沙烏地阿拉伯位於首都的機場近日接連遭受葉門叛軍攻擊，造成嚴重死傷。沙國空域已被多國列為危險區，這條連接歐洲與亞洲僅存的2大主要航道之一，幾乎確定崩解。
「華爾街日報」（The Wall Street Journal）報導，美國和以色列2月對伊朗開戰以來，中東各大機場一再遭到攻擊，停機坪上的飛機被飛彈或攔截系統掉落的碎片擊中，造成機組人員和乘客死傷，凸顯民航正被捲入全球衝突的最前線，機場、客機和空域成為飛彈與無人機蓄意攻擊的目標，規模更是前所未見。
這波威脅昨天達到高峰，葉門青年運動（Houthi）以飛彈攻擊沙烏地阿拉伯首都利雅德（Riyadh）的哈立德國王國際機場（King Khalid International Airport），造成至少12人死亡、300多人受傷。
這起不僅是沙國10多年來死傷最慘重的攻擊事件，更是民用機場遭飛彈直接攻擊最慘重的事件之一；各家航空公司緊急讓數十架班機改降，並取消1000多個航班。
當局表示，已關閉的機場今天再度遇襲，一枚投射物導致第4航廈起火並造成人員受傷，另有一枚巡弋飛彈在附近被擊落。
沙國其他主要機場也相繼遇襲，這條連接歐洲和亞洲僅存的2大主要航道之一，幾乎確定崩解。
事發過後，美國、英國和澳洲等國政府呼籲民眾避開利雅德機場；法國、加拿大和德國則警告航空公司，飛越沙國全境或大部分地區已不再安全。
今年以來，傳統飛彈和長程無人機鎖定客機與機場發動攻擊，無論在頻率上，還是對大型機場造成的損害都前所未見；防空飛彈存量日益減少，更讓威脅加劇。專家和安全倡議人士表示，旅客不應將「航空公司決定照常起飛」當作這條航線絕對安全的保證。
2月底以來，伊朗炸毀杜拜、卡達、巴林、科威特等地大型機場的油槽，並損毀停放的飛機、跑道和航管設施。3月間，特拉維夫（Tel Aviv）機場停機坪上3架私人飛機被伊朗飛彈碎片擊中，導致以色列一度關閉領空。
面對戰火波及，各國政府在向航空公司發出警示或關閉機場與空域的決策上，通常顯得步調遲緩。
沙國原本不願全面關閉空域或機場，除了青年運動飛彈落地時短暫關閉外，沙國機場大致維持正常運作，但在昨天致命攻擊後，業者接獲機場通知立即全面關閉，當局正在調查損害程度，機場暫定今天午夜重新開放。
民航面臨的威脅日益升高，聯合國負責全球航空事務的國際民航組織（ICAO）罕見發出譴責。ICAO上個月再次呼籲會員國，切勿讓航空業被捲入戰火：「儘管航空業有能力在衝突期間調整航道並維持營運，但這種調度上的彈性，無法從根本上化解安全威脅。」
歐盟航空安全總署（EASA）上週也發出警告，提醒飛越部分沙國空域的風險。
沙國空域原本被視為貫穿中東少數相對安全的通道之一，如今相關警示正迫使航空公司減少行經此處。
受到全球衝突影響，航空公司因一再被迫更改航線、可用空域急遽縮減，加上航空燃油價格已是去年同期的2倍，令業者苦不堪言。
這波航線大洗牌始於2022年初烏克蘭關閉領空，隨後俄羅斯禁止歐美航空公司使用自家領空。今年美伊戰爭爆發後，伊拉克關鍵空中走廊關閉，迫使更多航空公司改飛沙國空域。
如今，航空公司愈來愈仰賴一條經過喬治亞、亞塞拜然和土庫曼的狹窄空域，藉此往返歐亞，但這條替代航道已擁擠不堪，本身也有風險，包括可能受到俄烏戰爭波及。
航線變更也徹底打亂航空公司的排班與航務團隊複雜精密的協調運作，從機組人員的工時上限，到轉機接駁的微妙平衡，全都受到衝擊。
