俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）以一帶一路高峰論壇為契機，造訪中國大陸，舉世高度重視，中俄雙方可望揭曉神祕合作，未來中俄、中美與兩岸之間的互動如何發展？
10月17日的上午，普丁乘坐專機抵達北京首都國際機場，為的是參加第三屆一帶一路國際合作高峰論壇（下稱一帶一路論壇）。
眾所週知，2022年2月俄烏衝突爆發之後，普丁的外訪活動便十分稀少。加上2023年3月時，國際刑事法院對普丁發布「逮捕令」。從法理上，全球100多個曾經簽署過羅馬規約的國家，皆有義務配合國際刑事法院對普丁執行逮捕，這也因此令普丁的外訪活動「投鼠忌器」。
如今在中國大陸的盛情邀請之下，普丁終於踏出國門，前來參加在北京舉行的第三屆一帶一路國際合作高峰論壇，對普丁來說實屬難得，中俄兩國亦高度重視。
普丁一落地，便展現王者霸氣。根據大陸媒體披露的畫面顯示，在接機現場，專機出入口特別配備了黑色的防曬棚，外界無法通過肉眼看到內部情況。
此外，接送普丁的專車也是由俄羅斯專門為普丁量身打造的豪華版總統專車，而其他訪中的國家領導人，幾乎都是乘坐大陸外交部提供的紅旗專車。
香港《鳳凰網》透露，早在普丁正式動身訪中之前，俄方就已經出動了五架伊爾七六大型軍用運輸機，將包括總統專車在內的車輛運抵北京。專家分析，從這兩個細節足以說明普丁出門，其實對人身安全做了充分準備。
一帶一路最忠實的支持者
北京首都機場對於普丁的接機儀式，自然十分隆重，除了紅地毯、貴賓儀仗隊，大陸接機官員堪稱豪華，由中國商務部長王文濤領銜，迎接普丁的到來。
接著，俄羅斯高官和大批克里姆林宮保鏢、中南海保鏢，一大群人浩浩蕩蕩簇擁著普丁，前往習近平設下的高規格接待晚宴。
隔天一帶一路論壇開幕，普丁被安排在緊接著在習近平之後致詞，這是普丁第三次參加一帶一路論壇，公認是一帶一路最忠實的支持者之一。
「俄羅斯是領土面積最大的國家，通過俄羅斯實現各國的互聯互通，對我們所有伙伴來說至關重要，」普丁一發言就強調，俄羅斯擁有優越地理條件，極有意願與各國共建一帶一路。
俄羅斯與中國的交通大動脈，除了西伯利亞大鐵路、中歐班列等，還有穿行北極圈的「北方航道」，普丁當眾表示，俄羅斯不只是歡迎伙伴國們善加利用北方航道的過境潛力，還要邀請感興趣的國家，直接參與北方航道的開發工作。
「我們已經準備好在北方航道提供可靠的破冰船護航、通信網路和船舶需要的補給，」普丁表示，而在明年（2024）開始，北方航道全線船期將保持全年開通，不受北極圈有半年永凍的影響。
普丁指出，他所闡述的國際和俄羅斯境內運輸貿易路線的出現，展示了世界經濟正在發生深刻的變化，包括亞太地區國家、全球南方國家以及其他新興發展國家，皆扮演有所發揮的重大角色。
普丁讓利習近平
普丁親臨一帶一路峰會，無疑深化了中俄的友好關係。兩國的雙邊貿易額在2023年1到8月增長24.3％，達到1415億美元，創下歷史新高，並正朝著年底前突破2000億美元的大關邁進。
中共中央社會主義學院特聘研究員、《文化縱橫》雜誌社社長楊平分析，由於俄羅斯與烏克蘭發動特別軍事行動，導致自身戰略空間非常狹小，於是這一次普丁出席一帶一路論壇，可能會進一步向大陸讓利，提出更多給大陸的好處，以獲取大陸的支持。
另外還值得關注的是，眾所矚目的普習會，肯定對美國總統拜登「有所刺激」，2023年11月的APEC會不會有「拜習會」？尚在未定之天。
一是美國在當下的地緣政治角力中，處在非常不利的狀態。烏克蘭和俄國的戰事衝突，美國相當於把俄羅斯逼到與大陸站在同一隊，致使兩個大國結成背靠背的一種關係。「美國同時面對兩大敵人，非常不明智，」楊平說。
其次，美國拉攏歐洲和北約共同對付中俄，然而美國如今的國力已經無法承擔結盟體系的成本，「它不能夠給歐洲國家好處，也不能給非洲好處。」
中俄美台關係風雲變幻
長期研究當代國際政治經濟學的楊平認為，當前中俄關係最關鍵的兩點，一是中國大陸看待俄國是戰略伙伴，面對美國的打壓，「中國大陸一定要支持它，絕不能讓俄羅斯倒。」
二是大陸記取冷戰時期美蘇兩強爭霸的經驗，昔日蘇聯沒有處理好與中國大陸的關係，把大陸推向了美國的懷抱，如今大陸不能重蹈覆轍。
「不要犯當年蘇聯的錯誤，把俄羅斯推向西方的懷抱，尤其是推向美國的懷抱，」楊平說，倘若如此，將是中國大陸在戰略上的巨大損失。
由此邏輯往下推衍，由於俄羅斯對烏克蘭動武，引發俄歐衝突，俄羅斯把歐洲逼到了敵人的位置，但與俄羅斯友好的中國大陸，仍要維持與歐洲的戰略關係。「對待歐洲，中國大陸還是要做工作，不要讓歐洲認為大陸一味地支持俄羅斯。」
可以預見，中俄關係會愈來愈深，但並不會導致中國大陸與歐洲對立，大陸也不會放棄跟美國緩和的機會。
「在這種大格局下，台灣問題應該3、5年內沒有什麼大的狀況，除非台灣自己昏頭了，」楊平下了一個結論，大陸看待台灣問題，應該還是會以和平統一的方式應對。
