特斯拉Model S 電池維修費原廠要價超過新台幣60萬元，車主一怒之下決定把這輛車炸了，就是字面上的炸了。
電動車雖然保養與燃料方面省下不少費用，但需要維修電池時，費用常常讓車主傻眼，這位芬蘭Model S車主就是其一。
Tumoas Katainen在2013年購入Model S，非常幸運八年保固期滿後，電池就故障了，但原廠的維修報價是驚人的2.2萬美元，相當於台幣60萬元。這報價讓人難以接受，因為與這輛車的殘值幾乎相同。換句話說，車主可花60萬元修理，然後用60萬元賣掉，真是傑出的一手。
與其浪費錢跟時間，Katainen決定乾脆用這輛形同報廢的車來幹件大事，表達憤怒最好的方式，莫過於炸了它。Katainen找上知名炸藥YouTuber Pommijätkät，在這輛車上綁了30公斤炸藥（但不是C4），終結它絢爛短暫的八年壽命。
關於把車炸了這件事本身，其實沒什麼能參考的，因為炸得太徹底了，現場只剩一堆金屬碎片。但這件事背後，我們可以學到幾件事。
第一，從今年開始，會有愈來愈多Model S電池過保，當需要維修，無論美國或歐洲案例都顯示，費用大約就是2萬美元。之前案例，特斯拉維修方式就是把整個電池組換新，差不多就像我們送修iPhone換電池。
第二，如果你的電動車電池過保後故障，無論是不是特斯拉，目前提供第三方維修的廠商非常稀少，之前美國車主比較幸運，能以不到三分之一的價格修好，但這位芬蘭車主就沒這麼好運。所以，過保電動車電池的維修，未來也可能像現在坊間手機維修商，有潛在商機。
第三，萬一電池過保又不想讓原廠修理，最好的處理方式肯定不是用C4或任何炸藥解決。理性評估，這輛Model S對想便宜購入電動車的人來說，是個值得考慮的選項。車主如果以待修車狀態出售，雖然價值不高，但依然有待價而沽的機會。更差的狀態，將這輛車交給回收商殺肉，也能拿回些許血肉錢。
本文轉載自2021.12.24「科技新報」，僅反映作者意見，不代表本社立場。
