近期台灣毒駕事件層出不窮，例如本月4日，彰化一位施姓男子毒駕輾斷派出所長右腿「無保請回」，激起輿論「司法輕縱」的批評，而內政部警政署刑事局今年5月公布的統計數字，去年全台毒駕移送案件突破8600件，較前年大增逾6000件，今年前4月查獲4725件，又較去年同期暴增近3倍。為了遏制毒駕增長趨勢，行政院今（11）日拍板修法，全面提高毒駕刑度，真的能遏止嗎？
法務部次長馮成指出，近來發生多起毒駕事件，造成很多民眾傷亡及家庭破碎，行政院高度重視，因此指示法務部積極研擬修法，於今年5月29日召開學者專家諮詢會議，廣納各方意見，研擬草案報請行政院審查，並於今日經行政院會討論通過。修法內容，主要是提高毒駕刑度、擴大沒收工具兩部分。
沒收交通工具、致人於死最高處12年徒刑
其中擴大沒收交通工具部分，修法草案指出，為避免行為人使用動力交通工具為酒駕、毒駕行為，並防止動力交通工具所有權人，無正當理由將車輛任意提供予服用酒類、施用毒品者使用，致生死亡或重傷之結果，增訂沒收行為人駕駛之動力交通工具，以杜絕交通事故再度發生之風險。
全面提高毒駕刑度部分，則考慮毒駕行為與酒駕行為本質惡害性不同，有就刑度為差異性規範之必要，修正草案針對單純毒駕、毒駕致死或致重傷、毒駕再犯致死或致重傷等類型，全面提高處罰刑度，以符合罪責相當原則。未來酒駕與毒駕的行動，請見下表：
毒駕酒駕刑期比一比
行政院長卓榮泰強調，面對近期依托咪酯（即喪屍煙彈）等新興毒品屢傳釀禍，行政院已跨部會檢視當前毒品及毒駕防治作為，針對依托咪酯查緝及毒駕防範，從「源頭嚇阻、強化查緝、重懲毒駕」3大面向，提出14項作法。
中央成立「打黑反毒指揮小組」，三面向遏止不法
他表示，本次兩項修法有3大重點：第一是「全面加重罰責」，無論毒駕、毒駕致重傷，毒駕致死，乃至再犯毒駕致重傷、致死，《刑法》中的刑罰及罰金都大幅提高。第二是《陸海空軍刑法》的罰金額度比《刑法》所規範再加重。第三則是在酒駕、毒駕致人於死或重傷的情形，增訂「沒收車輛」的嚴格規定，一方面防止酒駕、毒駕，另一方面嚇阻他人無正當理由把車輛任意提供給飲酒、吸毒者使用，以達到一般預防與特別預防之雙重目的。
另外，卓榮泰也指示政委林明昕繼續督導法務部、交通部、衛福部，於最快時間內，就《毒品危害防制條例》、《道路交通管理處罰條例》、及《菸害防制法》等提報院會討論，完善法制配套，並請內政部、衛福部及法務部加速研議唾液檢驗入法的事項。
卓榮泰指出，中央將組成「打黑反毒指揮小組」，成員包括林明昕、陳時中、季連成三位政委，分別就法制面、公衛面、執法面，整合六大查緝系統，全力遏止不法。他將親自召集小組，要求三位政委各司其職，充分發揮功能，要在最短的時間內，展現最大的能量。
