埃及人造金字塔，馬來西亞人造「城中之城」－－吉隆坡城市中心(Kuala Lumpur City Centre，簡稱KLCC)。
像是要刻意補償吉隆坡當年由爛泥灘上、自然而無章法發展的遺憾，位於吉隆坡市中心、面積約四十公頃的KLCC，一切都按理想中的既定計畫來－－除了必備的、最高的辦公大樓，工作之餘吃喝玩樂、禮拜阿拉之處，一應俱全。如果在這兒上班的人能二十四小時都不必離開，就更完美了(再也不會遲到)；因此周圍又多了一排高級公寓。
即使一下子為小小的吉隆坡提供總計約三百層的建物空間，KLCC也不怕衝擊當地的房地產市場。事實上，多數房客就是大樓的合夥投資人。
原址為跑馬場的KLCC，標榜自己是「環保」的－－雖然在開發之前，它先砍光了場上的樹。接下來，該中心請到巴西景觀設計大師(R. B. Marx)，重塑一個占KLCC一半空間的人造熱帶花園。此外，該中心所採用的液化天然氣空調系統，也是馬來西亞首創；由KLCC最大股東－－國家石油公司和日本人技術合作。
國家石油公司幾乎是全馬最賺錢的企業，它也將因為耗資三十億馬幣(約三三０億新台幣)的KLCC而「常」留青史－－中心中的中心、樓高四百五十公尺的八十八層「國油雙塔」，已是全世界最高的建築物；打破了由美國芝加哥席爾斯大廈(Sears Towers)維持二十幾年的紀錄。
無論如何，仍有民眾質疑當事者，為什麼要花那麼多錢，去創造一個很容易被超越的人為紀錄。此外，一九九二年動土、近二十年後全部完工的KLCC，預估最高可同時容納五萬人(約吉隆坡市五%的人口)在此活動；這對已經超載的市區交通，影響不可謂不大。
雖然KLCC已籌款一億馬幣(約十一億新台幣)給政府，以配合該中心修正交通系統；並將提供七千個停車位，展現解決問題的誠意，塞車塞怕了的一般民眾，依然難釋心中疑慮。一位辦公室緊臨KLCC的主管笑著說：「一想到雙塔完工的那一天，我的左手就開始抽筋。」(馬國靠左行駛，以左手換檔。)
另一方面，更有部分國外投資者覺得，KLCC只不過是馬國政府允諾私人企業的眾多「討賞計畫」(Pet Project)之一；「馬哈地似乎比較有興趣建造紀念碑。」西方媒體曾認為。
不過，KLCC幕後最重要的「工程師」 大馬首相馬哈地曾解釋，這項在吉隆坡市中心建造另一個城市的計畫，「將成為國家新的榮譽……，以便使馬來西亞在二０二０年成為一個先進國。」
「世界地圖」宏願
又和「二０二０宏願」有關。吉隆坡一位社會觀察者分析，宏願第一次被馬哈地提出時只是個構想，並沒有完整的執行細節；是政府相關單位和民間機構事後逐漸修正原有的計畫，以便配合宏願的發展藍圖。
在宏願乃由上而下的現實下，馬哈地必須創造一些短期的、顯著的里程碑，以提振民心、向長期的宏願大目標持續前進。KLCC，以及新政治中心布特拉再也等超級計畫應運而生，其實是再自然不過、也很「政治正確」的事。
的確，已成為吉隆坡地標的國油雙塔，早就是當地居民相當津津樂道的驕傲。尤其是它打敗了「美國人」所維持的建築物最高紀錄，更讓馬來西亞人獲得空前的精神勝利。當傳媒得知中國大陸可能會蓋一棟更高的大廈時，還安慰讀者：「大馬的子民不應有被比下去的失落感。」
無論如何，光靠精神糧食，不可能成就KLCC。馬來西亞人以實際行動向世界證明，「團隊行動」和「國際合作」，在這裡行得通。例如，雙塔的設計者，是阿根廷裔的美國建築師；營造工程則由日、韓集團負責。其他還有來自東南亞各地的外籍勞工，在馬來西亞工程師的指揮下，以一天三班、每四天一層的速度興建雙塔。趕工的最高峰期，一天同時有五千人工作；只花了四年不到，雙塔中的一座，即將在今年底完工。
現在馬來西亞最急的人，大概是馬哈地了。KLCC一位工程師說，首相常常在假日騎完馬之後，順便繞到工地來「看看」進度。
馬哈地在主持該中心動土典禮時曾說：「KLCC肯定會將吉隆坡置於世界地圖中。」
奉拿督斯里馬哈地穆翰莫德醫生之名，馬來西亞人，能。
