勞資暫達成協議，美東碼頭工人3天罷工行動落幕，貨攬業者台驊表示，罷工影響有限，但還是會對東海岸港口裝卸作業造成延誤和混亂，預估1至2週，而較棘手的碼頭自動化議題，將推遲到明年1月再來解決。
國際碼頭工人協會與美國海運聯盟表示，美國碼頭工人與港口營運商已達成暫時協議，將立即終止導致美國東岸與墨西哥灣沿岸海運停擺的3天罷工。
貨攬業者台驊表示，3天罷工造成的影響比較有限，對於整個東海岸的港口裝卸作業，大概只會產生1至2週的延誤和混亂。
另有航運業者表示，罷工1天，供應鏈在不加班的前提下，大約會需要4到6天才能完全處理掉累積1天的貨運量，由於這次罷工只是短期，對整體物流鏈的影響其實不會太大。
熟知內情的消息人士告訴路透社，暫時協議的內容是6年內加薪約62%。聲明中表示，主合約會延長至2025年1月15日，屆時再回到談桌協商所有未決議題。
台驊分析，這次罷工正好面臨美國總統大選前1個月，推測為保選票，政府方面仍有介入協調，航商和工會代表各讓一步，針對加薪議題先達成共識，將較為棘手的碼頭自動化議題推遲到明年1月15日再做決定。
展望後續，台驊指出，以勞資後續協商的時間點而言，屆時已產生新的美國總統，未來情勢如何變化，仍有待觀察。
針對美東碼頭工人罷工行動，船公司原先依市場狀況決定，考量加收「碼頭壅塞附加費」，另外還會加收「GRI（綜合費率附加費）」，目前已傳出不會徵收。
至於伊朗與以色列衝突擴大，中東局勢持續升溫，航運業者表示，後續要觀察戰局是否影響到航運路線，若戰事區域擴大至全面性，確實會造成運價波動，但美東和歐洲還不至於會完全無法出貨。
本文轉載自2024.10.04「中央社」，僅反映作者意見，不代表本社立場。
