「懲罰廠商，變成處罰民眾」
台北市政府今年二月間，稽查北市知名大賣場、社區時發現，知名電梯公司「通力」造假，偽簽電梯保養紀錄。北市府本月7日對通力做出停業一年的懲處。不過，時代力量立委立委徐永明指出，最近接獲民眾陳情指出，通力後續保養維修作業因此中斷，「本來要懲罰通力，現在變成處罰民眾。」
內政部營建署長許文龍表示，如果有困難，大家可以討論細節，看如何解套，確切了解通力的問題，趕快補強來解決。
內政部在79年訂定「建築物升降設備設置及檢查管理辦法」，如今已過20多年，被批評內容太舊，無法管理現況。內政部次長花敬群表示，營建署已展開相關討論，但需要一些時間與各界、業者溝通，有結果就會馬上對外公布，尚未修正辦法前，政府對電梯安全有控管機制，地方政府也努力配合，民眾不用過度恐慌；事實上，電梯發生意外的數據逐年遞減。
徐永明昨表示，有松山新城住戶向他反應，社區得知通力遭停業一年，緊急詢問業者電梯如何繼續維修保養；通力答覆，合約期間，依然可以「維修」，但不得「保養」。住戶批評，電梯平常無法定期保養，等到發生意外，再來維修有何意義。
徐永明表示，通力保養紀錄偽造，安全性有高度疑慮，北市府雖祭出停業一年懲處業者，卻沒做好配套措施。使用通力設備的包括北捷、知名賣場及一般社區，涵蓋範圍很廣、人數也多，其他廠商若不願接手通力後續保養業務，民眾安全會出現重大危機。
國民黨立委曾銘宗說，國內電梯意外多，這次又出現通力事件，安檢機制完全沒有改善。過去政府對違法廠商，很少做出嚴厲懲處，這次通力遭停業一年，後續設備保養，應該由通力自行尋找合格廠商接手，北市府也要協助，如果業者消極，主管機關甚至可處以撤照懲罰。
許文龍指出，電梯設備維護基本還是平時養護，104年開過一次會，對電梯管理辦法，訂定的更嚴格，包括提高升降設備安檢頻率，對維修零件規範更清楚，但重點仍在於落實。
（本文轉載自2017.03.16「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。）
