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#航空

航空業抗疫,空巴應變力領先波音

航空業抗疫,空巴應變力領先波音

2021-03-25
文 / 李國盛

當全球旅行模式被疫情改變之後,就連固執的航空業,都不免要擁抱痛苦而冗長的改變過程。特別是對民航機製造商來說:大型長途客機已日落西山,敏捷而燃油效率高的單走道飛機,將大行其道。在全球民航機兩大霸主之中,來自歐洲的空中巴士集團應對新未來,顯然比美國的波音更胸有成竹。特別是波音737MAX因空難而遭禁飛,

首批20萬劑AZ疫苗來了!大韓航空班機10時25分運抵桃園機場

首批20萬劑AZ疫苗來了!大韓航空班機10時25分運抵桃園機場

2021-03-03

中央流行疫情指揮中心日前順利取得COVAX提供的20萬劑牛津(AZ)疫苗,上午10時25分搭乘大韓航空運抵台灣桃園機場。據了解,今天上午疫苗是搭乘大韓航空691班次抵達台灣,稍早班機已降落。衛福部食藥署上月20日完成AZ疫苗韓國、德國及義大利廠的緊急使用權(EUA),中央流行疫情指揮中心也在日前表示

朝陽科大飛行與民航人員技術系-全台唯一培訓專業飛行人員之大學,夢想的飛航基地!

朝陽科大飛行與民航人員技術系-全台唯一培訓專業飛行人員之大學,夢想的飛航基地!

2021-02-18

人類熱愛飛行的心,一百多年來都沒變過!萊特兄弟於1903年12月17日完成人類首次成功的動力飛行;而117年後的12月17日,也成為台灣飛航史上值得紀念的日子,因為朝陽科技大學飛行與民航人員技術系在這一天正式揭牌,成為除了空軍官校外,全台唯一與航空公司合作提供專業飛行人員訓練平台之大學,同時於校內成

機師痛批:隔離踐踏人權!指揮中心已回應

機師痛批:隔離踐踏人權!指揮中心已回應

2021-01-03

自從機組員檢疫時間拉長7天後,一名機師痛批無法探望住院的母親,讓他無法表達孝心,是踐踏人權。真有這麼嚴重?還是會吵的孩子有糖吃?中央流行疫情指揮中心本日回應表示,曾經信任他們,卻發生了航空器群聚,但仍願意評估做調整,已提出新方案。中央流行疫情指揮中心自元旦起拉長機組員檢疫時間為7天,兩家國籍航空傳出

紐籍機師瞞疫調引爆台破口危機!長榮道歉:加強防疫並做出懲處

紐籍機師瞞疫調引爆台破口危機!長榮道歉:加強防疫並做出懲處

2020-12-23
文 / 中央社

紐西蘭籍機師染疫甚至還趴趴走,造成本土感染再現。長榮航空今天發聲明道歉,並強調將立刻加強防疫措施,包含機上無論是飲水或飲食,一次只能有一名機師取下口罩等。長榮航空一名紐西蘭籍機師確診武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19),早已出現咳嗽症狀卻不戴口罩,甚至在自主健康管理期間違規進出百貨公司

英爆變種病毒遭多國禁航班,台灣呢?指揮中心:14天檢疫可防堵

英爆變種病毒遭多國禁航班,台灣呢?指揮中心:14天檢疫可防堵

2020-12-21
文 / 中央社

英國出現2019冠狀病毒疾病新變種病毒,指揮中心發言人莊人祥今天說,台灣目前還未偵測到有英國變種病毒株進入國內,且執行秋冬專案、14天檢疫可有效防堵。英國出現2019冠狀病毒疾病(COVID-19,武漢肺炎)新變種病毒VUI,傳染力增70%,歐洲各國相繼對英國祭出交通禁令,英國對內封城,對外也遭到封

疫情打擊航空業超乎預期!林佳龍:紓困500億後再追加250億

疫情打擊航空業超乎預期!林佳龍:紓困500億後再追加250億

2020-12-14
文 / 中央社

武漢肺炎疫情對航空產業的打擊超出預期,交通部長林佳龍今天說,再向行政院爭取250億元,提供航空產業貸款,交通部幫忙信用擔保,但無利息補貼。交通部今天舉行「台北港、桃園機場及郵政園區產業合作」論壇,林佳龍致詞時,提到再為航空業爭取新台幣250億元紓困貸款金額。林佳龍會後接受媒體聯訪說,武漢肺炎疫情對全

快閃桃園挺鄭文燦!郭台銘在美國大選後首度露面,向政府呼籲這三件事!

快閃桃園挺鄭文燦!郭台銘在美國大選後首度露面,向政府呼籲這三件事!

2020-12-01
文 / 毛凱恩

郭台銘10月初低調赴美,今日則是美國總統大選後首度現身,快閃現身「桃園航空城產業論壇」。郭董快人快語指出,台灣人養不起小孩,是國安危機;另外自貿區法規、人才問題也重要。郭台銘去年卸下鴻海董事長大位後,將注意力集中在新事業投資、公共議題上,更數次出訪美國,持續發揮政、經影響力。郭台銘10月初低調赴美一

2021航空業還有搞頭?這家廉航創辦人打造出年收76億美元的公司

2021航空業還有搞頭?這家廉航創辦人打造出年收76億美元的公司

2020-11-24

2020年對航空公司來說,真是非常糟糕的一年。疫情導致沒人出遊,但隨著疫苗的好消息接踵而來,航空公司已經開始摩拳擦掌,準備再戰江湖!美國廉價航空JetBlue也不例外,它在即將來臨的感恩節假日為乘客提供新冠肺炎檢疫,讓大家可以安心出門,也打算在航班中使用高效濾網(簡稱HEPA),進一步降低乘客感染的

市長鄭文燦:以智慧航空城,帶動國家經濟力

市長鄭文燦:以智慧航空城,帶動國家經濟力

2020-11-24

如果台灣的護國神山是台積電,那面向世界的經濟櫥窗,絕對就是台灣的國門之都-桃園,以及結合智慧城市與機場經濟學的「桃園航空城」。桃園是全台工業產值最高的城市,也是最重要的工業首都及物流基地,「亞洲・矽谷計畫」的核心,未來的MIT,將由桃園重新定義!用心解決投資需求,帶動產業投資未來,桃園絕對是投資的亮

星宇迷注意!K董推年曆「初始號」,這次用太空時尚圈粉

星宇迷注意!K董推年曆「初始號」,這次用太空時尚圈粉

2020-11-10
文 / 廖君雅

歷經疫情衝擊,星宇堅持不裁員減薪,更陸續取得新航線。時尚圈粉之後,網紅董事長張國煒這次如何用人氣變現?「親愛的旅客,歡迎登機航向新的一年。」星宇航空昨(9)日下午5點正式開賣2021主題桌曆,名為「初始號」,以艙門作為設計主體,翻開封面,映入眼簾的迎賓詞是:「Time to start a new

唯有創新應變,航空、旅遊業才能翻轉「疫情重災戶」命運

唯有創新應變,航空、旅遊業才能翻轉「疫情重災戶」命運

2020-11-05
文 / 林珮萱

2020年,一場來勢洶洶的新冠肺炎,打亂無數人的日常。即便台灣是防疫資優生,很多產業仍不免面臨生存困境。毫無疑問的,航空、飯店、還有機場免稅業者堪稱是「重災戶」,到底在疫情危機之下,這群企業家如何求新求變,在困境中突圍求生?2020年第18屆遠見高峰會,第二場專題論壇由《遠見雜誌》社長楊瑪利擔任主持

星宇增飛日泰!沒客人可載,張國煒為何還要開新航線?

星宇增飛日泰!沒客人可載,張國煒為何還要開新航線?

2020-10-27

在疫情持續延燒下,航空公司為撙節成本,不是暫停引進新機,就是減薪裁員,但星宇航空董事長張國煒逆勢操作,繼續開新航點,外界分析,不外乎三個原因。第一,星宇客機引進後,便須開始支付租金,且須支付停放機場的費用,加上人事和其他管銷成本,加總起來的負擔並不小,所以星宇審慎評估過,這三個航點都有貨運可載,因為

國泰航空大裁員、收掉港龍,為何長榮、華航都沒事還能增班?

國泰航空大裁員、收掉港龍,為何長榮、華航都沒事還能增班?

2020-10-22

國泰航空21日宣布裁員8500人,旗下港龍航空甚至走入歷史,對比國泰慘狀,中華航空則是宣布11月起增加香港航線航班,每週北、中、南共12班往返。對此,航空界跟學者說,除了國泰規模太大不堪人力虧損,「貨運量」也是關鍵。航空界人士說,國泰大裁員、港龍會收,最大問題出在規模太大,貨運又撐不起全公司。目前亞

港龍航空走入歷史!國泰航空集團宣布裁員8500人,規模超乎外界預期

港龍航空走入歷史!國泰航空集團宣布裁員8500人,規模超乎外界預期

2020-10-21

曾數度榮膺「全球最佳航空公司」的香港國泰航空集團不敵新冠肺炎疫情衝擊,21日宣布大裁員。國泰航空集團(包括國泰港龍航空)將裁員8500人,約佔集團總員工數的24%,未來數週國泰將裁減約5300名駐港員工。國泰這次裁員幅度遠超過外界早前預期。此外,國泰航空集團還宣布,旗下「國泰港龍航空」將停止營運,即

無畏疫情,威茲航空逆勢衝成長

無畏疫情,威茲航空逆勢衝成長

2020-09-29
文 / 李國盛

取消航班的燈號在全世界登機大廳一閃一閃,航空業何時回春?《經濟學人》認為,最快也得2024年。  當全世界大多數航空公司陷於愁雲慘霧之際,來自匈牙利的廉價航空威茲航空一支獨秀,引起全球注意。  就在最近,威茲航空老闆瓦拉蒂(Jozsef Varadi)豪氣宣布,他要在2020年底

「偽出國」太夯釀爭議,民航局發函兩點「提醒」各航空公司!

「偽出國」太夯釀爭議,民航局發函兩點「提醒」各航空公司!

2020-09-12

「偽出國」熱潮持續,各航空公司大玩創意,星宇航空、長榮航空先後畫出8、愛心和讚的形狀,星宇甚至飛近釣魚台,讓旅客相當興奮,卻也意外觸動政治敏感議題。有鑑於此,交通部民航局8月下旬發函至各航空公司,要求必須依照飛航申請所提計畫執飛,及需先附上航路圖。對此,各公司皆表示,會配合民航局要求辦理。國內疫情雖

連航空巨擘都凍未條!阿聯酋航空對外宣布將裁員9000人

連航空巨擘都凍未條!阿聯酋航空對外宣布將裁員9000人

2020-07-11

阿聯酋航空(Emirates)總裁克拉克(Tim Clark)表示,受到新冠肺炎疫情影響,阿聯酋航空預計裁員多達9000人。英國廣播公司(BBC)報導,這是全球最大長途航空公司首次對外宣布裁員人數。疫情爆發前,阿聯酋航空約有6萬名員工。克拉克接受BBC訪問時表示,阿聯酋航空已裁員10%員工,但「我們

終於要解封了嗎?陳時中:若八週本土零確診6月7日起落實

終於要解封了嗎?陳時中:若八週本土零確診6月7日起落實

2020-05-26

中央流行疫情指揮中心今天宣布,如果未來八週內維持本土病例零確診或無社區感染,6月7日起就要落實大規模解封。不過對於媽祖遶境,主管機關內政部次長、副指揮官陳宗彥表示,大規模遶境仍不鼓勵。指揮官陳時中表示,只要可以落實個人防護措施,口罩或社交距離二選一,可不再限制各項活動人數,只要各級主管機關有相關管制

疫情災損雖慘 航空業有信心再起

疫情災損雖慘 航空業有信心再起

2020-03-31
文 / 李國盛

當人們不再旅行,全球化搖搖欲墜,航空業是最該擔心的產業。不過,如果檢視歷史,無論是911或是SARS,甚或是戰爭和動亂,航空業每每總在危機之後重新站起。所以,我們還需要替航空業擔心嗎?以距離最近的2003年SARS危機為例,當年亞太航空業載客業務寫下了60億美元的虧損,不過事後僅僅花了九個月的時間,

【摩洛哥逃難記】返國前「機票變廢紙」!台旅客:那60秒終身難忘

【摩洛哥逃難記】返國前「機票變廢紙」!台旅客:那60秒終身難忘

2020-03-20

「誰能幫幫我們?」摩洛哥15日宣布鎖國,政策宣布得迅雷不及掩耳,原訂15日返台的小王(化名)眼睜睜看著原本已經Check in的班機,瞬間成了土耳其撤僑班機,無法登機,求助各方都無人回應,同團五人傻在機場,那張原本可返抵台灣的機票瞬間成了廢紙。小王說,早在一年前就安排這趟旅程,2月底飛抵摩洛哥,頭一

長榮也「凍未條」了!跟進華航推「無薪專案事假」鼓勵員工休假

長榮也「凍未條」了!跟進華航推「無薪專案事假」鼓勵員工休假

2020-03-17

新冠肺炎升溫,衝擊各航空公司,尤其近日對歐、美等國家升級警示,國籍航空苦不堪言。長榮今天對內公告,即日起開放申請「專案事假」,每月最多請14天。對此長榮航空表示沒有強迫性,不列入考評及服務年資繼續累計,不會影響相關福利權益。因應疫情造成莫大虧損,華航先前宣布主管減薪一成,並鼓勵員工申請無薪特殊事假,

境外移入病例一日暴增10例,陳時中為何不宣布鎖國?

境外移入病例一日暴增10例,陳時中為何不宣布鎖國?

2020-03-17
文 / 鄧麗萍

當各國政府紛紛祭出「鎖國」的終極防疫措施,台灣確診病例也在3月17日創下單日新高,且以境外移入為主,民意也趨於支持關閉國門。為何陳時中不宣布鎖國,他有何考量?數字會說話,新冠病毒從境外移入,已成台灣的防疫破口。3月17日,台灣新冠病毒確診新增十例,創單日新高,且全是境外移入。面對第二波疫情來襲,民眾

【獨家】「員工還在等我!」遠航投資人代表蔡慧玲律師倒數50天的最後一搏

【獨家】「員工還在等我!」遠航投資人代表蔡慧玲律師倒數50天的最後一搏

2020-03-16
文 / 鄧麗萍

遠東航空提出大量解僱計畫,吹熄燈號倒數50天,似乎出現轉機?為1000多名員工奔走的遠航投資人代表蔡慧玲律師透露,目前四組投資者洽談接手遠航,冀月底能有好消息。惟被交通部廢證之後,遠航如何力挽狂瀾?3月4日,遠東航空繼停飛、欠薪,被交通部廢證後,宣布大量解僱,528名員工頓時失業。消息一出,最難過的

比SARS更慘!空陸交通等嘸人:華航靠這招贏長榮、員林台鐵便當吹熄燈號

比SARS更慘!空陸交通等嘸人:華航靠這招贏長榮、員林台鐵便當吹熄燈號

2020-03-12
文 / 江星翰

新冠肺炎使得人心惶惶,運輸量驟降,不論是空中飛的航空交通、地上走的鐵軌交通,2月業績全面重挫!正當航空雙雄靠貨運力挽營收之際,竟傳出台鐵便當守不住客源,有業者開第一槍,決定收攤不玩了。「你知道桃園國際機場單日旅客量有多少嗎?」靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰等不及記者回應,便直接給出答案,「3月6日

無薪假太虐心?勞動部祭補助津貼讓「危機」變「轉機」

無薪假太虐心?勞動部祭補助津貼讓「危機」變「轉機」

2020-03-05
文 / 徐養齡

木村拓哉的經典日劇《長假》中有一段經典對白:「人總有不順利或是疲倦的時候,在這時候,就把它當成是上天賜給我們的假期」。新冠疫情蔓延下,善用勞動部的補助訓練計畫,充電再出發,無薪假也會是逆境中的禮物?在台北某飯店上班的潔西卡(化名),這天她睡到中午才起床,伸完懶腰,先幫床邊的iPhone充電,不疾不徐

航空「搶救業績大作戰」:ANA祭65折搶客、虎航改票免手續費

航空「搶救業績大作戰」:ANA祭65折搶客、虎航改票免手續費

2020-02-20
文 / 鄧麗萍

面對新冠肺炎疫情延燒,該開源還是節流?航空業的答案呼之欲出:無論是商務或旅遊人數都驟降的非常時期,國內航空業者寧可節流,也不要在疫情升溫時浪費子彈,反觀外籍航空祭出65折低價搶客,或是改費免手續費,抗疫拚業績。(延伸閱讀:這個寒冬很漫長!疫情延燒航空業自救:星宇研議飛國內線、遠航將歇業)新冠肺炎疫情

疫情肆虐下不得已必須搭飛機怎麼辦?想自保留意這4大病毒死角

疫情肆虐下不得已必須搭飛機怎麼辦?想自保留意這4大病毒死角

2020-02-11

新冠肺炎(武漢肺炎)疫情肆虐,不少人盡量躲在家中避開人群,也避免出國搭飛機。但如果不得已一定要搭飛機,光戴口罩就能讓我們不生病嗎?有沒有其他需要注意的自保要點呢?旁邊與前後兩排 坐誰要留意紐約時報報導,不久前搭機飛往巴黎的紐約大學朗格尼醫學中心微生物暨病理學教授蒂耶諾說,戴口罩是否有用,須視當下情況

航班延誤、空間變小 搭機煩惱可否靠科技解決?

航班延誤、空間變小 搭機煩惱可否靠科技解決?

2020-02-10
文 / 李國盛

廉航愈來愈便宜。不過,當困在飛機中的時間愈來愈長,或許有人覺得自己被擠壓的更嚴重?這可能不是錯覺。為了多賣些機票,全球航班幾十年來在座位空間上偷偷動手腳,《經濟學人》報導,1960年來,經濟艙的座位寬度悄悄從18.5吋降到17吋;每排之間的距離則從35吋縮水到31吋。不過,造成大家在機艙內愈來愈不耐

這個寒冬很漫長!疫情延燒航空業自救:星宇研議飛國內線、遠航將歇業

這個寒冬很漫長!疫情延燒航空業自救:星宇研議飛國內線、遠航將歇業

2020-02-07
文 / 鄧麗萍

武漢肺炎疫情延燒,造成全球交通運輸陷入營運窘境,除了國泰航空實施無薪假之外,華航也暫緩新進空服員報到,剛開航的星宇正研議飛國內線,被廢照的遠航也將決定歇業。武漢肺炎疫情未見緩和,航空業首當其衝,這個寒冬似乎還看不到終點。除了香港國泰航空實施無薪假之外,台灣航空業也紛紛打預防針,撙節成本或是另闢新路。