人事變換，各類發展的資源分配項目，預算規畫、設計、營造及運作等，每一環節的良窳，均左右著交通工程的成功與失敗。
沒有人能否認，在台灣政經的發展過程中，交通大政占有絕對的重要性；交通大政的發展，不單在國家的預算分配上占著比重較大部分，更時時刻刻影響著人民的作息。
綜觀這些年來，在本省新推行的若干交通大政來說，如捷運系統、國道及省道公路系統的開發，第二期機場的擴建等。不用細述，相信對交通大政稍有接觸者，均能如數家珍地道出其在執行中的重重弊端黑幕，以及隨之而來的巨大損失，讓國人付出了驚人代價。
在此，個人將對其中弊端，參列提出若干檢討和改進意見：
我們的審計制度，多年來仍以早年的「官僚式」作風把關。相信大部分交通工程執行及設計單位均心知肚明，為基於不願自找麻煩引來後遺症，上述單位大都對不合理的審計指導，以「削足適履」、不得罪審計部門的遷就處理，但這些遷就處理，最後將大大地影響到未來的設計品質管制，留給未來那些劣質的工程承包商更多「取巧獲利」空間。
