當同業一窩蜂地將生產線移往大陸生產之際，以生產電動工具為主的車王電子卻逆勢在台灣增加生產線。車王電子總經理蔡裕慶說，「電動工具業愈早去大陸的，死得愈快。」
由於價格拚不過大陸國企，生產補給線拉得太長，出貨時效難以掌握，早期赴大陸投資的電動工具業者，個個慘澹經營。
車王電子一直到四年前才赴大陸寧波設廠，員工也只有兩百人。台灣大雅、台中加工出口區兩個廠，則擁有五百五十名員工。蔡裕慶自豪地說，「公司94％的營業額是在台灣創造的，大陸的產值只占6％。」
車王電子去年資本額只有新台幣6.42億元，營收達17.6億元，每股稅前盈餘達到5.51元。今年的盈餘目標比較保守，仍維持去年水準。公司最近公布最新的財報顯示，上半年稅前盈餘已達2.4元，達成率43％。
強化創新，廣布通路
蔡裕慶深信赴大陸投資將延緩產業升級的腳步，最後仍難逃削價競爭的惡性循環。他認為，公司的附加價值來自於產品創新、適當的通路及管理的升級。
蔡裕慶以價值通路、產品創新，來創造利潤；用管理升級來降低成本。
車王電子的銷售管道多樣化。電動工具產品主要客戶Porter Cable、Black & Decker都是美國著名的工具製造大廠，雙方具有長期的委託設計製造（ODM）關係；車王電子同時是美國主要零售商Sears的供應商；車王本身並在美國成立Regitar子公司，負責銷售。蔡裕慶說，「不同的產品選擇不同的通路，才能產生更高的價值。」
電動工具的關鍵零組件過去大多被國外廠商所掌握，但車王目前在齒輪箱、馬達、充電器及機殼方面都能自製，不僅降低了成本，更能確保交期。
最令蔡裕慶自豪的還是管理。蔡裕慶說，車王從1990年開始全面進行品質生產及蜂巢式生產管理的升級。他說，「車王運用科技的速度比別人快，台灣五百五十名員工，幾乎所有人都有電腦。」
二萬種零件，三個採購人員
他表示，公司成立之初採購人員即有三個人，到現在產品的零組件增加到二萬多種，採購人員還是維持原來三個人編制。
儘管景氣翻轉向下，但透過管理的提升，以及受惠於新台幣大幅貶值。蔡裕慶自豪地說，「每股稅後盈餘不會低於去年的4.31元，獲利總額也會比去年更高。」
蔡裕慶是「貶值救台灣論」的信徒，他認為，新台幣兌美元匯率貶至35元至36元間，等於每個人的薪資調降二成，這將使台商減緩赴大陸投資的腳步，甚至回流台灣，失業問題也將迎刃而解。
蔡裕慶表示，上市公司中有七成是外銷廠商，如果讓匯率自然落底到36元兌1美元的價位，以外銷為主的上市公司獲利，在三個月後自然呈現在季報上，投資人也將因此恢復股市信心，股市也就可以回春。
近來新台幣匯率持續貶值，似乎已在蔡裕慶的意料之中。（蕭維文）
