全球興起客機豪華艙熱
全球各大航空公司為增加收益，紛紛提供臥舖以吸引商務豪客。德國漢莎航空某些航線已不再提供經濟艙座位，英國航空的臥鋪座位使該公司過去十七個月中有十六個月在高價客路線的收益穩步增長。新加坡航空也在考慮讓商務旅客飛長途時睡個好覺的商機。
英國《每日電訊報》3月底報導，儘管紐約和倫敦間的單程商務機票價錢近1800英鎊（約新台幣10萬7000元），商務艙仍常爆滿，多家航空公司也推出超級經濟艙。巴基斯坦國際航空從首都喀拉蚩飛往美國紐約航線的客機上，經濟艙只有一百個座位，商務艙的座位卻多達八十個。
亞洲煉油產能面臨不足
據《華爾街日報》4月初報導，渴求石油的亞洲國家正在迅速用盡1990年代所積累、一度呈現過剩的煉油產能，進而導致全球燃油市場面臨供應危機。瑞士銀行（UBS AG）駐香港分析師指出，隨著亞洲對汽油和其他石油產品的需求猛增，約兩百家煉油廠目前開工率已達90％以上。蘇格蘭能源諮詢公司Wood Mackenzie預測，若不迅速在煉油方面展開大規模投資，未來數年內亞洲精製石油產品將出現嚴重的供不應求問題。
有鑒於歐美煉油企業開工率已達頂點，分析師警告，亞洲煉油企業的開工率進一步上升，可能迫使亞洲各國進口更多石油精製產品，亞洲長期以來對原油、煉油和其他相關原料的進口一直大於出口。此一作法將使全球市場中汽油及其他燃油價格再度面臨上漲壓力。
五大科技支持歐盟制裁微軟
IBM、甲骨文（Oracle）、Linux開發商Red Hat、Real Networks 和諾基亞（Nokia）等五家大型科技公司4月初提出申請，組成一個集團，聯合支持歐盟對微軟的反壟斷裁決，以駁斥微軟就此裁定提出的上訴。
由於微軟與歐盟這場長期官司進展到關鍵階段，此舉將對微軟造成壓力，令歐盟監管部門氣勢大振。
五家公司此番聯合出面，意義重大。顧慮微軟在美國和歐洲個人電腦操作系統市場的強勢地位，電腦同業多不願公開反抗微軟。微軟去年支付25億多美元與競爭對手昇陽（Sun Microsystems）和網威（Novell）及貿易團體Computer Communications and Industry Association和解，令後三者撤回對歐盟的起訴。
這些公司出面的目的，在於阻止微軟壟斷桌上型個人電腦作業系統的市場。
世銀：台灣最易受天災侵襲
世界銀行3月底公布研究報告指出，隨著全球人口集中與都市化程度提高，沿海地區遭受地震、海嘯、颱風或颶風侵襲的危險與天災造成的負面經濟影響日增，各國中以台灣有73％的陸地和人口暴露於三種以上的災害威脅，是最易遭天災侵襲的國家；中國的國內生產總值（GDP）半數受到至少一種天災威脅，經濟損失危機較高。
報告指出，全球七成人口面對旱災危機、82％人口位於洪水氾濫危險地帶、過半數人口暴露於至少一種天災的威脅；世銀1980至2003年已提供144億美元緊急貸款給二十國，包括中國、印度、孟加拉、墨西哥、巴西和宏都拉斯。
美通過譴責人民幣政策修正案
美國參議院4月初以六十七對三十三票通過一項修正案，稱大陸當局若不同意讓人民幣升值，美國就要對所有中國出口至美國的商品，一律加徵27.5％的關稅。這項藉提高關稅抵制大陸人民幣釘緊美元政策的提案意味著，美國政府在經濟問題上，進一步受到對中國採強硬立場的壓力。
該修正案成為法律的可能性不大，但此一表決結果使該提案至少會成為一項有待批准的國際事務法案的一部分。這項表決也是對北京當局的一次譴責，凸顯美國大眾對中國經濟實力日漸壯大的深層憂慮，以及國會對政府無力改變中美貿易逆差的強烈不滿。2004年美國對中國的貿易逆差為1620億美元，居各貿易伙伴國之首。
信貸評量機構缺乏監管
《經濟學人》3月報導，國際最負盛名的三大信貸評量機構穆迪、標準普爾和法國新秀惠譽國際公司影響力日增，出現缺乏監管與壟斷全球市場問題。這些機構未能成功預測美國能源公司安隆（Enron）與通訊業巨頭世界通訊（Worldcom）會因爆發財務醜聞突然倒閉，最後一分鐘才更改投資等級，亦「漏掉」義大利帕瑪拉特公司（Parmalat）的財務危機，可信度令人質疑。美國監察機構本月已呼籲加強對評量機構的監管。
由於全球資本市場成長迅速，信貸評量業務大幅擴張，三家評量機構利潤極豐。
