鴻海第三季營收再創新高！不過，10月起鄭州廠區爆發的疫情尚未緩解，大幅衝擊蘋果高階iPhone 14 Pro系列的生產與出貨，成為外界關注焦點。鴻海第三季法說會上，法人連番追問鄭州狀況，劉揚偉認為不至於被同業有機可趁，會全力回應產能。
鴻海今（10）日召開第三季法說會，第三季營收1兆7466億元，季增16%、年增24%，創下歷年同期新高，近日甫公布的10月營收7765.76億元，也是同期新高紀錄。但，在亮眼成績單背後，富士康鄭州廠因疫情引爆的危機，卻尚未落幕。
鴻海劉揚偉：不實影片製造恐慌，不要以訛傳訛
10月中旬，中國鄭州疫情升溫，富士康鄭州園區亦傳出零星病例。26日鴻海出面闢謠，但沒過幾天，網路上便開始瘋傳員工「大逃亡」影片，鄭州園區亦在11月2日展開為期一週的封控。
由於富士康鄭州園區是球最大iPhone製造基地，鴻海更獨家代工iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max高階系列產品，傳言一出，引發外界譁然。
「我們希望以員工的健康、尊重員工意願為前提，兼顧他們的工作權益及安全生產，目前整體已逐漸步上軌道，」法說會上，劉揚偉親上火線回應外界疑慮，一再呼籲勿輕信網路上刻意編織的不實影片和消息，更不要以訛傳訛。
劉揚偉亦強調，河南省政府也已明確表示會全力支持富士康，他們將攜手政府、客戶，全力在最短時間內恢復正常產能。
而在7日清晨，蘋果亦罕見地與鴻海同時發佈聲明，指出目前iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max需求仍強勁，但出貨量將低於預期，雙方會優先考量供應鏈勞工的健康和安全，努力恢復正常生產水準。
至於此次事件是否會影響鴻海與蘋果間的合作關係？劉揚偉則樂觀看待：「跟客戶的關係，雖然短期很辛苦，但長期來看，更能體現雙方合作的價值。」並保證絕對會全力調整產能，回應聖誕節、農曆新年的節慶需求。
免費掉門票給對手？劉揚偉：短期、長期影響皆不大
鄭州事件引發的另一個疑慮，則是鴻海在蘋果供應鏈中的地位，是否將因此受到衝擊。
「這次事件是不是免費掉了門票給競爭對手，讓他們有機會去生產高階手機，短期可能還好，但長期會不會改變競爭態勢？」儘管劉揚偉已強調「步上軌道」，法說會上，法人仍頻頻追問。
這項擔憂其來有自。日前，外界傳出蘋果要求和碩、立訊將產線換成iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max，儘管兩廠過去未有生產高階機種的經驗，要取得認證，至少需時一季以上，看似緩不濟急，卻仍有可能給了對手可乘之機。
對此，劉揚偉則一貫維持樂觀態度，指出鄭州事件並非是生產技術的問題，而是暫時性的疫情干擾，競爭對手要從中獲利，短期機會不大。
而以長期來看，因鴻海在全球各地皆有佈局，劉揚偉認為若未來再發生相同情況，鴻海有能力在各地分散風險，因此長期影響亦不顯著。
至於蘋果是否可能在此次事件後，將生產基地轉移他國？劉揚偉表示，因地緣政治產生的重新配置有可能，但因疫情造成廠區重新配置機率則較低。
「我們跟客戶都學到，除了分散風險，另一個是面對疫情的相關準備工作，我們未來都會做的更好！」劉揚偉強調。
3+3新事業展望：2023是電動車產業關鍵一年
至於劉揚偉上任後積極推動的3+3新事業，在電動車產業部分仍維持快速進展。第二季法說會上，曾提及將持續和三家新創車廠、兩家傳統車廠合作，如今已有三家可能即將落地生產。
近日，鴻海也宣布將以1.7億美元（約新台幣54.3億元），投資美國新創公司Lordstown，持有後者 100%已發行特別股及18.3%的普通股。雙方未來合作方向為何？劉揚偉則重申「CDMS（委託設計製造）的商業模式不會改變！不會成立自由品牌和客戶競爭。」此次增資，是為了強化在美國的開發設計能力，未來有望服務更多客戶。
此外，鴻海旗下MIH開放電動車聯盟，亦在8日Demo Day上發布最新Project X計畫，明年年底，將有第一台三人座小型電動車概念車亮相，2024、2025年，則會逐步推出六人座、九人座電動車。聯盟成員更透露，未來此種「組樂高」模式，有望應用在客戶所需的各種車款。
除了既有市場之外，鴻海亦在擴大佈局方面有了新進展。3日，鴻海攜手沙烏地阿拉伯公共投資基金（PIF）正式成立合資公司Ceer，象徵電動車事業正式進軍北非及中東。
如今鴻海新事業正旺，營收也屢季優於預期，但疫情干擾何時解，仍是難題，可說一則以喜一則以憂。
展望未來，因今年表現墊高基期，劉揚偉對2023年營收表現持中性態度，其中關鍵，仍在於大環境如何變動。「去年此時，我們提到今年的變數是疫情、通膨、國際政經局勢，現在我們調整順序為通膨、疫情、國際政經局勢。」劉揚偉說。
