更名後的桃園國際機場，讓桃園縣的國際知名度大幅提升。但縣長朱立倫直言，「桃園國際機場不只要改名，而且要改運。」
企圖心旺盛的他，準備從機場圍牆外的配角，轉為主動出擊的主角。桃園縣政府已草擬完成「航空城特別條例草案」，近期將送到立法院闖關。建設一個多元且活絡的「航空城」是朱立倫的新目標。
朱立倫在首任任期內，利用國際機場的優勢，成功招商，讓桃園縣的工業產值突破1.8兆元，稅收成長2.2倍。
《遠見》23縣市競爭力的評比顯示，桃園縣的經濟表現，從2001年排名第七躍居到2005年的第二名；整體競爭力排名也從第五上升到第三名。在第二任任期，朱立倫表示，他將進一步利用機場的利基，把國際觀光旅遊留在桃園。
機場是國家競爭力的象徵。近年來亞洲大型的國際機場競相爭霸，2006年國際專業機場評比機構Skytrax的調查中，全球前十名最佳的機場，有五名在亞洲，第一名是新加坡樟宜機場。桃園機場在全球136個主要機場中，只排名98名；在亞洲27個機場中，排名第20名。
不只轉運，要導入商業與生活
多次考察國外知名的國際機場後，朱立倫形容現在的桃園國際機場是：「21世紀的台灣，擁有一座20世紀的舊機場，以19世紀的觀念在管理。」