奧迪（Audi）數十年來在德國豪華房車市場的弱勢角色，終於翻轉！拜美國市場銷量大增所賜，福斯（Volkswagen）旗下的奧迪，正在和BMW爭奪全球豪華房車市場龍頭。
《華爾街日報》報導，奧迪樂觀預測今年度的全球銷量將會持續成長，並穩健地往2020年全球銷量超過200萬台的目標邁進。根據奧迪公布的統計數字，去年在全球賣出146萬輛車，超越賓士（Mercedes-Benz）。雖然受到投資新車型和歐洲整體汽車市場低迷的影響，奧迪2012年淨利潤略為下滑，但是11%的營運利潤，還是比賓士和BMW表現得好。
《華爾街日報》指出，六年前，奧迪無論是銷量或是名氣，都和賓士、BMW差了一大截，在美國市場尤其明顯。過去三年，奧迪將美國市場的新款車數量增加一倍，並投入超過2億美元的成本，重新打造美國奧迪新車展示廳，還塑造奧迪「新貴」的品牌形象，強調簡約時尚的特點，希望吸引美國20到45歲，有品味，卻又不喜歡炫耀的豪華房車消費族群。
《華爾街日報》分析，奧迪的策略「似乎相當奏效」。今年頭兩個月，奧迪在美國的銷量，就成長了17％，比起2006年的5.8％，增加將近一倍；全球市場銷量在這段時間，也成長有10％，超過22萬輛，只比BMW少了400輛。
看好奧迪看漲的後勢，福斯也有雄心壯志：2018年成為全球最大車商。
為了達成目標，福斯希望奧迪在美國的銷量，2018年能夠衝破20萬輛。根據《華爾街日報》，奧迪在北美洲的第一個車廠，已經在墨西哥動工，預計2016年就要開始專為美國市場生產頗受歡迎的Q5運動休旅車。
不過也有市場分析師警告奧迪，過於極簡、保守的設計，恐怕會成為銷售隱憂。美國汽車專業調查公司IHS Automotive分析師史特默（Christoph Sturmer）接受《華爾街日報》採訪時，就以這個月底才會在美國上市的奧迪A3舉例，「如果你在路上看到她，絕對不會認為這是一台最新款的新車。」（朱乙真）
