正當全球市場仍籠罩在武漢肝炎疫情的陰霾，美股卻大漲，電動車大廠特斯拉也絲毫不受影響，今年來僅一個多月就股價翻倍，更讓創辦人馬斯克身價暴漲5000億元。
繼美國時間2月3日股價暴衝近20%之後，電動車大廠特斯拉（Tesla）2月4日再度上演飆漲行情，盤中站上900美元，收在887美元，單日上漲逾13%，可說是今年開春最飆的明星股。
2020年才剛過一個月，特斯拉股價已大漲逾一倍，市值超過1600億美元，超越德國福斯，成為全球第二大汽車公司，僅次於市價約2200億美元的日本豐田。
面對股價飆漲，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）可說是一吐怨氣，過去1年半流年不利、飽受壓力，不僅被投資市場狠狠教訓，還一度遭美國證管會起訴，被迫辭去董事長一職，但今年卻運勢大翻身，單單今年特斯拉漲幅，已讓馬斯克身價暴漲170億美元（約新台幣5000億元），財富總值達到410億美元（約新台幣1.2兆元），堪稱今年暴富的企業家。
根據特斯拉2018年提交給美國證管會的馬斯克績效獎勵方案，如果特斯拉市值達到1000億美元的里程碑，馬斯克能夠以每股350.02美元行使股票選擇權，購買約170萬股特斯拉普通股，這意味著，如果馬斯克行執行股票選擇權，並立即出售股票，以目前股價近900美元，他將現賺9.35億美元（約新台幣280億元）。
好消息〉上海和柏林工廠出貨衝50萬輛，合資電池公司賺錢
特斯拉股價今年以來暴漲一倍，主要是受到上海工廠啟用、財報優異、交車量預期大幅增加等好消息帶動，美國券商 Argus Research分析師塞勒斯基（Bill Selesky）於2月3日將特斯拉目標價大幅上調至808美元，也是全華爾街給予特斯拉的最高目標價。此外，更有分析師認為，特斯拉股價目前仍被大幅低估，2024年將漲至7000美元，理由是「特斯拉的毛利率將上升至40%，約為目前水準的兩倍。」
今年1月初上海工廠首度交車，加上Model 3大幅降價，進一步刺激中國訂單大增，讓馬斯克開心地忘我，大跳脫衣舞。即使獲利可能受到上海工廠2月初暫時停工的衝擊，但股價卻仍然面不改色漲不停。
此外，去年11月特斯拉宣布首座歐洲工廠落腳德國柏林，主要生產Model 3及Model Y，預計今年產量將達到50萬輛。
根據財報，特斯拉2019年交車量增長50％，達36萬輛，隨著新款電動休旅車Model Y生產進度超前，預估2020年全球總交車數可望突破50萬輛。更重要是，攸關電動車核心能力的電池事業，表現優於預期。
電池事業方面，特斯拉和松下（Panasonic）合資的電池公司上季已轉虧為盈，比原本預期超前一季，主因是特斯拉產量快速增加。另外，特斯拉已與中國電池製造商寧德時代新能源科技簽下2年合約，進一步確保電池供應。
風險〉高負債高估值，分析師對股價謹慎以待
儘管特斯拉股價飆漲，但仍有分析師抱持謹慎態度，懷疑特斯拉的財務穩健性、負債仍然很高、股價估值可能過高等問題。《紐約時報》報導提出疑問「特斯拉是泡沫嗎？」，霸榮雜誌直指「特斯拉股價跳升20%，它沒道理」、CNBC則形容「特斯拉是單一個股狂熱」。
雖然身價暴漲，但馬斯克在推特發文仍不忘替特斯拉徵才：「加入特斯拉人工智慧部門！我和人工智慧團隊幾乎天天見面、發郵件、發短訊。」
馬斯克的徵才重點是對AI有著深入了解，高學歷不重要，他強調，「我不需要博士，也不在乎你是否有高中畢業。」「比爾蓋茲、埃利森（甲骨文創辦人）、賈伯斯等，都沒有大學畢業，但若能夠僱用到他們，那當然是一個很好的主意。」
儘管全球汽車大廠紛紛傾注數十億美元發展電動車，但特斯拉已占據先發者優勢，且差距拉大。這次特斯拉強力招募AI人才，目標是要推出「全自動駕駛」的功能。目前特斯拉的「半自動輔助駕駛功能」能夠依照設定的車速，自行保持與前車的距離，並控制煞車與油門。
隨著2020年全球電動車需求增長的趨勢不變，特斯拉產能也大幅提升，若能夠領先其他汽車大廠推出全自動駕駛功能，前景仍讓華爾街期待。
