汽車已經逐漸將人類逐出地球。
都市裡，供汽車行駛的道路和停車空間，是人類居住空間的三倍；嚴重的空氣污染，四分之三來自汽車；都市交通唯一的用途，好像只為了通車。
前不久，數百名巴黎市民湧進市政府投遞陳情書，抗議巴黎市長希哈克的交通政策；他們生氣的說：「一切改善交通的措施，只是針對開車人的方便，完全不顧行人的安全與尊嚴。」
各種電腦設計的紅綠燈及道路指標，只為了讓汽車能快速通行，至於行人要過馬路，只好繞道或者走地下道、天橋；一路還得忍受汽車不耐煩的喇叭聲和令人驚恐的緊急煞車。在巴黎住了一輩子的老人愛德蒙委屈的說：「急促的綠燈讓人根本來不及過馬路，他們好像想把所有人都趕走，只剩下汽車……。」
年幼的一代是首當其衝的受害者。城市中充滿了橫衝直撞的汽車，再也沒有父母敢讓小孩子在街上玩耍，即使是自家門口、校門口也不再安全。
七歲的艾瑞克在學校門前被一部倒車的吉普車壓死；五歲的薩賓依照媽媽的指示「紅燈停，綠燈走」，仍然被一部超速闖紅燈的跑車當街撞斃。
在巴黎，每年至少有兩百名學童死於車禍；每天，至少有兩、三件車禍發生在學校門前。一個成立已經七年的「兒童安全協會」經常警惕駕駛人：「孩子對體積、距離、速度的測量能力遠不如成人。」
廢氣污染對兒童的傷害也比成年人為烈。一部汽車每年至少排放三十公斤有毒碳氫化合物、四百公斤毒瓦斯及四噸碳酸毒氣。許多人以為加裝觸媒轉化器會改善空氣污染，然而都市中大部分行程都過短，轉化器根本來不及發揮多大功能；汽車啟動後，排出的仍是對人體有害的廢氣。
空氣污染外，噪音也使都市人緊張易怒。路易斯住在快速道路旁的一幢大樓裡，面對遼闊的星夜景觀，他卻在每個窗戶上加裝雙層玻璃，緊緊關住擋也擋不住的汽車呼嘯聲：「隔音牆根本擋不住噪音，整個社區都過著這種可怕的日子，包括一所學校及一間養老院。」路易斯最近簽署了他生平第一份抗議書，要求市長解決噪音問題。
將汽車趕出城外
事實上不只住在快速道路旁的人飽受噪音之苦，三五%的巴黎居民都抱怨自己的情緒受到汽車噪音的干擾。法國環境部負責噪音問題的史密茲指出：「愈來愈多人為了躲避白日塞車，改在夜晚開車，使得噪音無眠無休，成為都市人難以忍受的痛苦。」
在瑞士伯爾尼，行人在馬路上拉起鐵鍊阻止汽車通行；在慕尼黑，居民從陽台上，對著行駛太快的汽車拋擲花盆；在法蘭克福，一群自稱為「行人特戰部隊」的居民，在馬路上加漆斑馬線，迫使車輛放慢速度；在瑞典哥德堡，議會中的綠黨領袖以身作則，帶領市民坐霸王公車；在蘇黎士，三位家庭主婦受夠了四處亂竄的汽車，乾脆做了一些紙娃娃丟置在馬路上，嚇壞駕駛人。甚至連富豪汽車公司(Volvo)總裁吉朗哈馬都對汽車忍無可忍，公開說出與他的行業背道而馳的話：「我們應該把汽車趕出城外。」
這種對抗汽車的激烈舉動，從雅典、米蘭、巴黎，擴散到馬德里……，成為歐洲一九九一年冬天最寒冷的衝突事件。
居民憤怒的反彈，是因為歐洲各地政府雖已嘗試過許多改善措施，卻都成效不彰。
希臘雅典已經依車牌尾數的單雙號，作為限制車輛隔日進城的分野。義大利有四十二個富有歷史建築的城市－－如米蘭，規定早上七點半到黃昏六點半，禁止開車入城；上班顛峰時間更是一律不准在城內開車，而以電軌車和計程車代步。
挪威的畢爾根市向進城汽車收取「進城稅」，都也只降低汽車進城率的六%；雖然效果不顯著，奧斯陸和斯德哥爾摩仍照例施行。德國和瑞士，雖不限制汽車進城，但也開始嘗試壓制車輛過多的方法－－城裡每小時限速三十公里，並且停止建造公共停車場。
自我節制消滅殺手
積極方面，歐洲許多城市開始把原本用來興建道路的預算，移轉為規畫大眾捷運系統，慕尼黑就是一個例子。慕尼黑市長刪減讓汽車通行順暢的地下隧道預算，移為興建地下鐵新線之用。
今天歐洲城市交通採用大眾捷運系統的比率是二二%，里昂市長希望到二０一五年，這個數字能增加到三二%，但要達成目標，還需經過一大番努力。
雖然人類拚命對抗，但是未來汽車仍是人類生存的威脅；原因除了製造商的強勢促銷外，也牽涉到人類對汽車的基本需求。
即使乘坐私家汽車的費用是搭乘大眾捷運的五倍，但面對愈來愈舒適豪華的汽車設計、愈來愈高級的汽車音響、電子配備、以及汽車公司一再的降價促銷，廣告卯足全力的引誘下，一般人還是傾向選擇擁有個人空間的私家汽車。加上捷運系統逐日惡化的衛生與治安環境，更是讓人怯步不前。顯然歐洲政府要強制取締汽車，代之以捷運系統前，還有相當多的基本設施需要改善。
法國人認為要解決汽車為患，應該重建都市「倫理」，讓都市設施來適應行人，而非行人去適應汽車。法國南部較富庶的波爾多、南特、雷恩等城市，都重新規畫都市道路，專為行人、自行車、老人及小孩開闢安全優閒的行走空間。
依照歐洲都市現行管制汽車的作法與成效來看，汽車仍是未來都市的最大殺手，唯一可以做的改善，只有靠人類自我節制。儘量減少使用汽車。
小車子大未來
想像你的清晨－－插上烤麵包機，也插上汽車充電器；走出家門，啟動你的新車－－一個車位可停放三部、自動排擋、時速九十公里(也可以衝到二一０公里)、安靜無聲，而且一滴汽油也不喝，完全零污染。
這是法國PSA汽車公司及雪鐵龍汽車公司，今年研究成功的迷你電動車，敞蓬或加頂，三個大人位外加一個小孩位，有兜風式、送貨式、上班式，預計明年在全世界上市。
這種只有一個電動引擎的迷你小車，肯定會因它的無污染及輕巧體積，成為未來都市交通新寵。
