台北捷運公司悄悄推出的個性化悠遊卡機，民眾僅需耗時一分鐘，就可獲得一張獨一無二的客製化悠遊卡，近日在三個捷運點引爆排隊人潮，而這項服務即將跨出台北市！到底哪裡可使用？個性化悠遊卡製造商藍摩半導體向《遠見》透露，原來當初是從學生卡開始練功，讓這個性化卡機能贏得滿滿人氣。
根據藍摩自己在官網的介紹，這家成立於1994年的半導體公司，是台灣最早從事快閃記憶體、記憶卡業務的製造商之一。除了快閃記憶體產品外，藍摩目前還是EasyCard和iPass的主要供應商，切入的產品各式悠遊卡、一卡通，數位學生證、社福卡、自然人憑證、員工證、客製化卡片……等等。
「我們是做封裝出來的，當時我的老闆是（台積電創辦人）張忠謀，他跟我說，剛出來的不可能去跟大廠配合，所以建議我去做差異化，」藍摩半導體董事長蔡白井接受《遠見》專訪，說明當初的創業緣起，隨著公司的逐漸茁壯，除了專精的半導體、SIM卡業務，也慢慢切入悠遊卡、各式造型卡……等市場。
搶下全台學生卡8成市占率，練功有成
特別是具悠遊卡功能的學生卡市場，藍摩半導體目前已奪下全台約8成的市占率，「幾乎每一年開學，就會有3、40萬的（需求）量」，而這段承造學生卡的經驗，奠定藍摩獨創的個性化悠遊卡機台，為何能在一分鐘以內就造出客製化悠遊卡的秘訣。
藍摩半導體專案事業處協理張耕維指出，其實，個性化悠遊卡這類商品在市場早已存在多時，但過去民眾選用這項服務，從申請、製造，到最後卡片送到手上，往往耗時良久，主要問題是後台未將整體製造流程「系統化」。
由於每張學生證上頭，都有學生自己的個人照片，並結合悠遊卡的相關服務，某方面來講，「這就是一張客製化悠遊卡」。透過過往承造學生卡累積的龐大經驗，藍摩將整個製造流程系統化、申請相關專利，最後的成果就是這台引爆捷運人龍的客製化悠遊卡機。
目前客製悠遊卡據點僅限北捷，七月以後陸續增加
除了目前在台北捷運的佈點，藍摩透露，這台個性化悠遊卡機也將於7月初跨出台北市，前進到桃園機場的一航、二航的售票處，鎖定全年數百萬、甚至千萬人次以上的海外觀光客商機，因此藍摩在機台內部建置4個語言：中文、英文、日文、韓文。蔡白井更直言，包括101大樓、故宮博物院等國外觀光客匯聚的景點，「未來都是這台機台的進駐地點。」
未來這段時間，藍摩將逐漸讓個性化悠遊卡機台大軍進駐各個捷運站點，並和異業進行結盟、推出更多快閃活動。張耕維透露，這台機台相當適合和一些活動進行合作，「上線以來，其實陸陸續續滿多人有來跟我們討論。」
最快今年第四季推出一卡通專屬機種
關於異業結盟的部分，藍摩的報告，背景放了一張球場的照片。張耕維不諱言，藍摩過去確實想將機台「長期」置於棒球場內，切入粉絲經濟，但後來因為一個原因打消了念頭。
他以大巨蛋為例，當沒有賽事進行時，「整個大巨蛋其實是沒有人的」，考量機台常駐球場所需耗費的維護費，並不合成本效益。因此，整體的模式將改為：配合球隊的活動日，再將機台「短期」進駐球場，讓機台部署機動化。
展望未來，透過個性化悠遊卡機提供的四大優勢：客製化、快速製卡、紀念價值、多元支付，蔡白井預期客製化悠遊卡的整體市占率，能上看50個百分點。除了悠遊卡市場外，預計今年第四季也會推出一卡通的專屬機種，推出個性化一卡通機。
甚至，除了「方方正正」的卡片外，藍摩目前正在設計個性化造型卡機，讓卡片能呈現衣服、飲料罐……等多元造型，「說不定明、後年就有機會上了。」
簡單的一張普通悠遊卡，被藍摩玩出各種花樣，透過價值創造，不但讓藍摩獲利能力「升級」，更證明「差異化」經營已是公司的核心DNA，讓公司跳出一般悠遊卡低價競爭的紅海，航向新藍海。
