挪威電動車協會秘書長的TEDx演講向3,800萬人發送了推播通知：如果在挪威可以做到，那麼在任何地方都可以做到！If it can be done in Norway, it can be done anywhere!
Christina Bu說到十年前，電動車銷量僅占新車銷量的3%。然而今天，我們看到電動車銷量創下歷史新高，但與世界其他地區相比，到底是什麼讓電動車在挪威如此受歡迎？雖然關鍵字往往是經濟，但其中的秘密與挪威的財富關係不大。相反地強調了環境費、對內燃機汽車徵稅和促進電動車發展的重要性。
「所以，我向世界其他地方傳達的信息是，是時候停止找藉口了：如果可以在挪威做到，那麼在任何地方都可以做到！」
挪威，一個寧靜的北歐小國，不僅以高所得、高稅收、完善的社會福利聞名，甚至還以在電動車領域的傑出表現引人注目。這個不到550萬人口的國家，卻成為全球電動車銷售比例最高的國度。這是一個值得深入探討的成功案例，我將透過政策、數據和成果來解讀挪威的電動車推廣之路。
1.驚人的銷售比例
根據挪威道路協會（OFV）的統計，2022年，挪威售出了138,265輛純電動車，占全年新車銷售的79.3%，明顯增長自2021年的65%。這意味著每5輛新車中就有4輛是電動車，而其他市場份額主要由插電式油電車和油電混合車所占據。
2023年9月挪威的新乘用車註冊數較去年同期下降了29％僅有10,342輛，有趣的是其中包含9,000輛BEV及617輛PHEV，占總量的93.0％。相較於一年前的89.1％，電動車市場份額占比卻達到有史以來的最高水平。
2.政策扶持
挪威政府自1990年起實施了一系列激勵政策，包括稅收減免、使用者補貼和便民措施。這些政策減輕了電動車購買和使用的成本負擔，使之成為市場競爭力更高的選擇。例如：
3. 充電基礎建設
為改善電動車的使用者體驗，挪威政府積極興建充電站，特定區域提供免費充電服務，並減免過路費。這些舉措有效克服了充電基礎設施不足的問題，減少了「里程焦慮症」。另外也在2017年至2021年之間，引入了為住在公寓大樓的居民設立「充電權」的法律，降低公寓大樓增設充電樁所面臨的溝通障礙。
4. 專用待遇
為了吸引更多燃油車車主轉投電動車陣營，挪威政府提供了獨特的禮遇。主要行政區設立了電動車專用停車位，允許電動車在交通尖峰時段使用公車專用道，節省時間。
5. 嚴格的碳排放標準
歐盟2021年制定碳排放標準規定是95g/km，挪威訂定了比歐盟更嚴格的碳排放標準，不但訂出更嚴格的85g/km碳排高標，還要求需提前在2020年達成，迫使車商引進低碳排的新能源車或零排放的電動車，例如現代宣布從2023年1月1日起，只在挪威販售純電動車，不再銷售燃油新車。政府宣誓在2025年禁售燃油車，全面電動化的目標逐漸變為現實。
挪威的成功案例表明，政策、補助、基礎建設和獨特禮遇的綜合應用可以大幅推動電動車的市場普及，為全球提供了極富參考價值的範本。最後還是回應一開始Christina Bu對全球3,800萬名觀眾說的那句話：「停止找藉口，如果在挪威可以做到，那麼在任何地方都可以做到！」
（本文透過「方格子直送」計劃合作轉載，作者：Michael Tseng，原文：挪威：電動車之國，政策成就的故事）
