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欲哭無淚的崩潰邊緣!受新冠肺炎影響最嚴重的5大產業

初春漸臨,但它們似乎還很難度過寒冬……
文 / 魯皓平    攝影 / 池孟諭
2020-02-25
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欲哭無淚的崩潰邊緣!受新冠肺炎影響最嚴重的5大產業
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新冠肺炎爆發至今,與民生相關受牽連最嚴峻的產業還有許多難題待解。

新冠肺炎從中國(China)武漢爆發至今,已經影響了全世界五大洲、超過80個國家,除了中國外,尤以韓國(Korea)、日本(Japan)、義大利(Italy)、伊朗(Iran)最為嚴峻。

本身往來就十分密切的亞洲各國,這回成了疫情蔓延下最大的受害者,聞之色變的恐慌不僅讓全球掀起恐黃種人的情緒,連帶許多近乎停擺的產業,也導致許多公司行號面臨崩解的命運。

隨著疫情的影響尚未緩解、口罩成了珍貴資產的特殊現象,《遠見》也羅列了除了石化、電子、鋼鐵業外,與民生相關受牽連最嚴峻的產業,3月初春漸臨,但它們似乎還很難度過寒冬……

1、航空業

原先應該熱鬧的桃園機場,如今卻異常的冷清圖/原先應該熱鬧的桃園機場,如今卻異常的冷清

身為新冠肺炎最大、最主要的傳播交通媒介,1月份在各航班的運行下,無形中將帶原者、還處於潛伏期的患者載到世界各地──這也讓屬於密閉空間的機艙,成了病毒最嚴重肆虐的區域,若非必要,開始愈來愈沒人敢搭飛機。

國際上,為了預防病毒的擴散,許多國家已經斷絕了和中國班機的往返,甚至減低到最低限度的往來、強制旅客接受居家隔離檢疫。全球旅行數據提供商OAG預估,世界各國往返中國的班機量已經比去年同期減少了80%,空蕩蕩的機場,也成了最蕭條的無奈。

目前,在中國工作的外籍機師,由於薪資較高,成了航空公司開鍘的第一步名單,機師們紛紛離職跳槽或回國休假,復工日期未定;原先風光啟航的星宇,沒多久就碰上了新冠肺炎,損失難以估計;此外,除國泰航空開第一槍外,中國國際航空公司之台灣辦公室也開始放無薪假;加上華航高層的減薪和長榮的大量減班等,都證明航空業正在雪上加霜。

2、旅行業

受疫情影響,旅行業今年愈來愈不樂觀圖/受疫情影響,旅行業今年愈來愈不樂觀

航空公司不飛、沒人敢再搭飛機出國,受牽連最慘的,自然是幫旅客規劃行程的旅行業。隨著春天的到來,日本、韓國的賞櫻行程理應是第一季除春節外最大的熱門,但各旅行社業務退訂電話接到手軟,不難看出人們恐懼感有多嚴重。

目前,台灣所有往中國出團的行程已全部被禁止,這已讓許多以中國團為主的旅行社,面臨喝西北風的境界;其它大型旅行社也因中國團便宜、方便成了業績主要來源,頓時失去這主線路和日、韓連帶的衝擊,營運非常慘澹。

許多旅行社為了挽救無團可出的窘境,開始以超低破盤價的優惠吸引旅客出發國內航程和離島旅遊,但影響力有限。

然而讓旅行社最撐不下去的,是旅行社退費給消費者之餘,業者必須自行吸收航空公司團體機票、廉價航空不能退費的成本,這一來一往可能是百萬以上至千萬的虧損,讓業者無奈。

3、飯店業

飯店業正面臨嚴峻的寒冬圖/飯店業正面臨嚴峻的寒冬

當出門被感染的機率愈高,愈來愈沒人敢出門,飯店和溫泉、三溫暖這類會和他人共用物品的地方,也成了人人聞風喪膽的恐慌,縱使業者早已強調會多次消毒和清潔,但根深蒂固的危機感,恐怕難以突破心房。

舉例來說,璞石麗緻發布公告暫停營業一個月,僅留泡湯區對外開放;高雄漢來大飯店關掉10個樓層、約200間客房,期待能減少一點成本支出;而喜來登、寒舍艾美與寒舍艾麗等高檔飯店也關閉部分樓層檢修;加上許多飯店住房率都不到去年同期的一半,無薪假傳言甚囂塵上……

在這個寒冬時期,不少業者推出比訂房平台還優惠的價格吸引消費者,甚至祭出買一送一的殺手鐧也再所不惜,只期待這個本來是泡湯賞櫻最美好的季節,能夠因此有點回溫。

4、百貨餐飲業

餐飲服務業也成了疫情下的最大受害者之一圖/餐飲服務業也成了疫情下的最大受害者之一

對比年前百貨公司的盛況,如今百貨公司假日的人流,大約只是全盛時期平日的一半不到,因為在百貨如此群聚且密閉、空氣不流通的空間,危機意識的惶恐下,逛街的景象已大不如前。

當人們不再願意出門、避免可能交互傳染的用餐場合,許多餐廳不僅用餐時段門可羅雀,就連早已預訂的春酒席次都幾乎完全被取消──在這非常時期,已有業者決定吹熄燈號,包含高雄老字號江浙餐廳祥鈺樓、桃園婚宴會館、台中法式蔬食餐廳等都關門大吉,而許多餐廳更是僅能咬牙苦撐。

而因禍得福的,當屬餐飲外送平台莫屬,在消費者減少出門的狀況下,外送員一個跑得比一個還勤,以期應付比平常更多的訂單。

此外,電影院、KTV等受牽連的狀況,從低迷的票房和消費狀況來看,不難看出業績有多麼慘澹。

5、交通運輸業

小黃司機眼神盡是無奈圖/小黃司機眼神盡是無奈

台灣第一宗因新冠肺炎死亡的案例,便是開白牌車的計程車司機,這也讓計程車的病毒傳播途徑,成了人人恐慌的危機──曾經方便的小黃,卻蒙上了防疫最可怕的陰影。

由於計程車穿梭全台大小各地,接送來自機場、捷運、火車站的旅客,載到高風險的乘客機率比其他人更高,而乘客更無法知道前一位旅客來自何方、是否早已把病毒遺留在車內。

縱使司機防疫觀念明確,避免交談、勤洗手與定期消毒,還是難以讓消費者放心;而實際觀察在車站排班的司機,無奈的表情更是溢於言表。高雄計程車業者更大嘆,載客狀況相比以往整整掉了一半以上。

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