預計10月下旬，投資界矚目的「滬港通」就要啟動，投資人該不該搭這波政策順風車？
所謂「滬港通」，就是中國官方核准上海證交所、香港交易所開展上海、香港兩地股票市場互聯互通的試點機制。簡單說來，就是香港投資人可以買上海證交所掛牌的股票、上海投資人也能買香港交易所的股票。
但，滬港通的下行及北上資金均受每日上限額度限制。滬股通（香港投資人買上交所Ａ股）總額度為3000億元人民幣，每日額度為130億元人民幣；港股通（上海投資人買港交所Ｈ股）總額度則為2500億元人民幣，每日額度為105億元人民幣。
在今年4月中國總理李克強對滬港通拍板定案，半年來，上海股市已經大漲超過一成，香港股市也漲了兩成、創下六年來的新高點。慶祝行情提前上演，滬港通的預期商機讓遠在對岸的台灣投資人也蠢蠢欲動。
根據台灣證交所統計，9月以來，連結大陸Ａ股的相關股票指數型基金（ETF），例如寶滬深（0061）、FH滬深（006207）、FB上證（006205）、元上證（006206）與上證50（008201）都大放異彩，不僅成交量創單月歷史新高、達新台幣557億元，成交值也占整體ETF市場近42％。
按照規劃，滬股通開放的投資標的為上證180指數、上證380指數的成分股與上交所A+H股（上海、香港兩地上市），共568支股票；而港股通則開放恒生綜合大型股指數、恒生綜合中型股指數的成分股與A+H股，共266支股票。
滬港通開通之後，中港股市合併市值高達6.7兆美元，將是全球第二。問題是，台灣投資人除了在台買賣上述ETF概念股、中國概念的基金，還有什麼管道也吃一口大餅？
最直接的管道是「複委託」。也就是，投資人透過台灣券商向香港券商下單交易。原本，複委託的管道只開放台灣專業投資人（財力3000萬以上的自然人與5000萬以上的法人）買賣B股（以外幣計價，在中國掛牌的股票），但在台灣投資人的聲聲呼喚下，金管會九月也開放專業投資人透過複委託來交易A股。
「已經漲翻了，現在太貴！還沒上車的就別急了吧！」元大寶來投信總經理劉宗聖說，在滬港通開通之後，勢必會有一波獲利了結的賣壓，還沒上車的投資人不妨等回檔之後再布局也不遲。
劉宗聖提醒，滬港通之後，Ａ股也將進入「個股爭鋒」時代，投資人宜回歸基本面、做好功課再上場；而大買ETF、想靠指數成長而套利的投資人也要注意，因為「Ａ股這波開放的568支股票都是大型藍籌股，牛皮股性、漲不太動，對指數拉抬效果有限！」
至於，滬港通的吸金效應，是否讓台股更邊緣化？「台股若會邊緣化是自身政策因素導致，滬港通只是加劇邊緣化效應！」復華投信協理楊佳升說。
楊佳升解釋，目前中國Ａ股之所以還沒被列入MSCI新興市場與系列指數，主要是因為中國的外匯資本管制，如今滬港通若成功，接下來還會有深港通（深圳─香港），未來MSCI等國際指數可望將Ａ股納入，到時全球基金就會大力投注Ａ股，也將排擠外資在台股的部位。
「滬港通不是葉克膜，不會一下子就讓中港股市活跳跳，但這個商機會是細水長流的！」滙豐中華投信投資長張靜宜提醒，滬港通首日會是一個風向球，如果滬股通的人民幣130億元額度「秒殺」，表示現有的額度根本不夠，後續仍將有搶額度的情況，將有助於增強投資人對中國A股的信心。
至於香港「占中」效應，專家表示短期還看不出影響，但仍是變數，占中示威活動的時間與規模，會是兩大觀察指標。
