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國道7號造價1357億元!高雄新高速公路,預定2026年動工
造價1357.9億元的國道7號中央已核定與建,未來高雄市區東側將新增1條南北向高速公路,提供高雄港洲際貨櫃中心聯外道路,讓自小客車能與大貨車分流,降低行車風險;路線由小港南星路一路往北至國10仁武,預定2026年動工,2030年完工。交通部今在高雄舉辦國道7號新建工程計畫廉政平台啟動儀式,交通部政次
找回聚落精神
2023年10月1日對全球所有企業來說,將是一個重大的歷史界碑。因為自這天起,在雲霧裡談了很久的歐盟CBAM終於要上路了,這不但意謂著ESG成本化,正式從雲端落地到人間,卻更也宣告人類將走入「排碳要付出財務代價」的碳稅抑或碳費時代。 雖然每年的氣候峰會、接二連三的國際協定,以及無數的分析報
歐都納老闆領軍回收餘料再利用,替伙伴客製綠色製程
戶外休閒品牌歐都納推動減碳大計,除了董事長領軍推動外,並針對十家供應商專長,同步改善廠內的製程能效,啟動綠色循環、永續發展,雙方都能互惠。凡是登山露營的愛好者,想必對歐都納並不陌生,而這個崇尚環保的本土戶外休閒品牌,殊不知,一開始是從發泡塑膠材料起家,主產品用於製造瑜珈墊、浮板、玩具積木等,就連泳渡
中鋼「母雞帶小雞」手把手教學,免費帶領客戶減碳
身為台灣鋼鐵產業龍頭企業,中鋼秉持共存共榮的理念,透過「以大帶小」模式帶領中小企業客戶,共同打造低碳供應鏈,創造永續價值。台灣鋼鐵業龍頭可能沒想到,有朝一日會被客戶稱為「很好的減碳老師」,大呼感謝。「減碳是趨勢,我懂,但怎麼做,不太了解。中鋼帶領我們跟著做,他們就是母雞,我們是小雞,」億新精機總經理
仁寶創新精準節能,助供應商碳排「瘦身」
筆電代工大廠仁寶拚永續,與新日興、晶技、奇鋐等34家供應商結盟,透過以大帶小方式,協助降低電子供應鏈轉型衝擊,預計在一年內全隊減碳一萬公噸,挑戰不小。世界商業的宇宙,資通訊產業無疑是最燦爛的星,只是熠熠星光中,卻也伴隨著龐大的碳足跡。據統計,全球資通訊產業的碳排量,約占世界總碳排的2%。有沒有一種可
台積電開辦供應商永續學院,串聯上下游打造減碳金字塔
台積電減碳不遺餘力,除承諾2040年100%使用再生能源,更積極協助22家供應商加速碳盤查,並設立工作坊手把手教學,深化永續實踐力。「台積電都把台灣的綠電買光光?別的公司想買都買不到?」面對外界如此傳言,台積電資訊技術及資材暨風險管理資深副總經理林錦坤正面回應:「就台灣目前的再生能源,其實,台積電的
老闆!供應鏈減碳這樣做就對了
歐盟碳關稅(CBAM)10月上路,企業減碳成為在國際市場生存重要關鍵。面對無可迴避的淨零風潮,企業不僅要身體力行,更要推動供應鏈低碳轉型,擴大永續影響力。專家歸納出六個關鍵字提供建議,為淨零指引方向。在液晶顯示器驅動IC封裝測試的產能,排名全球第二的封測大廠南茂科技,近期發動供應鏈減碳「大作戰」,兩
甩脫七大迷思,供應鏈減碳堅定上路
全球氣候變遷日益嚴重,永續轉型已納入企業ESG治理的一環。台灣逾九成是中小企業,在全球供應鏈體系中為國際品牌代工,面對極大的減碳壓力。在這樣的浪潮下,企業如何跨出減碳第一步?應對氣候異常,企業界愈來愈明白,供應鏈減碳是重中之重。然而,這條路絕非坦途,甚至充滿了各種迷思。諸如「減碳成本高昂,對企業不划
歐盟碳關稅CBAM來了,台灣百萬企業迫切危機
10月,歐盟碳關稅(CBAM)啟動,宣告碳有價時代來臨,衝擊以出口導向為主的台灣企業;緊接著,美國針對進口貨品徵收碳關稅的「清潔競爭法案」(CCA),也蓄勢待發。這場勢不可免的全球碳關稅大戰,將重塑全球經貿。不少企業積極買碳權,但內部減碳行動,才是永續之道。為此,台灣龍頭企業化被動為出擊,紛紛成立「
日幣走弱、雙邊友好,台灣味洪瑞珍、連珍、蜷尾家攻日好時機
近幾年,台日感情日益加溫,兩地從人民、飲食、文化、運動等,都有更深層的交流,加上日幣走弱的利多因素,不少「台灣味」走進日本大街小巷,不只眾所皆知的珍珠奶茶、鳳梨酥,還有不少台灣品牌也在日本站穩腳步,成功擄獲日本人的心。一蘭拉麵、 SUKIYA、八月堂可頌,到近期的挽肉と米,每當有日本知名連鎖餐廳、品
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