1月7日早上10點，位於高雄港附近的新系統物流，是這裡最大的物流公司，但門口冷冷清清，偶爾才能見到一輛載貨卡車出入。從辦公大樓中庭透明玻璃望過去，六層樓高的自動倉庫，一格格整整齊齊，但空空如也。
「十年前我就以為台灣和大陸會三通，因此賭下去做物流中心，但賭錯了，」新系統董事長鄭毅誠在這裡苦守寒窯多年，現在才等到一線曙光。
之前，鄭毅誠相信台灣有機會做亞太營運中心，結果慘遭套牢。現在的他，希望再起。
鄭毅誠指出，他有個美國客戶史丹利手工具（Stanley Hand Tool），生產的鐵鎚、螺絲起子、扳手等分散在泰國、菲律賓、中國等地製造，最後以高雄為工具箱的組合裝箱地，用船運到美國。
位於太平洋航線樞紐的高雄，成為史丹利手工具最佳據點，三通之後更為方便。「兩岸的合作，對跨國公司太重要了，」鄭毅誠相信，未來會有更多跨國企業以高雄做為亞太營運中心。
2008年12月15日，大三通正式啟動，自此，每天從中國直航往返高雄的船隻平均有三艘。比對起每日進出高雄港的上百艘船，量看來不多，但意義重大，而且影響正在發酵。