鴻海（2317）今（14）日召開第二季法說會，近期因傳出再奪下輝達（NVIDIA）GPU基板大單，AI議題備受討論。此外，電動車新事業、夏普營運改善等，也都有了新進展，本文帶你一次掌握法說重點。
鴻海今（14）日召開第二季法說會，本季合併營收1.3兆元，季減11%、年減14%。三率部分，毛利率6.41%，季增0.37個百分點；營業利益率2.37%，季減0.4個百分點；淨利率2.53%，主要受惠業外投資，季增1.65個百分點，EPS回升至2.38元。儘管第二季屬傳統淡季，仍繳出三率雙升成績。
近期AI伺服器話題依舊熱門，鴻海因傳出再奪下輝達GPU基板大單，相關議題在法說會上備受討論。此外，外界也關注鴻海電動車新事業、夏普營運狀態等進展，以下為本次法說幾大重點。
重點一》AI伺服器提供「一條龍」服務，上游市占逾七成
受整體市況不佳影響，鴻海一改上季預測，將「雲端網路產品領域」全年展望從持平改為衰退。不過，鴻海董事長劉揚偉強調，隨AI興起，大型雲端服務商（CSP）持續成長，AI伺服器接下來需求也仍強勁，以狹義的生成式AI伺服器來說，目前占集團營收不高，但上半年已有200%成長。
值得一提的是，鴻海在AI伺服器領域能提供「一條龍」服務。以AI伺服器供應鏈來看，包括GPU模組、GPU基板、主機板、伺服器、機櫃，鴻海是唯一包下各環節的供應商，劉揚偉更透露，目前鴻海在GPU模組、GPU基板上，市占已超越七成。
劉揚偉指出，目前下游組裝競爭者眾多（包括廣達、緯穎、英業達等），獲利相對差；反倒在上游領域，因技術要求更高，能讓鴻海獲得更好的利潤，「我們在上游做得非常非常好，已經是leader（領先者）。」他自信表示。
而以整體伺服器領域來看，目前鴻海仍以品牌客戶占比較多，但劉揚偉也期許未來有機會達成各半占比，尤其鴻海掌握前端地位，加上在威州也設有產能，與北美客戶合作緊密，都是未來發展的優勢。
重點二》20個電動車合作項目洽談中，兩項已投入生產
至於鴻海相當受外界關注的電動車事業，劉揚偉表示，目前集團正與超過10個客戶，討論20個電動車合作項目。其中2項已投入生產，5個則有望簽訂合約。與裕隆合作的Model C車款，也將如期在第四季量產，更多進展也將於10月中科技日上透露。
近期備受矚目的一項合作案，則是鴻海宣布取得德國汽車零件大廠ZF集團旗下子公司50%股權，雙方將在乘用車底盤系統領域展開進一步合作。劉揚偉強調，隨整體汽車產業陷入資金緊俏的狀況，車廠外包趨勢更加明顯，鴻海除了持續與傳統車廠商討合作，透過攜手ZF集團，也能更快切入Tier 1供應鏈，將業務範圍從車用電子擴大到底盤，加速爭取客戶。
在EV軟體部分，鴻海也與輝達建立緊密合作關係，透過輝達的自駕平台，搭配鴻海自主研發感測元件，盼能加速進入自駕市場。
重點三》第四季與夏普制定中期策略，盼擴大合作創造雙贏
上季法說會上，鴻海因依比例認列夏普173億元台幣虧損，導致獲利季減68%，EPS跌至0.93元，引發外界譁然，當時劉揚偉則承諾，將會督促夏普提出改善方案，甚至不排除要求夏普調整團隊。
在此期間，劉揚偉兩度赴日拜訪，與夏普高層進行交流。他表示，預計今年第四季（日本財年第三季），雙方將會制定出中期策略，希望可以結合夏普深厚的技術、品牌底蘊，以及鴻海的製造速度、全球布局，創造事業雙贏。
劉揚偉也透露，未來除了在既有的半導體、面板、白色家電事業上繼續合作，電動車也會是選項之一，此外也將協助夏普在印度展開發展。
