「新董事長來了！」一聽到這句話，南京東路華航台北分公司前罷工現場守候已久的媒體全都一湧而上，擠得水洩不通，現場經過一夜折騰，被火辣辣太陽曬得懊熱難耐的華航空服員們，又開始振奮起精神喊口號。
「大家辛苦了！」新官上任不到兩個小時的華航董事長何煖軒說，他原本昨天晚上就想來現場，卻礙於身份不對，中午華航臨時董事會一結束，正式取得董事長身分，第一個行程就是立刻從桃園華航總部直奔罷工現場。
親上火線的何煖軒告訴現場綁著罷工的華航空服員，七項訴求他都看過了，只有一項不需要在談判桌上協商，他對罷工空服員釋出善意，當場宣布，取消到桃園機場報到，改回松山機場報到，「我現在可以馬上簽字。」
「還有其他六項，沒有結果，我們不會停止罷工，」現場年輕的空姐、空少異口同聲地說，他們爭的是足夠的休息時間。
何煖軒被逼到無路可退，當著現場幾百個人的面說，他把今天下午的時間都空出來，馬上和工會代表協商會談，說完立刻在媒體的簇擁下和工會代表走進台北分公司辦公室。
這就是旁人眼中身段柔軟的何煖軒。
沒有航空背景的何煖軒出身警界，從擔任台北市議會總務主任開始，深受當時議長張建邦重用，一路跟著他轉任交通部。
由於與綠營人馬熟識，在前總統陳水扁時代，何煖軒一路從高公局長、高鐵局長、中華郵政董事長升至交通部次長，
後來鄭文燦當選桃園市長後，沉潛很久的何煖軒旋即接下桃園機場捷運董事長，據傳，這次出任華航董事長，也是由鄭文燦力薦，但也足以看出民進黨政府對他的倚重及信任。
但外界對何煖軒的評價很兩極，操守也不時受到外界質疑。
特別是他在高鐵局任內，因為原得標機場捷運BOT團隊無法履約，高鐵局還把保證金歸還，遭監察院彈劾。政府決議收回自辦，重新招標，一波三折，種下至今遲遲無法通車之果。
即使如此，熟悉何煖軒人還是形容他身段柔軟，該硬的時候硬，該軟的時候軟，成為他最大的優勢。
也是因為何煖軒身段柔軟，新政院認為比把華航營運帶上軌道，但過程勞資爭議卻不斷的孫洪祥更適任。
何煖軒對外界批評他缺乏航空專業很不以為然。他說，自己是美國明尼蘇達曼徹州立大學碩士，碩士論文就是飛航安全，在交通部次長任內，兩岸通航談判和觀光交流，更是由他督導。
更何況，昨晚要求前總經理張有恆下達恢復松山報到的成命被拒，清晨立刻火速換上在華航工作三十多年，從基層做起，分別在客運、行銷都擔任過要職的華儲董事長謝世謙擔任總經理，對他而言，將如虎添翼。
面對罷工愈演愈烈，影響層面愈來愈廣，何煖軒先退一步，取得和工會代表協商的機會，但看起來現場舉牌罷工的空服員的怒氣，並沒有因此而緩和下來。
接下來的六項訴求會不會讓步，相信何煖軒內心也百般掙扎。
華航高層透露，光是空服員要求外站津貼提高到每小時五美元，不但比前艙機師的三美元來得高，一年粗估也將增加十億的支出，勢必對營運有所衝擊。
「放心，我救火經驗非常豐富，」何煖軒曾說，十八標弊案後，他臨危受命擔任高公局長；高鐵遲遲未通車，也是他在高鐵局長任內破除困難；亞太電信爭議，也是他擔任交通部次長時斡旋解決。
可是這一次，在所有輿論都倒向勞方的嚴峻情況之下，身為資方的最高領導者，何煖軒該如何做出成功安撫員工、對新政府有所交代，又能兼顧華航營運的決定？全台灣社會都拭目以待。
（新任華航董事長何煖軒）
