二十一世紀的腳步近了，創造了經濟奇蹟的亞洲，在新世紀來臨時，是否還能繼續領先？當歐美逐漸走出不景氣的谷底，有遠見的亞洲，需要未雨綢繆。
下一世紀亞洲若想在全球經濟中一展身手，廉價勞力的優勢已不足恃，為了永續未來的競爭力，必須脫胎換骨，利用公共工程重塑新貌。
在現有基礎設施的規模下，連菲律賓總統羅慕斯也深受其害。貴為總統之尊的他，即使有車隊開道，仍經常陷在馬尼拉的車陣中動彈不得，為了跳脫塞車之苦，乾脆搬離阿亞拉阿拉邦(Ayala Alabang)的行宮，到馬尼拉的馬拉坎南宮(Malacanang Palace)對街找房子住。菲國有四二%的車輛集中在一．二%的道路上，在車流量密度最高的馬尼拉，交通癱瘓是家常便飯。
馬尼拉並非特例。從北京到雅加達，塞車是亞洲人揮之不去的夢魘。經濟發展跑在世界前面的亞洲，基礎設施的汰舊換新卻仍在原地踏步，落後的不僅是交通建設。
當全球進入資訊時代，資訊取得的快慢攸關競爭成敗。在印尼，有電話可用的人口比例不到一%；曼谷的居民可能要等上七年才申請到電話；印度的現況更是匪夷所思，搬家辦理電話移機，必須向政府宣誓，證明自已確實搬了家，不然，多一事不如少一事的國營電信局根本不受理。
