228連休假過後的3月2日，台灣的「機場捷運」正式啟用，你會放心搭乘嗎？
在2016年5月20日政黨輪替前，機捷成為段宜康等民進黨立委質詢的焦點，幾乎是三天一小吵、五天一大吵。當時桃園捷運公司還對外公布共有4522項缺失，成為機捷在520前無法通車的主因，也讓外界對機捷產生諸多疑慮。
不過，僅僅8個月、245天的時間內，機捷就排除了4522項的缺失，平均一天至少要解決18項缺失，堪稱史上最有效率的工程處理案。
2017年1月25日，交通部長賀陳旦就跟桃園市長鄭文燦聯袂開記者會，對外宣布2月2日起機捷試營運1個月，民眾可免費搭乘。3月2日起，正式營運。
試營運前的1月31日，總統蔡英文也興高采烈搶搭頭班車，體驗台灣第一條機場捷運，期間被媒體問到是否滿意，她比了一個「讚」的手勢。
但試營運半個月後的2月17日，機捷在A9林口站到A10山鼻站間的道岔區鋼軌界接距的鋼材卻出現斷裂，雖然高鐵局、桃園捷運公司表示，只有該處道岔區發現斷裂，檢視其他92處道岔區鋼材並沒有發現狀況，不會影響試營運。
不過，學者專家卻憂心忡忡，新北市土木技師公會理事長余烈接受媒體訪問時指出，機捷試營運就是要找出各種小毛病，就像結婚前要先健康檢查，出現裂縫是否是鋼材不好等原因，應盡速檢修並找到原因，不能光修好就好，道岔界接鋼材若裂縫，可能會影響道岔無法作用，若列車需要換軌，可能因此無法換軌會跑錯軌，衍生安全風險。
沒想到鋼材斷裂這件事，早在2016年6月6日就被段宜康立委預言了。他當時並沒有在國會殿堂質詢，卻選擇在臉書直言：機場公司董事長、總經理確定都要去職了。現在來關心機場捷運的大問題。記不記得我揭露去年（2015年）7月，機場捷運發現，關係行車安全鋼軌墊片大量斷裂？交通部花了快一年，到上個月好不容易抽換7000多片出問題的墊片後，現在又重新開始斷裂的惡夢。照斷裂的速度來看，如果不找出原因來解決；機場捷運每營運一年，就要停一年大修！……這些難道不是攸關行車安全，與系統壽命的重大問題嗎？沒找出答案，怎麼通車？
段宜康真的很神準，8個多月前就預告了，而且成真。
斷裂事件曝光後，國民黨文傳會副主委洪孟楷也在2月23日出示公文指出，桃捷正式通車邀請函發出的日期為21日，但17日就檢查出斷軌情事，在事實真相尚未釐清前，桃園市政府就急著邀請各界出席，難道是為在鏡頭前作秀。
他進一步說，難道是因為蔡總統的時間無法更改嗎？桃捷到底在急什麼？難道運輸安全比不上剪綵利益？根本是拿民眾性命開玩笑。
儘管外界質疑聲浪不斷，2月25日，鄭文燦還特地舉行記者會，推出新的促銷方案，只要滿300人一起申辦，可享5折優惠，鼓勵沿線民眾以機捷為通勤工具。
不料，機捷卻很不給鄭文燦面子，當他正用力推銷的同時，2月25日發現A8長庚醫院站有多處地方漏水，不論是進閘門前、站與站的穿堂層、廁所到處可見用水桶接漏水。 試乘民眾擔心的說，「當天雨沒有很大就漏水，下大雨怎麼辦？」
沒想到連鄰近的A9林口站、A5泰山站也漏水。桃捷公司表示，已在試營運結束後，關閉A8長庚醫院站站體，進行全面檢修。
近日以來，機場捷運接二連三出狀況，令人不禁想問：桃園捷運公司對外公布的4522項缺失，真的都解決了嗎？
生命不分藍綠、行車安全也不會分藍綠，民眾等待機捷已等了20年，不差1個月或3個月的通車時間，大家只想要一條安全又可靠的機場捷運。
