交通部

台灣實現2050淨零交通，向開車族收碳費、回饋給單車騎士能接受？

交通部計畫於2023至2026年，營造深度減碳運輸環境，不過專家張學孔認為，一個好的交通行動服務，應該要善用機制設計，引導民眾減碳。例如決定騎自行車，刷卡時退給你15塊錢，這筆回饋來自於跟開車人士收碳費。這樣的做法你能接受？ 交通運輸也是製造碳排放的大戶今年夏季氣溫屢破歷史新高，日前氣象局

停讓新制上路「行人三寶」變多？交通部：罰鍰500元研擬提高

為擺脫行人地獄，交通部修正道路交通管理處罰條例，提高未停讓行人罰則，但有部分團體認為，行人未依規定走行穿線、低頭滑手機也可能影響交通，呼籲提高行人罰則。交通部長王國材今出席中華民國航海節慶祝大會受訪表示，行人違規現行是裁罰500元，可以研議來提高，但牽涉道交處罰條例修改，要等立法院通過。 

新竹客運不續營？54路線停駛，6百萬人次乘客受影響

新竹客運今年3月正式函文向交通部申請54條路線屆期不續營，其中行經新竹縣轄內公路客運路線總計41條，新竹縣長楊文科今天直言「中央要負責任，不能斷了就斷！」新竹縣府將於7月21日「桃竹竹苗區域治理平台」會議提案，聯合桃園市、新竹市、苗栗縣來共同發聲，要求交通部和公路總局，實行主管機關的權責，以專案方式

擺脫「行人地獄」祭新制！駕駛不禮讓重罰6千，14大QA一次看

為擺脫台灣是行人地獄惡名，「道路交通管理處罰條例」34條修正案今起上路，不停讓行人，駕駛人荷包將大失血。關於不停讓行人和其他交通新規定的問答，整理以下供讀者參考。 問：我是駕駛人，哪些地點該停讓行人？答：畫設行人穿越道之路口、畫設行人穿越道之路段。可供行人穿越之交叉路口，應暫停讓行人先通過

斑馬線有行人，車輛一律停讓挨轟？交通部最新決議出爐

斑馬線上有人時車輛須停讓喊卡，交通部今天與警政署等相關單位開會討論後決議，執法標準回歸現行車輛與行人間隔3公尺須停讓的標準。為擺脫「行人地獄」惡名，交通部16日預告修法，未來只要是不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸、一般道路裝載散落物掉落等6項違規，除罰款外，將強制接受道安講習，新制預計6月30日上路實

斥資580億元！台灣行人地獄就能變身行人天堂嗎？

回顧歷年交通死亡事故總件數，台灣自2008年的3474件逐年下降，至2017年達到最低點的2697件，趨勢逐年下滑；但2017年後趨勢反轉，到2022年已反彈至3085件，行人地獄形象揮之不去。行政院長陳建仁將該議題視為「國家後續發展」的關鍵，今年再擴編360億元，力求打造行人天堂，營建署官員接受《

台灣如何變「行人地獄」：交通規劃一開始就錯？

2022年，台灣394位行人因交通事故身亡，換算下來平均每日都有不幸案件發生，難怪會被貼上「行人地獄」標籤，促使中央與地方政府上緊發條並頻出新招改善。但這股民怨真能改變整體環境，台灣真能變成「行人天堂」？台大教授許添本指出，交通道路規劃，一開始就沒做對，要從根本上改善。上個月台南發生一起死亡車禍，一

全台最貴公路在屏東！半年燒光78億，到底改了什麼？

全台最貴景觀公路在屏東！前行政院長蘇貞昌勒令半年內完成「屏鵝公路141公里桿線地下化暨種樹百里2.0計畫」，團隊果然使命必達，於元月15日竣工，中央還攜手地方召開感恩茶會。但，日前監察院的報告出爐後，直接打臉蘇貞昌，總經費從48.8億暴增至約78億，平均每一公里燒掉5625萬元新台幣，堪稱公共工程的

民眾動怒！好好的樹硬要砍掉重種，11.3億元圖利誰？

政府如此亂花納稅人的錢，難怪民眾會動怒。屏鵝公路上，道路兩旁好好的樹木，砍掉重種；分隔島好好的綠籬，拔除重栽，預算還從6.8億暴增至11.3億元（多出66％），半年內全部花光光。就算立委事先提醒、事後質詢，政府還是給不出具體答案，不免讓人懷疑是否有「圖利廠商 」之嫌？去年初，當時的行政院長蘇貞昌決定

台鐵工會揚言春節罷工，王國材：不會發生

台鐵工會不滿公司化子法未達成共識就公告，揚言春節將罷工停駛。對此，交通部長王國材今天回應，這段期間協商都是理性的，偶爾像家人吵架馬上就會化解，不會有這樣的狀況發生。立法院交通委員會今天審查行政院函請審議「道路交通管理處罰條例部分條文修正草案」等70案。由於昨天台灣鐵路工會（企業工會）不滿公司化子法中