電影《F1電影》由《捍衛戰士：獨行俠》導演約瑟夫柯金斯基執導，布萊德彼特、哈維爾巴登、凱莉肯頓與丹姆森伊卓斯主演。講述一位退休的一級方程式車手，指導年輕車手參加比賽的精彩故事。
對許多喜好賽車的人來說，競速代表著對自我追尋的卓越，那是種兼具力與美、在時速動輒輕易破百的危險中，張狂出挑戰極限的渴望，車手在每一分、每一秒鐘莫不集中全力，而背後整個車隊的支持，也成了名譽和榮耀的嚮往。
而首屆比賽始於1950年的一級方程式賽車（Formula One，F1），更是許多賽車手此生夢寐以求的殿堂。
F1賽車是一項結合極限速度與高科技的頂尖賽車運動，透過車體設計產生強大的空氣動力下壓力，使賽車能夠在彎道中保持驚人的高速行駛。
雖然引擎轉速受到限制，最高可達每分鐘1萬5000轉，但F1賽車在極限時仍能突破時速350公里，在過彎時，橫向加速度甚至可超過5G，對車手與車輛都是極大挑戰，而其卓越的性能仰賴精密的電子系統、空氣力學設計、懸吊技術與高性能輪胎。
作為全球最具影響力的賽車賽事，F1被譽為賽車界的最高殿堂，也是成本最高的體育活動之一；每年約有10支頂尖車隊參與，在超過20場分站賽中，透過積分爭奪年度總冠軍。儘管歐洲是F1的發源地與核心地區，但現今的大獎賽早已遍布世界各大洲，吸引全球觀眾熱情關注，成為真正的國際級賽事。
《F1電影》超身歷其境，彷彿觀眾都跟著在賽車
全新作品《F1電影》（F1）便是將故事聚焦在F1賽車上，電影由《捍衛戰士：獨行俠》（Top Gun: Maverick）導演約瑟夫柯金斯基（Joseph Kosinski）執導，布萊德彼特（Brad Pitt）、哈維爾巴登（Javier Bardem）、凱莉肯頓（Kerry Condon）與丹姆森伊卓斯（Damson Idris）主演。講述一位退休的一級方程式車手，指導年輕車手參加比賽的精彩故事。
劇情描述，實力獲封「最強遺珠」的賽車手桑尼海耶斯，30年前曾是前途無量的一級方程式新秀車手，但他的職業生涯卻因一場意外而墜入谷底，直到他的昔日隊友、現在是面臨解散危機的車隊老闆魯本塞凡提斯上門，想給他最後一次機會重返賽道，並拯救自己岌岌可危的車隊。
《F1電影》真的是一部十分精彩且完美的作品，觀眾也能感受在約瑟夫柯金斯基的執導下，整部電影的氛圍就像是賽車版本的《捍衛戰士：獨行俠》，只不過一個是湯姆克魯斯（Tom Cruise）開著戰鬥機、一個是布萊德彼特駕駛賽車，在完全身歷其境的感受下，觀眾彷彿跟著大銀幕飆速，感受極限與緊張。
在賽場上，本來就沒有永遠的贏家，就像是在賽車時，也不會有人永遠都可以跑第一，在團隊合作的過程裡，有衝突也有磨合，但如何在歷經失意、喪志、衝突後，重新找回自我最初的堅持，《F1電影》就是關於這樣的故事。
在影史上，有非常多關於賽車的作品，但很少有電影像《F1電影》這樣，能如此令人坐立難安且不自主地跟著劇情鼓舞、躁動。在獨特的視角和節奏下，彷彿你我都是車隊的一員，感受布萊德彼特出色的人格魅力，還有那舉手投足間綻放的堅定眼神和強大氣場，非常扣人心弦。
布萊德彼特完成影史最具衝擊性的飆車體驗
「我還是不敢相信我們真的做到了。」奧斯卡最佳男配角得主布萊德彼特這麼說。他與製片傑瑞布洛克海默以及導演約瑟夫柯辛斯基合作，完成了一部他說的「影史上最具衝擊性的飆車體驗」的電影。
而他們做到的事，就是讓布萊德彼特和他的同戲演員達姆森伊卓瑞斯真的坐進專業的F1賽車中，在真實的賽道上以極速狂飆拍攝這部電影。
布萊德彼特說，「這些賽車產生的力量、那些高速彎道、整個物理反應的極限，全都像是要把你的頭從肩膀上扯下來。這些賽車的性能真的令人感到震驚，我也從來沒有體驗過駕駛這樣的賽車在真實的賽道上全速狂飆的亢奮感，我們必須以這麼真實的方法拍攝才能捕捉到這種感覺。」
布萊德彼特表示，這部電影的魔力，就在於它能夠同時吸引長年熱愛這項運動的車迷，以及從來沒有聽過一級方程式賽車的人。他說，「要取得這兩者之間的平衡是最大的挑戰，但我認為我們做到了。」
這部電影的故事簡潔有力，電影中關於F1賽車的知識，能夠讓一般的觀眾看得懂，同時又不會讓資深車迷覺得這部電影的故事簡化了F1賽車這項運動。《F1電影》既有趣好笑、又極具衝擊力，電影中有精彩刺激的賽車動作場面，也有出乎意料、感人肺腑的劇情。
布萊德彼特說，「我真的很熱愛這些角色。我覺得這部電影在很多層面上都是娛樂性十足。」
為求真實感，演員們全部親自上陣駕駛F1賽車
不過，在布萊德彼特和達姆森伊卓瑞斯學會以時速320公里的速度駕駛賽車之前、在整個劇組完全融入這個全球規模最盛大的巡迴賽事之前，《F1電影》的拍攝起源其實來自《捍衛戰士：獨行俠》導演喬瑟夫柯辛斯基向傳奇製片傑瑞布洛克海默（Jerry Bruckheimer）提出的一個想法。
傑瑞布洛克海默說，「他想要追求真實感，他想要拍出影史上最棒的賽車電影，如果要做到這一點，就必須讓演員真的親自駕駛賽車。這既刺激又危險，但這是拍攝這部電影唯一的方法，而且他真的做到了。」
當觀眾看到這部電影，你會感受到他們在駕駛賽車時驚人的爆發力，簡直就像是跟他們一起坐在賽車裡飆車，他說，「看著這些演員親自駕駛這些速度驚人的賽車，是一種極致震撼的體驗。」
想要拍一部以一級方程式為題材的電影是一回事，但真正擁有實力、經驗與膽識去完成這部電影又是另外一回事。傑瑞布洛克海默表示，喬瑟夫柯辛斯基是能夠完成這項艱鉅任務的少數導演之一，「他非常了解該如何結合動作、戲劇張力與真實感，而且也很會巧妙地加入一點幽默感。」
布萊德彼特艱苦訓練，挑戰賽車手的體能極限
對喬瑟夫柯辛斯基來說，這部電影的靈感之一，來自一級方程式紀錄片影集《Formula 1：飆速求生》的熱愛。這部紀錄片影集在全球大受歡迎。「那部影集最讓我印象深刻的是，第1季的焦點並不是最有名的車手和頂尖車隊，而是位居後段班的車隊。」
他分享，「那樣的故事本身就非常適合拍成電影，那些都是努力想要擠進前10名，甚至只是想要讓車隊繼續生存下去，不被看好的車隊和車手。」
《F1電影》首次讓演員實際駕駛真正的賽車，並且以極速和真正的車手同場競速，但如果布萊德彼特以及達姆森伊卓瑞斯想要擁有在時速高達320公里的賽車中安全駕駛的能力，他們不只是需要接受高強度的體能訓練，還必須接受專業的駕駛技術訓練。
在過去，這種訓練通常都是從6歲開始，從小型的卡丁車開始，經年累月地累積經驗和鍛練肌耐力，最後才能應付駕駛F1賽車的極端要求，但是對布萊德彼特和達姆森伊卓瑞斯來說，他們必須在短短的幾星期內就完成這段一般車手要花10多年才能完成的訓練過程。
當好萊塢巨星布萊德彼特以及冠軍車手路易斯漢米爾頓（Lewis Hamilton）確定加入這部電影的時候，導演喬瑟夫柯辛斯基就帶他們前往洛杉磯的一座賽車場，「這是路易斯第一次有機會親眼看到布萊德的天分。」
《F1電影》讓演員承受5G重力，困難程度超乎想像
「布萊德彼特其實擁有相當出色的駕駛直覺，他從年輕的時候就一直在騎重型機車，對於抓地力、賽道路線、手動離合器等細節都非常熟悉。我們等於是從一個很理想的起點出發。」
但那也只是起點。布萊德彼特和達姆森伊卓瑞斯必須先接受注重操控性和性能的跑車訓練開始，逐步提升到極致追求速度與空氣力學效率的開放式賽車。
喬瑟夫柯辛斯基補充說，「這項運動的體能要求非常嚴苛，F1車手是真正的職業運動員。他們的身體必須能夠承受極大的力量，每過一個彎道都要抵抗5到6個G的重力，加上長時間不間斷地飆車，遠遠比一般人想像的更困難。」
他說，「你的頭部會變成平常的5倍重，最先撐不住的就是脖子。而唯一能夠加強肌耐力的方法，就是一圈又一圈地開，不斷以極速飆車。所以在這幾個月的訓練過程中，他們不但磨練出色的賽車技術，也鍛鍊出能夠應付這種身體負荷的體能條件。」
而劇組為了減少賽車負重，破天荒打造出影史最輕、具有移動性能的IMAX攝影機，緊緊安裝在賽車上以狂飆拍攝，不僅令觀眾能感受到車手獨一無二的視角，也讓《F1電影》成為一部大銀幕絕無僅有的瘋狂體驗。
