元人民幣。
只不過，一窩蜂下，也很難避免泡沫化。近來已陸續傳來中國第三大共享單車的小藍單車瀕臨倒閉、共享租衣App「多啦衣夢」屢傳無法正常使用、共享行動電源企業Hi電停止生產產品、「共享e傘」的30萬把共享雨傘全數有借無還……。
儘管出現淘汰賽，但好的也會留下來。大陸的共享熱潮才剛開始，就已是世界最大！
