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藉新區產業聚集,企圖再增百億營收

兩江新區新星1〉力帆集團
文 / 邱莉燕    
2010-11-01
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藉新區產業聚集,企圖再增百億營收
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兩江新區掛牌成立的這一年,力帆實業集團已經走過了18個年頭。

以製造機車和汽車為主業的力帆,發展迅速,18年來,每年蓋一個車廠,其中14座在中國,另外4座在越南、泰國、土耳其和衣索比亞。 然而在明年,力帆一口氣要在兩江新區的版圖上,從南到北,從東到西,在汽車業的棋盤上,落下一枚又一枚的生產棋子。

「到兩江新區,第一政策很優惠,第二環境會更好,第三會產生聚集效應,」談起兩江新區,力帆董事長尹明善的口氣就興奮起來,一一細數好處。

力帆在重慶總共有九座工廠,其中五座,被劃入兩江新區範圍。預定今年底完工的第六個新廠,恰巧也在兩江新區。尹明善更打算從明年起,抓住稍縱即逝的大好機會,另外在兩江新區再建兩個汽車廠,大手筆投資45億人民幣(約新台幣216億元)。屆時,力帆將成為兩江新區的「八廠大王」。

利用兩江新區,締造再一個百億營收,是尹明善的鴻圖;利用兩江新區,創立一個國際級的中國品牌,則是他的另一個大志。

20萬人民幣創業,成功投入機汽車

號稱「現在72.7歲」的尹明善,就像重慶這座3000多年的古城一樣,毫無老態,全身上下充滿了活力,踏著矯健步子迎向未來,享受著重慶提供的大好機會。 尹明善是道道地地的重慶人,本在學校教書和出書的他,55歲那年想多賺一點錢,毅然拿了20萬人民幣(約新台幣96萬元)積蓄,創立力帆。每天工作10到20小時,不分白天黑夜拚命幹,憑藉著勤勞和創新,終於建立了自己的摩托車王國。

連續十年,力帆都是重慶市出口金額第1的企業,也是中國摩托車出口量第1名的公司,產品遠銷至全球167個國家。

2003年力帆再接再厲投身汽車製造,「從兩輪到四輪」轉型成功,力帆如今已是重慶最大的民營企業,員工人數高達1萬3000多位。

2009年,營業額達133億人民幣(約新台幣638.4億元),其中出口就占3.8億美元(約新台幣117.42億元)。

去年,「力帆牌」摩托車總共在全世界賣出146萬輛。產銷汽車則為15.6萬輛,其中,520系列走平價路線,售價約5萬~6萬人民幣(約新台幣24萬到28.8萬元),也頗受歡迎。而620系列在去年2月甫上市,不到一個月,銷售增幅就勇奪大陸之冠。

「比原來想的多賺了很多錢」的尹明善,還有「重慶第一大善人」的美譽,他蓋了100多所力帆光彩學校,每年撫養2000多個孤兒。從1992年到2009年,累計捐款達到了7783萬人民幣(約新台幣3兆7358億元)。

力帆在兩江新區的轎車基地,恰恰坐落於有「黃金大街」之稱的金開大道上,走進這座潔白的車廠,可以看出尹明善得以成功的經營理念。

管理獨特、不靠合資,走自有品牌

日產150輛力帆汽車的大本營裡,分沖壓、焊接、塗裝和總裝等四大工藝技術,儘管造車的程序複雜,零件管線密密麻麻,但是,偌大的工廠裡,地上看不到一丁點碎屑。

頭戴紅色安全帽、身穿藍色制服的工人,其中不少是年輕女性,正專注盯著眼前的生產線。

這裡的安全,很大一部分靠「聽」。左一聲咚,右一聲鏘的嘈雜中,夾雜著悅耳的古典樂。「音樂放這麼大聲,是為了提醒工人的安全,」力帆乘用車總經理楊駿說,每當完成一處工序,車體要移動或是機器人手臂要啟用時,音樂就會響起,工人聽到就會自動注意。

特別的是,工廠的外牆上,醒目地掛著一幅長長的紅布標語:「到處是豐田,遍地桑塔納,問問力帆人,要我們幹啥?」 這些激勵員工的口號,隱含著尹明善心的品牌夢。「我們要老老實實自主創新,不倚靠合資的施捨,」尹明善說,中國很多汽車廠是跟國外車廠合資,投資小,風險小,短期看是很聰明的做法,長期看卻不可取。 「就像被掐住了脖子,有你的戲看,沒你的話談,」這句話的意思是,關鍵技術都操控在外國人的手裡,中國車廠沒有發言權。 尹明善皺起眉頭,他認為,像一汽通用、長安鈴木、東風日產,都是中外合資,但是能長久留存在人們印象中所謂的「品牌」,仍然是最後面的兩個字。因此,力帆從做汽車以來,堅決走獨資的路。缺零件,去買;缺技術,去買;缺人才,一樣是買、買、買。

尹明善說,光是引擎,就曾經直接跟BMW買了兩萬台。買台灣製造的汽機車零組件,一年要花大約3億人民幣(約新台幣14.4億元)。

期待扎堆效應,產業聚集讓企業更壯大 「廣結善緣」的他,還計畫近期要到台灣來「買」人才。原來,廠內聘請有兩位前中華汽車的台灣工程師,不僅技術一流,能吃苦,也很願意團隊合作,讓尹明善讚不絕口。「比海歸好用,」尹明善笑著說,配合新廠擴建,力帆還想找60位台灣工程師,20歲到60歲都歡迎,並承諾待遇絕對比台灣高。

尹明善的品牌大計,就寄託於剛成立的兩江新區,希望能引領公司揚帆遠航。

他預估,兩江新區的新廠,一旦2015年能達到產30萬輛汽車,便可損益兩平。

兩江新區內的兩路寸灘保稅港,也可為力帆這樣的出口大企業省下不少稅款;即將完善的鐵公路航運網,也能讓位處內陸的力帆節省不少運費。

但,尹明善最看重的,是兩江新區即將成幾何倍數爆發的「扎堆效應」。對一個成熟企業來說,優惠政策並不是投資最看重的。辦工廠、做生意講究的是產業聚集,一旦投資者多,配套和基礎設施方面將更為完備,企業也比較容易做大、做強。

這也是力帆六家工廠,為何都「紮堆」兩江新區的原因之一。身高184公分的尹明善,站在工人堆裡,像個巨人。

如果,兩江新區即將成為中國西部的發展巨人,力帆立足兩江,好比巨人站在巨人的肩榜上。兩者相加,力帆能看到更遠大的世界,也能讓世界上更多的人看到力帆。

本文出自 2010 / 11 月號

全球熱炒重慶

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