裴洛西來訪後，觸動了兩岸及中美間的敏感神經，美國官員及智庫來台次數愈來愈頻繁，大陸反應更加激烈。新加坡總理警告，亞太地區會出現更多地緣政治角力，台灣情勢最令人憂心。
美國之所以著急，關鍵在於半導體。不管小英和台積電是否同意，全世界的共識是，把所有關鍵技術能量都集中在台灣和台積電身上，是不可承受之重，一定必須儘快分散。此外，我們也應關注日、韓發展，不要只看台積電。
半導體也應關注日、韓發展，不能只看台積電
日本將於今年底前，與美國合作開設一座次世代二奈米晶片研發中心，這是兩國致力建構安全晶片供應鏈的行動一環，以減少對台灣半導體產業的依賴，該中心目標最早於2025年量產。
三星電子副董事長李在鎔最近獲得南韓總統特赦，得以合法重掌三星集團，三星許多重大投資和併購案可望加速實現。李在鎔因涉及前總統朴槿惠賄賂案，被判刑30個月，並在去年8月獲假釋，若沒有獲特赦，將無法管理三星。
三星陷入危機，因為該公司失去領先技術和嚴格管理兩大優勢。過去兩年，沒有高層在正確時間作出正確決定，導致三星和台積電差距愈來愈遠。三星未來五年計畫斥資450兆韓元（約3560億美元）加速在半導體、生物製藥領域投資。
由以上布局我們可以得出幾個結論：
第一、美國不可能只押寶台灣；
第二、美國成立「Chip 4」主要為對抗中國；
第三、日、韓各有自己盤算，特別是南韓，不可能放棄中國市場；
第四、台積電必須加快腳步，跨地域、跨領域布局。
台積電和台灣企業必須了解，世界正在快速改變，在去全球化潮流下，集中式總部未來不易運作，將走向分散式運營架構。全球供應鏈斷鏈後，多鏈、短鏈與綠鏈興起。即使沒有戰爭危機，台灣產業恐怕也必須重組，從「高階製造中心」轉型「區域運籌中心」。
未來生產製造基地必須靠近市場，如果對全球不同地區優勢進行評比，結論可能如下：美國製造Ｃ、市場Ａ；中國製造Ａ、市場Ａ；台灣製造Ｂ、市場Ｂ；東南亞製造Ｂ、市場Ｂ。
美國不適合從事生產，英特爾最近連建廠工人都找不到；台灣的問題在於缺電、缺工、缺人；中國大陸人口紅利不再，但生態系完整；東南亞製造有潛力，不過仍在初期階段。
電動車時代來臨後，台積電的獨占優勢不再明顯
特斯拉之所以成功，是因為馬斯克在美國、中國、德國擁有超級工廠，並且投資電池領域，水平擴張和垂直整合同步進行，台商期待特斯拉代工商機並不現實。
現在全球最大電動車市場在中國大陸，最大電動車企業是比亞迪（已超越特斯拉），電池業者前十名有六家在中國大陸。電動車時代來臨後，台積電的獨占優勢不再明顯。
去中化包括「去中國化」以及「去中心化」，後者是台積電面臨的挑戰。即使政治現狀未改變，但科技、經濟和金融現狀都已劇烈改變。台積電應化被動為主動，加強全球布局、合縱連橫、垂直整合及跨界生態，其價值創造來自於資源整合，而非「民主晶片」。
自己改變現狀、掌握命運，總比被別人改變要來得好。
本文章反映作者意見，不代表《遠見》立場
（作者為藍濤亞洲總裁、台灣併購與私募股權協會創會理事長；原載於聯合新聞網，本文獲作者授權轉載）
