京都人都很熟悉「嵐電」這個名稱，不過正確來說是「京福電器鐵道嵐山本線」，這是連結四條大宮站與嵐山站的路面電車。除了嵐山本線之外，還有一條連接北野白梅町站和帷子之辻站的北野線，兩條路線合稱嵐電。（本文摘自《京都，再去幾次都可以！》一書，作者為柏井壽，以下為摘文。）
雖然從四條大宮站搭嵐電到嵐山站就需要花20分鐘以上了，不過像江之電一樣在狹窄的軌道上行駛的電車真的很有情調。雖然路線短，可是中途停靠11個站，光是認識每站的站名都很愉快，更重要的是沿線有許多魅力不為人知的神社寺廟、觀光景點與美食，沿線走走逛逛，也會是一趟樂趣無窮的旅程。
沿著鐵路前行不但不會迷路，走累了還可以搭上嵐電縮短路程，所有適合散步的條件都齊全了。出發前不妨先買好「嵐電一日暢遊票」，除了當天可以無限搭乘嵐山本線與北野線，還附贈嵐山站的足湯優惠、神社寺廟參觀費折扣與免費抽籤等許多的好康。
我會由東往西，一路介紹嵐電沿線的推薦景點。
第一站是「蠶之社」站
這是生難字詞的站名之一，蠶之社的本名是「木島坐天照御魂神社」。
《續日本紀》的大寶元年，西元701年四月的項目中，記載了這個神社的名稱，可見這是從奈良時代以前就存在的古老神社。雖然目前只剩下遺址了，不過神社有一方池水名為「元糺之池」，池中建了一個有三根柱子的鳥居，相當引人矚目。它叫作「三柱鳥居」，是京都三奇鳥居之一，設計成三根柱子的目的眾說紛紜，原因成謎。
還有一說， 認為元糺之池以前舉辦過「浸足神事」（*註：下鴨神社的祭典活動，讓參拜者在御手洗池的清水中浸泡腳並獻燈，去除污穢，祈求平安健康。），而蠶之社是下鴨神社的前身。
名刹「廣隆寺」正前方是「太秦廣隆寺」站，太秦是這一帶的地名，過去由秦氏統治這個地區，廣隆寺原本也是秦氏的家廟，名為「秦公寺」。去廣隆寺絕對不能錯過「靈寶殿」，殿中藏有日本課本常見的「彌勒菩薩半跏思惟像」。
彌勒菩薩半跏思惟像有兩尊，一尊放在靈寶殿的中央，也是出現在課本上的那一尊，俗稱「寶冠彌勒」。佛像右手輕輕來到臉頰旁，表情陷入沉思，相當美麗。
另外一尊彌勒菩薩半跏思惟像也收藏在靈寶殿，名為「泣彌勒」。泣彌勒的動作與寶冠彌勒相同，不過眼神與嘴角看起來像是在哭泣，因此得到了這個稱呼。
下一站的站名也是生難字詞，是「帷子之辻」站
篤信佛教的檀林皇后（786〜850）在遺言中吩咐，希望死後不要安葬，可以直接曝屍荒野，她的屍骸腐化後只有殘破的經帷子（壽衣）留下，也是這個地名的由來。從車站往南走會看到「蛇塚古墳」。京都市有古墳，而且是在住宅區正中央，這種情況相當少見，推薦一定要來看看這個遺跡。
下一站是「有栖川」站，再下一站的「車折神社」站也是生難字詞呢。據說後嵯峨天皇（1220〜1272）某次遊覽嵐山，到了這個地方的時候有一台牛車的車前木斷裂無法前行，因此叫「車折」。
這是很不祥的徵兆，後嵯峨天皇敬天畏神，將門前右側的石頭取名為「車折石」，並賦予了「正一位車折大明神」的神號，才會有這間「車折神社」。
下一站是「鹿王院」
鹿王院與金閣寺同樣是足利義滿（1358〜1408）創建的寺廟，站名直接從寺名取用。傳聞要在這裡建造鹿王院的時候，出現了很多的白鹿，因此取了這個名字。金閣寺的正式名稱是「鹿苑寺」，義滿的法名是「鹿苑院殿」，對照這兩間名字有「鹿」的寺廟來看也滿有意思的。
鹿王院的山門前有一條向內延伸的石板路參道，初夏時是綠色楓葉，秋天有變紅的楓葉形成一條長長的隧道，景色之美，推薦各位一定要去參拜。
最後的終點站，就是大家都認識的「嵐山站」
「天龍寺」很靠近車站，也是嵯峨野散步的起點。渡月橋曾經因為訪日觀光客而擁擠不堪，連步行都有困難，現在因為疫情而稍微回歸了寧靜。嵯峨野的竹林也是，有些時候根本人影稀疏，雖然這樣說對伴手禮店很抱歉，但我希望暫時能先維持現狀。
