台灣天空之戰，天空下比天空上熱鬧。
七年前航空事業開始民營以來，這是第一次，業者幾乎同步重整股權擁有梯隊。
一類是改名易主，企圖全面體質換血。曾經頻換大股東、總經理的永興航空，去年接受誠洲集團董事長廖繼誠入主，變成國華航空。立委吳德美、國代郭柏村曾經掌管的中亞航空，在去年五月由台中瑞聯建設接手，改名瑞聯航空。
另一類是超級財團入股、招牌不變。今年三月，美商AIG等投資公司及國內黨資的中華開發，取得遠航最大及次多股權，解決了遠航延宕已久的股權糾紛。
而去年十月反身踏進國內市場的長榮航空，更是左右開弓，今年以來陸續分別買入三二%、二０%的馬公航空、大華航空股權。對經營團隊較弱的馬公航空，長榮更有意取得經營主導權。長榮成為大華股東，吸引了中華開發也希望在大華現金增資時能買下股權。
